一种共享电动自行车用电池梯次利用方法与流程

1.本发明涉及基站备电技术领域，具体为一种共享电动自行车用电池梯次利用方法。


背景技术：

2.锂离子电池是近年来发展较快的一种新型蓄电池产品，产品绿色环保，重量轻，属于新能源产品。
3.由于锂离子电池的优势明显，锂离子电池也逐步在电动自行车中大批量使用。最近几年，我国外卖、快递配送行业发展迅速，国内三线城市以上快递、外卖人员数量超过1000万人，为满足快速换电的市场使用场景，电动自行车共享电池业务发展迅速，同时为满足骑手的正常使用，共享电池电池数量需达到1：1.2，共享电池总数将超过1000万，电池使用过程中，当容量衰减至75％以下时，电池所提供的续航里程无法满足使用要求，共享电池需退役回收，为充分利用退役共享电池的残余价值，避免资源的浪费，将退役共享电池梯次利用至基站备电，发挥共享的残余价值。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种共享电动自行车用电池梯次利用方法，以解决电池使用过程中，当容量衰减至75％以下时，电池所提供的续航里程无法满足使用要求，共享电池需退役回收，不能利用退役共享电池的残余价值，造成资源的浪费的技术问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种共享电动自行车用电池梯次利用方法，包括标准机柜、dc/dc转换器、退役电动自行车共享电池和控制系统，其特征在于：所述退役电动自行车共享电池安装于所述标准机柜中，并且所述退役电动自行车共享电池通过所述dc/dc转换器实现不同电压的转换，给基站负载供电；
6.还包括如下的电池梯次利用方法：
7.s101：读取电池的参数，根据所述参数将电池分为不同档位；
8.s102：将同一档位的电池包组成电池簇；
9.s103：将s102中的所述电池簇进行充放电；
10.s104：检测s103中的所述电池簇的充放电数据，根据所述充放电数据去除不满足提前设定的条件的电池包。
11.优选的，所述控制系统还包括dc/dc转换器控制系统和退役共享电池内部控制系统。
12.优选的，所述dc/dc转换器控制系统还包括数据采集模块、数据分析模块、数据储存模块、外接电源、中央处理器和软件通讯模块，所述数据采集模块、数据分析模块、数据储存模块、外接电源和软件通讯模块均与所述中央处理器电性连接，所述退役共享电池内部控制系统还包括bms，所述bms与所述中央处理器信号连接。
13.优选的，所述退役电动自行车共享电池为单个电池系统，包含内部单体电芯、bms、
壳体及pack辅料。
14.优选的，所述退役电动自行车共享电池主要为外卖及快递骑手使用，电池外形尺寸、对外输出接口统一，所述退役电动自行车共享电池支持gprs无限传输功能。
15.优选的，所述dc/dc转换器支持软件通讯功能，与退役电动自行车共享电池通讯协议统一标准，两者之间能够实现互联。
16.优选的，所述dc/dc转换器能够实现升压和降压功能。
17.优选的，所述dc/dc转换器能够实现电池充放电限流功能。
18.优选的，所述外接电源采用市电。
19.优选的，将所述电池簇进行充放电包括：
20.将所述电池簇与预设外部系统组成电池储能系统；
21.将所述电池储能系统进行充放电。
22.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
23.1、本发明通过设置有dc/dc转换器，现有电动自行车共享电池电压等级主要为60v，充电电压等级70v～73v，基站负载电压等级为48v，开关电源的充电电压55v～59v，由于电压等级不匹配，退役共享电池无法直接应用于基站备电的场景，需要通过dc/dc转换器，调整共享电池的充放电电压，充电时，将开关电源输出电压56v～58v，提高到70v～73v的均充电压，放电时，将共享电池60v电压等级降低到48v，已满足基站备电场景的电压等级，为充分利用退役电动自行车共享电池的残余价值，避免资源的浪费，将退役共享电池梯次利用至基站备电，发挥共享的残余价值。
24.2、本发明通过在dc/dc转换器设置有软件通讯模块功能，与退役共享电池内部bms进行通讯，实时对退役共享电池运行参数进行监控，了解退役共享电池的寿命及安全性能。
