一种槽式桥架组合弯通和使用该弯通架设管线的空调器的制作方法

1.本实用新型涉及电气工程施工技术领域，具体涉及一种槽式桥架组合弯通和使用该弯通架设管线的空调器。


背景技术：

2.在电气工程施工中，桥架安装是电缆线路施工中的核心环节，受施工现场的环境影响，桥架线路会不可避免的出现转弯、侧移以及标高升降的情况，此时就会使用到桥架弯通来实现桥架线路的转弯、侧移以及标高的升降；
3.传统的桥架弯通主要有两种来源，一种是使用成品桥架现场改造，由于施工工人熟练度不同，制作速度和质量也不同，容易对施工进度产生影响，且制作过程中需要使用到切割机和电焊机，增加了火灾发生的风险；另外一种是桥架厂家生产的成品弯通，但成品弯通的规格局限于90度水平弯通和90度垂直弯通。
4.因此，需要一种能够快捷的在施工现场组装加工、且可以任意调节弯折角度和方向的桥架弯通。


技术实现要素：

5.鉴于上述，本实用新型提出了一种槽式桥架组合弯通和使用该弯通架设管线的空调器，该弯通能够快捷的在施工现场组装加工、且可以任意调节弯折角度和方向。
6.本实用新型提出了一种槽式桥架组合弯通，包括矩形的板状构件和弯折构件，板状构件的一端设有第一弧形调节孔，另一端开设有一组与第一弧形调节孔对应的第一连接孔，一块板状构件的第一弧形调节孔通过连接件与另一块板状构件的第一连接孔可调节角度地固定连接；
7.弯折构件通过连接件固定安装于板状构件的两侧。
8.优选的，板状构件的一端还开设有第二弧形调节孔，另一端开设有一组与第二弧形调节孔对应的第二连接孔，第二弧形调节孔和第二连接孔相对于第一弧形调节孔和第一连接孔对称设置。
9.优选的，板状构件的一端还开设有第三弧形调节孔，另一端开设有一组与第三弧形调节孔对应第三连接孔，第三弧形调节孔与第一弧形调节孔的圆心重合，第三连接孔所组成圆弧的圆心与第一连接孔所组成圆弧的圆心重合。
10.优选的，板状构件的一端还开设有第四弧形调节孔，另一端开设有一组与第四弧形调节孔对应第四连接孔，第四弧形调节孔与第二弧形调节孔的圆心重合，第四连接孔所组成圆弧的圆心与第二连接孔所组成圆弧的圆心重合。
11.优选的，板状构件与弯折构件连接的两侧边缘开设有一排第一安装孔，弯折构件的折边上开设有一排与第一安装孔相配合的第二安装孔。
12.优选的，第一安装孔为腰型孔，第二安装孔为圆形孔；或第一安装孔为圆形孔，第二安装孔为腰型孔。
13.优选的，弯折构件由平板弯折而成，沿折边的内侧设置有易折结构线。
14.优选的，弯折构件设置有易断结构线，易断结构线垂直于折边的折线。
15.优选的，板状构件的第一安装孔外侧设有角度刻度。
16.优选的，板状构件的第一安装孔和弯折构件的第二安装孔外侧设有长度刻度。
17.本实用新型还提出了一种空调器，其管线采用上述任一项技术方案所述的槽式桥架组合弯通进行铺设。
18.本实用新型的有益效果是：本实用新型由板状构件和弯折构件通过连接件组合而成，可任意调整转弯方向和角度，适用于各种复杂的现场环境，并降低了现场制作桥架弯通的难度；弯通制作过程中不用切割和焊接，避免了火灾的发生；相比于成品桥架弯通，本实用新型更便于运输。
附图说明
19.下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明，其中：
20.图1是板状构件结构图。
21.图2是两块板状构件的拼装示意图。
22.图3是弯折构件结构图。
23.图4是板状构件直角转向拼装示意图。
24.图5是板状构件平行侧移拼装示意图。
25.图6是弯通平面转向组装示意图。
26.图7是弯通竖直转向组装示意图。
27.附图标记说明：
