一种轨交驱动电机端盖的制作方法

1.本实用新型属于电机相关技术领域，具体涉及一种轨交驱动电机端盖。


背景技术：

2.电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，电机在电路中是用字母m(旧标准用d)表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母g表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能，导体受力的方向用左手定则确定，这一对电磁力形成了作用于电枢一个力矩，这个力矩在旋转电机里称为电磁转矩，转矩的方向是逆时针方向，企图使电枢逆时针方向转动，如果此电磁转矩能够克服电枢上的阻转矩(例如由摩擦引起的阻转矩以及其它负载转矩)，电枢就能按逆时针方向旋转起来。
3.现有的技术存在以下问题：随着电机行业不断发展，电机制造企业不断追求小体积，高功率密度，在电机设计中越来越多的采用高电磁负荷和热负荷的材料，电机运行时产生的损耗增加，导致电机整体温升过高或局部温升过高，不仅会降低电机的使用寿命，影响电机的效率、转矩等经济技术指标，还会引起电机结构部件严重变形，危及电机运行安全。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轨交驱动电机端盖，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨交驱动电机端盖，包括驱动电机端盖基壳，所述驱动电机端盖基壳的内部开设有散热腔室，所述散热腔室内壁的顶端开设有散热口，散热腔室的内壁连接有隔板，所述隔板的表面设置有半导体制冷片，所述半导体制冷片的下方设置有导热基体，所述驱动电机端盖基壳的中心设置有卡接套管，所述驱动电机端盖基壳内壁的表面连接有减震复合层。
6.优选的，所述导热基体的内部开设有空腔，所述空腔内壁的底部连接有导热石墨片，所述空腔内壁的顶端连接有铜板，所述铜板底部的表面连接有铜杆，所述空腔的内部填充有导热油。
7.优选的，所述减震复合层由硅酸铝纤维层、阻尼片和阻尼垫组成。
8.优选的，所述散热口的内壁连接有金属过滤网，所述金属过滤网的下方设置有无纺布过滤棉。
9.优选的，所述卡接套管与驱动电机端盖基壳为套接，且卡接套管的内壁的呈阶梯状，所述驱动电机端盖基壳表面的边缘部设置有耐磨条。
10.优选的，所述隔板表面的两端均开设有进风孔，所述隔板把散热腔室分隔成上散热腔和下散热腔。
11.优选的，所述卡接套管表面的上方设置有固定基板，所述固定基板的数量为四个，且均匀分布在卡接套管的表面，所述固定基板表面开设有固定孔，所述固定孔的内壁连接
有固定螺栓，所述固定螺栓顶端连接有密封橡胶垫片。
12.优选的，所述驱动电机端盖基壳的形状呈圆形，所述驱动电机端盖基壳四边均开设有平角，所述驱动电机端盖基壳的边角均有圆角处理。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型通过导热石墨片把电机内的热量传导到导热油内，在通过铜杆使散热油的热量经铜板传导到散热腔室内，在经散热口进行散热，如电机内部温度过高时，则通过半导体制冷的制冷端进行制冷，从而使下散热腔的温度降低，并通过铜板和铜杆使导热油温度下降，从而到达快速进行降温的目的。
附图说明
15.图1为本实用新型的第一种立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的第二种立体结构示意图；
17.图3为本实用新型的驱动电机端盖基壳第一种剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型的导热基体剖面结构示意图；
19.图5为本实用新型的驱动电机端盖基壳第二种剖面结构示意图。
20.图中：1、驱动电机端盖基壳；101、硅酸铝纤维层；102、阻尼片；103、阻尼垫；2、耐磨条；3、卡接套管；4、散热口；5、散热腔室；6、隔板；7、半导体制冷片；8、导热基体；801、铜杆；802、铜板；803、空腔；804、导热石墨片。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供一种轨交驱动电机端盖技术方案：包括驱动电机端盖基壳1，驱动电机端盖基壳1的内部开设有散热腔室5，散热腔室5内壁的顶端开设有散热口4，散热腔室5的内壁连接有隔板6，隔板6的表面设置有半导体制冷片7，半导体制冷片7的下方设置有导热基体8，驱动电机端盖基壳1的中心设置有卡接套管3，驱动电机端盖基壳1内壁的表面连接有减震复合层。
23.具体的，导热基体8的内部开设有空腔803，空腔803内壁的底部连接有导热石墨片804，空腔803内壁的顶端连接有铜板802，铜板802底部的表面连接有铜杆801，空腔803的内部填充有导热油；通过导热石墨片804把电机内的热量传导到导热油内，在通过铜杆801使散热油的热量经铜板802传导到散热腔室5内，在经散热口4进行散热，如电机内部温度过高时，则通过半导体制冷片7的制冷端进行制冷，从而使下散热腔的温度降低。
24.具体的，减震复合层由硅酸铝纤维层101、阻尼片102和阻尼垫103组成；如电机的端盖发生碰撞时，通过硅酸铝纤维层101、阻尼片102和阻尼垫103起到避免电机内部设备进行震动，且驱动电机端盖基壳1采用新型合金铸铁设计，增加强度和抗震性。
25.具体的，散热口4的内壁连接有金属过滤网，金属过滤网的下方设置有无纺布过滤棉；通过金属过滤网和无纺布过滤棉在散热口4进行进气时，避免灰尘进入到散热腔室5内。
26.具体的，卡接套管3与驱动电机端盖基壳1为套接，且卡接套管3的内壁的呈阶梯状，驱动电机端盖基壳1表面的边缘部设置有耐磨条2；通过耐磨条2避免电动端盖主体受到磨损。
27.具体的，隔板6表面的两端均开设有进风孔，隔板6把散热腔室5分隔成上散热腔和下散热腔；通过隔板6两端的进风孔便于外界的气体进入到下散热腔内，从而辅助导热基体8进行散热处理。
28.具体的，卡接套管3表面的上方设置有固定基板，固定基板的数量为四个，且均匀分布在卡接套管3的表面，固定基板表面开设有固定孔，固定孔的内壁连接有固定螺栓，固定螺栓顶端连接有密封橡胶垫片；通过工具取出密封橡胶垫片，在经螺丝刀对固定螺栓进行拆卸，从而使卡接套管3与驱动电机端盖基壳1进行分离。
29.具体的，驱动电机端盖基壳1的形状呈圆形，驱动电机端盖基壳1四边均开设有平角，驱动电机端盖基壳1的边角均有圆角处理；通过驱动电机端盖基壳1表面的圆角处理，表面了划伤他人。
30.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，通过导热石墨片804把电机内的热量传导到导热油内，在通过铜杆801使散热油的热量经铜板802传导到散热腔室5内，在经散热口4进行散热，如电机内部温度过高时，则通过半导体制冷片7的制冷端进行制冷，从而使下散热腔的温度降低，并通过铜板802和铜杆801使导热油温度下降，从而到达快速进行降温的目的，如电机的端盖发生碰撞时，通过硅酸铝纤维层101、阻尼片102和阻尼垫103起到避免电机内部设备进行震动，且驱动电机端盖基壳1采用新型合金铸铁设计，增加强度和抗震性，本装置中所有的用电设备均由外接电源进行供电。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。