附图说明
25.图1为本发明安装结构示意图；
26.图2为本发明电性连接结构示意图；
27.图3为本发明控制系统连接结构示意图。
28.图中：1、标准机柜；2、dc/dc转换器；3、退役电动自行车共享电池。
具体实施方式
29.下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种共享电动自行车用电池梯次利用方法，包括标准机柜1、dc/dc转换器2、退役电动自行车共享电池3和控制系统，其特征在于：所述退役电动自行车共享电池3安装于所述标准机柜1中，并且所述退役电动自行车共享电池3通过所述dc/dc转换器2实现不同电压的转换，给基站负载供电；
31.还包括如下的电池梯次利用方法：
32.s101：读取电池的参数，根据所述参数将电池分为不同档位；
33.s102：将同一档位的电池包组成电池簇；
34.s103：将s102中的所述电池簇进行充放电；
35.s104：检测s103中的所述电池簇的充放电数据，根据所述充放电数据去除不满足提前设定的条件的电池包。
36.其中，控制系统还包括dc/dc转换器控制系统和退役共享电池内部控制系统。
37.其中，dc/dc转换器控制系统还包括数据采集模块、数据分析模块、数据储存模块、外接电源、中央处理器和软件通讯模块，所述数据采集模块、数据分析模块、数据储存模块、外接电源和软件通讯模块均与所述中央处理器电性连接，所述退役共享电池内部控制系统还包括bms，所述bms与所述中央处理器信号连接。
38.其中，退役电动自行车共享电池3为单个电池系统，包含内部单体电芯、bms、壳体及pack辅料。
39.其中，退役电动自行车共享电池3主要为外卖及快递骑手使用，电池外形尺寸、对外输出接口统一，所述退役电动自行车共享电池3支持gprs无限传输功能。
40.其中，dc/dc转换器支持软件通讯功能，与退役电动自行车共享电池通讯协议统一标准，两者之间能够实现互联。
41.其中，dc/dc转换器能够实现升压和降压功能。
42.其中，dc/dc转换器能够实现电池充放电限流功能。
43.其中，外接电源采用市电。
44.其中，将所述电池簇进行充放电包括：
45.将所述电池簇与预设外部系统组成电池储能系统；
46.将所述电池储能系统进行充放电。
47.在使用时，现有电动自行车共享电池电压等级主要为60v，充电电压等级70v～73v，基站负载电压等级为48v，开关电源的充电电压55v～59v，由于电压等级不匹配，退役共享电池无法直接应用于基站备电的场景，需要通过dc/dc转换器，调整共享电池的充放电电压，充电时，将开关电源输出电压56v～58v，提高到70v～73v的均充电压，放电时，将共享电池60v电压等级降低到48v，已满足基站备电场景的电压等级，另外dc/dc转换器带有软件通讯模块功能，与退役共享电池内部bms进行通讯，实时对退役共享电池运行参数进行监控，了解退役共享电池的寿命及安全性能，为充分利用退役电动自行车共享电池3的残余价值，避免资源的浪费，将退役共享电池梯次利用至基站备电，发挥共享的残余价值。
48.工作原理：在使用时，现有电动自行车共享电池电压等级主要为60v，充电电压等级70v～73v，基站负载电压等级为48v，开关电源的充电电压55v～59v，由于电压等级不匹配，退役共享电池无法直接应用于基站备电的场景，需要通过dc/dc转换器，调整共享电池的充放电电压，充电时，将开关电源输出电压56v～58v，提高到70v～73v的均充电压，放电时，将共享电池60v电压等级降低到48v，已满足基站备电场景的电压等级，另外dc/dc转换器带有软件通讯模块功能，与退役共享电池内部bms进行通讯，实时对退役共享电池运行参数进行监控，了解退役共享电池的寿命及安全性能，为充分利用退役电动自行车共享电池3的残余价值，避免资源的浪费，将退役共享电池梯次利用至基站备电，发挥共享的残余价值。
49.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
50.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。