28.100-板状构件，200-弯折构件，101-第一顶角，102-第二顶角，103-第三顶角，104-第四顶角，11-第一弧形调节孔，12-第二弧形调节孔，13-第三弧形调节孔，14-第四弧形调节孔，21-第一连接孔，22-第二连接孔，23-第三连接孔，24-第四连接孔，3-中线，4-易折结构线，5-折边，51-第一安装孔，52-第二安装孔，61-长度刻度，62-角度刻度，7-易断结构线。
具体实施方式
29.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.由此，本说明书中所指出的一个特征将用于说明本实用新型的一个实施方式的其中一个特征，而不是暗示本实用新型的每个实施方式必须具有所说明的特征。此外，应当注意的是本说明书描述了许多特征。尽管某些特征可以组合在一起以示出可能的系统设计，但是这些特征也可用于其他的未明确说明的组合。由此，除非另有说明，所说明的组合并非旨在限制。
31.下面结合附图及实施例对本实用新型的原理进行详细说明。
32.一种槽式桥架组合弯通，包括矩形的板状构件100和弯折构件200，板状构件100的一端设有第一弧形调节孔11，另一端开设有一组与第一弧形调节孔11对应的第一连接孔21，一块板状构件100的第一弧形调节孔11通过连接件与另一块板状构件100的第一连接孔
21可调节角度地固定连接；弯折构件200通过连接件固定安装于板状构件100的两侧。
33.弯折构件200的长度与板状构件100相同，一块弯折构件200固定安装在一块板状构件100的侧边，当弯折构件200与另一块弯折构件200重叠连接时，弯折构件200的多余部分做切断处理。
34.板状构件100的前后方向与将铺设的管线走向一致，设有第一弧形调节孔11的一侧和设有第一连接孔21的一侧无需区分前后。
35.槽式桥架组合弯通整体为槽型结构，具有底板和两侧侧板。当弯通平面转向时，多块板状构件100前后连接组成弯通的底板，弯折构件200安装在底板的两侧构成弯通的侧板；当弯通竖向转向时，两组板状构件100分别前后连接构成弯通两侧的侧板，弯折构件200安装在两侧侧板的底部，构成底板。
36.如图1所示，矩形板状的板状构件100，其四个顶角为第一顶角101、第二顶角102、第三顶角103和第四顶角104。
37.板状构件100上，以第一顶角101为圆心、半径为r1开设有第一弧形调节孔11；以第二顶角102为圆心、半径为r1开设有第二弧形调节孔12；以第三顶角为圆心、以半径r1开设有呈弧形排列的第一连接孔21；以第四顶角为圆心、以半径r1开设有呈弧形排列的第二连接孔22，图1中可见，第一弧形调节孔11和第一连接孔21与第二弧形调节孔12和第二连接孔22以中线3对称设置。
38.以中线3两侧对称设置弧形调节孔和连接孔，可以使多块板状构件100组装时，相邻两块板状构件100之间可根据需要选择偏转方向。
39.图2给出了相邻两块板状构件100的组装示意。图中两块板状构件100同向排列，拥有共同顶点a和共同顶点b，当向右转向时，则以共同顶点a为圆心，两块板状构件100分别以a1和a2方向对向旋转；当向左转向时，则以共同顶点b为圆心，两块板状构件100分别以b1和b2方向对向旋转。旋转需要的角度之后，通过平底螺栓穿过弧角相重叠的连接孔和弧形调节孔，将两块板状构件100固定。
40.为了加强板状构件100之间的连接强度，本实施例中以第一顶角101为圆心、半径为r2开设有第三弧形调节孔13；以第二顶角102为圆心、半径为r2开设有第四弧形调节孔14；以第三顶角为圆心、以半径r2开设有呈弧形排列的第三连接孔23；以第四顶角为圆心、以半径r2开设有呈弧形排列的第四连接孔24，图1中可见，第三弧形调节孔13和第三连接孔23与第四弧形调节孔14和第四连接孔24对称设置。因此，相邻两块板状构件100组装时，有两对弧形调节孔和连接孔的组合通过平底螺栓连接，使弯通结构更加牢固。
