一种L型罩极减速电机的制作方法

一种l型罩极减速电机
技术领域
1.本实用新型涉及一种电机设备，具体是一种l型罩极减速电机。


背景技术：

2.减速电机是指减速机和电机的集成体，是一种组合呈一体的设备，该设备通常也被称为齿轮马达和齿轮电机，减速电机由于其优越的性能别广泛应用在钢铁制造、机械制造等行业。
3.在目前的减速电机设备中，现在的减速电机在的传动不够稳定，传动效率不高，且在传动的输出轴没有办法调节其长度，导致在实际使用过程中较为不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是解决现在的减速电机在的传动不够稳定，传动效率不高，且在传动的输出轴没有办法调节其长度，导致在实际使用过程中较为不便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种l型罩极减速电机，包括电机箱，所述电机箱的输出端的表面固定连接有传动盒体，传动盒体的内部分别转动连接有一级轴、一级传动齿轮、二级传动齿轮、三级传动齿轮和四级传动齿轮，一级轴的一端与电机箱输出轴的一端固定连接，一级传动齿轮与一级轴相互啮合，一级传动齿轮位于一级轴的正上方设置，二级传动齿轮与一级传动齿轮相互啮合，二级传动齿轮与三级传动齿轮相互啮合，四级传动齿轮与三级传动齿轮相互啮合，二级传动齿轮位于一级传动齿轮的正上方，三级传动齿轮位于二级传动齿轮的正上方，四级传动齿轮位于三级传动齿轮的正上方，四级传动齿轮的内壁固定连接有输出传动轴。
7.优选的：所述一级轴、一级传动齿轮、二级传动齿轮、三级传动齿轮和四级传动齿轮均通过转动轴承与传动盒体的内壁转动连接。
8.优选的：所述输出传动轴远离传动伸缩轴的一端设有“l”型缺口槽。
9.由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下优越性：
10.通过设置一级轴、一级传动齿轮、二级传动齿轮、三级传动齿轮和四级传动齿轮，电机箱内部的电机转动带动一级轴在传动盒体的内部转动，一级轴通过一级传动齿轮、二级传动齿轮和三级传动齿轮将动力传到四级传动齿轮上，四级传动齿轮再通过传动伸缩轴将定力传输到输出传动轴上，使动力稳定的传输，不易造成动力损耗，达到了稳定的将动力进行传输的效果。
附图说明
11.图1为l型罩极减速电机的整体立体结构示意图。
12.图2为l型罩极减速电机的正视结构示意图。
13.图3为l型罩极减速电机的左视结构示意图。
14.图4为l型罩极减速电机的正剖结构示意图。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
16.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种l型罩极减速电机，包括电机箱1，所述电机箱1的输出端的表面固定连接有传动盒体2，传动盒体2的内部分别转动连接有一级轴3、一级传动齿轮4、二级传动齿轮5、三级传动齿轮6和四级传动齿轮7，一级轴3、一级传动齿轮4、二级传动齿轮5、三级传动齿轮6和四级传动齿轮7均通过转动轴承与传动盒体2的内壁转动连接，一级轴3的一端与电机箱1输出轴的一端固定连接，一级传动齿轮4与一级轴3相互啮合，一级传动齿轮4位于一级轴3的正上方设置，二级传动齿轮5与一级传动齿轮4相互啮合，二级传动齿轮5与三级传动齿轮6相互啮合，四级传动齿轮7与三级传动齿轮6相互啮合，二级传动齿轮5位于一级传动齿轮4的正上方，三级传动齿轮6位于二级传动齿轮5的正上方，四级传动齿轮7位于三级传动齿轮6的正上方，四级传动齿轮7的内壁固定连接有输出传动轴8，输出传动轴9的一端设有“l”型缺口槽，方便输出传动轴8与外部连接设备进行连接。


技术特征：
1.一种l型罩极减速电机，包括电机箱(1)，其特征在于，所述电机箱(1)的输出端的表面固定连接有传动盒体(2)，传动盒体(2)的内部分别转动连接有一级轴(3)、一级传动齿轮(4)、二级传动齿轮(5)、三级传动齿轮(6)和四级传动齿轮(7)，一级轴(3)的一端与电机箱(1)输出轴的一端固定连接，一级传动齿轮(4)与一级轴(3)相互啮合，一级传动齿轮(4)位于一级轴(3)的正上方设置，二级传动齿轮(5)与一级传动齿轮(4)相互啮合，二级传动齿轮(5)与三级传动齿轮(6)相互啮合，四级传动齿轮(7)与三级传动齿轮(6)相互啮合，二级传动齿轮(5)位于一级传动齿轮(4)的正上方，三级传动齿轮(6)位于二级传动齿轮(5)的正上方，四级传动齿轮(7)位于三级传动齿轮(6)的正上方，四级传动齿轮(7)的内壁固定连接有输出传动轴(8)。2.根据权利要求1所述的一种l型罩极减速电机，其特征在于，所述一级轴(3)、一级传动齿轮(4)、二级传动齿轮(5)、三级传动齿轮(6)和四级传动齿轮(7)均通过转动轴承与传动盒体(2)的内壁转动连接。3.根据权利要求1所述的一种l型罩极减速电机，其特征在于，所述输出传动轴(8)的一端设有“l”型缺口槽。

技术总结
本实用新型公开了一种L型罩极减速电机，涉及电机设备领域，包括电机箱，所述电机箱的输出端的表面固定连接有传动盒体，传动盒体的内部分别转动连接有一级轴、一级传动齿轮、二级传动齿轮、三级传动齿轮和四级传动齿轮，一级轴的一端与电机箱输出轴的一端固定连接，一级传动齿轮与一级轴相互啮合，一级传动齿轮位于一级轴的正上方设置，二级传动齿轮与一级传动齿轮相互啮合，二级传动齿轮与三级传动齿轮相互啮合。通过设置一级轴、一级传动齿轮、二级传动齿轮、三级传动齿轮和四级传动齿轮，达到了稳定的将动力进行传输的效果，通过设置传送伸缩轴，达到了对输出传送轴的位置进行调节的效果。效果。效果。


技术研发人员：余敏
受保护的技术使用者：湖北金合力机电科技有限责任公司
技术研发日：2021.10.29
技术公布日：2022/4/13