一种带移动电源的车载充电器的制作方法

1.本实用新型涉及车载充电器技术领域，更具体地涉及一种带移动电源的车载充电器。


背景技术：

2.车载充电器是指常规通过汽车电瓶供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，随着汽车工业的发展，车载充电器被广泛应用，呈现出多功能性、便携性、时尚性的特征。
3.现有技术不足：传统的车载充电器在使用时，是通过充电器的连接插头与车相连，然后充电器自身带有usb接口，从而对电子设备进行充电，但是传统的车载充电器在使用时，技能当作一个转换头来使用，充电不稳定，只能单独依靠汽车电瓶进行充电。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种带移动电源的车载充电器，以解决上述背景技术中存在的问题。
5.如图所示，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带移动电源的车载充电器，包括移动电源，所述移动电源的侧面固定连接有usb 接口，所述移动电源的底端活动连接有普通插头，所述移动电源靠近usb接口的侧面开设有安装槽，所述移动电源的安装槽内，固定连接有固定轴，所述固定轴的侧面固定活动连接有转动套筒，所述转动套筒远离固定轴的侧面固定连接有连接板，所述连接板远离转动套筒的侧面固定连接有汽车插头。
6.在一个优选地实施方式中，所述移动电源安装槽的一侧设为圆弧形，所述汽车插头的侧面位于移动电源圆弧形的避位槽内，所述移动电源安装槽的另一侧设为窄矩形，所述连接板位于移动电源的矩形安装槽内。
7.在一个优选地实施方式中，所述转动套筒位于连接板远离汽车插头侧面的中部，所述连接板的侧面至转动套筒的倾斜角度为三十度，所述汽车插头与连接板的接触面采用圆弧形进行过度。
8.在一个优选地实施方式中，所述汽车插头的直径比移动电源侧面安装槽的直径小一毫米，所述汽车插头的长度为移动电源侧面长度的三分之二，所述汽车插头远离连接板的侧面与移动电源的侧面留有五毫米的距离。
9.在一个优选地实施方式中，所述普通插头位于移动电源远离usb接口的底端，所述普通插头的底端开设有避位槽，所述普通插头位于移动电源底端的避位槽内，所述普通插头可直接与家用电源插座进行连接。
10.在一个优选地实施方式中，所述移动电源与汽车插头可分别进行使用，所述汽车插头进行使用时，所述移动电源处于待机未使用状态，所述汽车插头内电源断开时，所述移动电源可代替汽车插头进行供电。
11.在一个优选地实施方式中，所述汽车插头与汽车连接进行供电时，需将汽车插头内的电流进行降压处理，所述移动电源通过usb接口进行使用时，需要将移动电源内输出的电流进行升压处理。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.本实用新型通过设有移动电源、汽车插头、usb接口、普通插头，有利于提高使用时的稳定性，可通过汽车插头与汽车连接，直接通过usb接口进行使用，也可通过移动电源内储存的电量，将移动电源进行升压后，通过usb 接口进行使用，采用两种方式进行供电，供电更加稳定，且能适应不同的情况，更具有实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型的整体可连接状态结构示意图。
16.图3为本实用新型的汽车插头结构爆炸示意图。
17.图4为本实用新型的普通插头结构示意图。
18.附图标记为：1、移动电源；2、usb接口；3、汽车插头；4、普通插头； 5、连接板；6、转动套筒；7、固定轴。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1-4所示的，本实用新型提供了一种带移动电源的车载充电器，包括移动电源1，移动电源1的侧面固定连接有usb接口2，移动电源1的底端活动连接有普通插头4，移动电源1靠近usb接口2的侧面开设有安装槽，移动电源1的安装槽内，固定连接有固定轴7，固定轴7的侧面固定活动连接有转动套筒6，转动套筒6远离固定轴7的侧面固定连接有连接板5，连接板5 远离转动套筒6的侧面固定连接有汽车插头3。
21.进一步的，移动电源1安装槽的一侧设为圆弧形，汽车插头3的侧面位于移动电源1圆弧形的避位槽内，移动电源1安装槽的另一侧设为窄矩形，连接板5位于移动电源1的矩形安装槽内，圆弧形的安装槽，可以将汽车插头3放置在其中，从而可以防止汽车插头3与外界进行接触，保证汽车插头3 在下次使用时能正常使用，从而延长汽车插头3的使用寿命。
22.进一步的，转动套筒6位于连接板5远离汽车插头3侧面的中部，连接板5的侧面至转动套筒6的倾斜角度为三十度，汽车插头3与连接板5的接触面采用圆弧形进行过度，通过连接板5与转动套筒6之间设有一定的角度，从而保证汽车插头3能完全收入到移动电源1内，且汽车插头3使用时位于移动电源1侧面圆角的中心，方便进行使用。
23.进一步的，汽车插头3的直径比移动电源1侧面安装槽的直径小一毫米，汽车插头3的长度为移动电源1侧面长度的三分之二，汽车插头3远离连接板5的侧面与移动电源1的侧面留有五毫米的距离，通过将汽车插头3的长度设为移动电源1侧面长度的三分之二，从而使得汽车插头3收入到移动电源1的侧面时，汽车插头3不会与外部接触，且留有五毫米的安
全距离，可以防止汽车插头3被人所误触。
24.进一步的，普通插头4位于移动电源1远离usb接口2的底端，普通插头4的底端开设有避位槽，普通插头4位于移动电源1底端的避位槽内，普通插头4可直接与家用电源插座进行连接，可采用普通插头4将本设备与家庭电源进行连接，从而可在家庭内使用，且在家庭内使用时，可以将移动电源1内的电联充满，方便本设备在不同的环境下进行使用。
25.进一步的，移动电源1与汽车插头3可分别进行使用，汽车插头3进行使用时，移动电源1处于待机未使用状态，汽车插头3内电源断开时，移动电源1可代替汽车插头3进行供电，通过移动电源1与汽车插头3可分别进行供电，从而使得本设备可使用在不同的地点，且优先采用汽车插头3进行供电，可以保证移动电源1内的电量充足，可在离开车辆时进行使用，更具有实用性。
26.进一步的，汽车插头3与汽车连接进行供电时，需将汽车插头3内的电流进行降压处理，移动电源1通过usb接口2进行使用时，需要将移动电源1 内输出的电流进行升压处理，通过将移动电源1与汽车插头3内的电流采用不同的处理方式，从而使得usb接口2最终所输出的电流大小相同，提高使用时的稳定性。
27.本实用新型工作原理：使用时，转动汽车插头3，从而使得汽车插头3从移动电源1侧面转出，汽车插头3转动通过连接板5带动转动套筒6绕固定轴7进行转动，转出后将汽车插头3与汽车进行连接，此时汽车内的电瓶可通过汽车插头3连接，在进行降压后，通过usb接口2进行充电，且移动电源1会储存电量，当汽车电瓶电量不足，或者其余未能通过汽车插头3与汽车进行连接时，可通过移动电源1进行升压后，直接通过usb接口2进行使用。
28.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
29.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
30.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。