41.图3给出了弯折构件200的结构图，加工前的弯折构件200呈矩形平板状，其侧边开设有易折结构线4，现场加工时，可以沿易折结构线4进行弯折形成折边5。矩形平板状的弯折构件200更适于运输。
42.本实施例中，板状构件100的侧边开设有一排第一安装孔51，折边5上开设有一排与第一安装孔51相配合的第二安装孔52；
43.对弯折构件200和板状构件100进行组装时，对齐第一安装孔51和第二安装孔52，然后用平底螺栓将弯折构件200和板状构件100锁紧。
44.人工现场加工组装的精度难以控制，为了便于克服工差方便组装，第一安装孔51和第二安装孔52中的一种采用腰型孔，另一种采用圆形孔。
45.位于弯通的折弯内侧的弯折构件200需要进行折断处理，本实施例在板状构件100和弯折构件折边5的边缘刻制有长度刻度61，因此弯折构件200折断处理时无需使用量具测量，可以直接根据目测板状构件的长度刻度61得到所需弯折构件的长度，再参照弯折构件的刻度进行切断。
46.为了更容易对弯折构件进行切断作业，同时避免因电动工具的使用和在切割过程中产生火花而发生火灾，本实施例在弯折构件上开设有易断结构线。易断结构线是开设有弯折构件表面的浅槽，切断时用普通的老虎钳等工具即可通过此结构线将多余部分裁剪掉。
47.当两块以上的板状构件100组装时，需要根据需要计算板状构件100之间的偏转夹角；例如利用三块板状构件100平面转向90
°
，则相邻两块板状构件100需要偏转45
°
，三块板状构件100之间形成两个45
°
的偏转夹角，最终实现转向90
°
；因此本实施例中在板状构件100的边缘刻制有角度刻度62，可以无需使用量具，直接根据角度刻度62使两块板状构件100重叠需要的夹角，然后通过平头螺栓穿过重合的弧形调节孔和连接孔，将两块板状构件100锁紧固定。
48.管线铺设通常是不允许斜拉铺设的，因此弯通应用最多的场景是平面转向、平面侧移、竖直转向和竖向平移。
49.平面转向时桥架不改变标高，仅通过弯通进行转向。
50.组装平面转向弯通时，可以参考图4采用3块板状构件100组装弯通底板，然后参考图6将6块弯折构件200安装在底板的两侧，每块板状构件100的两侧分别安装一块弯折构件200。
51.图4给出的是直角右转向的组装方式。变动两块板状构件100之间的夹角就可以任意调整弯通转向的角度。同样的，若需要向左转向，可以根据图2改变板状构件100之间的旋转方向。
52.平面侧移时，桥架不改变标高，仅通过弯通进行侧移。
53.组装平面侧移弯通时，可以参考图5采用3块板状构件100组装弯通底板，然后参考图6将6块弯折构件200安装在底板的两侧，每块板状构件100的两侧分别安装一块弯折构件200。
54.竖直转向时，桥架通过弯通向上或向下改变标高。
55.组装竖直转向弯通时，需要6块板状构件100，参考图4，每组3块组装出弯通两侧的侧板；参考图7将3块弯折构件200依次安装在侧板的底部形成底板；本实施例中弯折构件200的两侧分别设有易折结构线4，两侧分别加工形成一条折边5。
56.竖向平移时，桥架通过弯通向上或向下改变标高并侧移。
57.组装竖向平移弯通时，需要6块板状构件100，参考图5，每组3块组装出弯通两侧的侧板；参考图7将3块弯折构件200依次安装在侧板的底部形成底板。
58.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。