电气接线盒的制作方法

1.本公开的主题涉及电气接线盒。


背景技术：

2.例如，安装在混动车辆或电动车辆上的电池组设置有电气连接盒，并且电源线缆从电气接线盒布线到电源目的地，诸如逆变器或辅助器件(例如，参见jp2006-44443a)。
3.当行驶期间的振动施加到安装在车辆上的电气接线盒时，从外壳的引入部分引入的线缆可能由于振动而与周围的诸如母线或熔断器的电气和电子部件接触并可能损坏。特别地，由于与电气接线盒的小型化相关联的空间节省，线缆的布线空间也是狭窄的，因此线缆很可能与周围的部件接触。
4.例如，当诸如电池组侧上的电力线的电线紧固到电气接线盒中的母线的紧固部分中时，需要注意防止已经穿过狭窄空间的线缆被夹在紧固位置，并且布线工作变得复杂。


技术实现要素：

5.本公开的主题的示意性方面提供电气接线盒，其在布线可工作性上极佳，其中引入到电气接线盒之内的线缆可以在实现尺寸减小的同时在没有困难的情况下布线。
6.根据本公开的主题的示意性方面，电气接线盒配置为使得电气或电子部件安装在其上。电气接线盒包括：具有容纳凹部的外壳；壳体，其配置为使得电气或电子部件被保持在其中且配置为附接在容纳凹部中；以及线缆，其配置为引入到容纳凹部中。壳体包括路径限制壁，路径限制壁配置为限制线缆的布线方向。
7.以上已经简述本公开的主题。通过参考附图阅读以下描述的用于执行本公开的主题的模式(下文称为“实施例”)，本公开的主题的细节将进一步清楚。
附图说明
8.图1a和图1b示出了根据本实施例的电气接线盒，其中图1a是示出从附接侧向电池组观察的电接线盒的立体图，并且图1b是示出从与附接侧相反的一侧向电池组观察的电接线盒的立体图；
9.图2是形成电气接线盒的外壳和布线单元的立体图；
10.图3是布线单元的立体图；
11.图4是设置有路径限制壁的壳体的上部部分的立体图；
12.图5是从附接侧向电池组观察的电气接线盒的线缆引入部的一部分的正视图；并且
13.图6是沿着图5中的线a-a截取的截面图。
具体实施方式
14.下文将参考附图描述根据本公开的主题的实施例的示例。图1a和图1b示出了根据
本实施例的电气接线盒，其中图1a是示出从附接侧向电池组观察的电接线盒的立体图，并且图1b是示出从与附接侧相反的一侧向电池组观察的电接线盒的立体图。图2是形成电气接线盒的外壳和布线单元的立体图。
15.如图1a、图1b和图2中所示，根据本实施例的电气接线盒10包括外壳11和布线单元12。电气接线盒10组装到例如电池组，电池组安装在混动车辆或电动车辆上。
16.形成电气接线盒10的外壳11由例如铝或铝合金模制，并且具有在一侧上的开口21处开放的容纳凹部22。布线单元12在被容纳在外壳11的容纳凹部22中的状态下组装到外壳11。
17.通过将插入到形成在外壳11中的螺栓插入孔(未示出)中的螺栓拧入入电池组的螺丝孔中并紧固螺栓，将电气接线盒10组装到电池组。另外，当电气接线盒10组装到电池组时，电池组与外壳11之间的空间被附接到外壳11的开口21的边缘部分的包装(未示出)密封。
18.在纵向方向上在外壳11的中央的侧面部分处，外壳11设置有信号线连接器40。例如，包括从控制单元(ecu)延伸的信号线的导线线束的连接器连接到信号线连接器40。
19.信号线连接器40包括其中容纳端子(未示出)的连接器壳体41，并且连接器壳体41紧固并固定到外壳11的侧面部分。信号线连接器40包括信号线缆42，信号线缆42连接到设置在连接器壳体41之内的端子，并且信号线缆42被引入到外壳11中。
20.外壳11在其上部部分处包括线缆引入部15，线缆导入件50附接到线缆引入部15。在线缆引入部15中，线缆51、52由线缆导入件50保持，并且这些线缆51、52经由线缆导入件50引入到外壳11的容纳凹部22中。例如，线缆51、52之一是电源线，并且另一个是互锁电线。这些线缆51、52被从线缆导入件50拉出并捆束，并且被连接到用于座位加热器的连接器(未示出)以作为用于座位加热器的导线线束53。座位加热器是辅助器件。引入到外壳11的容纳凹部22中的线缆51、52连接到电池组和互锁短端子的电源部分。
21.图3是布线单元的立体图。如图3中所示，布线单元12包括壳体60。壳体60由绝缘合成树脂模制。正电极母线61和负电极母线62被组装到壳体60。例如，从逆变器延伸的导线线束的电源线连接到正电极母线61和负电极母线62。
22.将诸如铁氧体(ferrite)或熔断器的电气和电子部件组装到壳体60之内的容纳空间60a。另外，正电极母线61、负电极母线62、铁氧体和熔断器所组装到的壳体60的开口侧被盖(未示出)所覆盖。
23.布线单元12的壳体60被从开口21组装并容纳在外壳11的容纳凹部22，并且用例如螺栓固定在该容纳状态。
24.正电极母线61和负电极母线62在其端部部分包括紧固部分73、74，在紧固部分73、74处竖立螺柱73a、74a。壳体60具有接合槽85、86。在组装到壳体60的正电极母线61和负电极母线62中，紧固部分73、74与接合槽85、86接合。
25.图4是设置有路径限制壁的壳体的上部部分的立体图。图5是从附接侧向电池组观察的电气接线盒的线缆引入部的一部分的正视图。图6是沿着图5中的线a-a截取的截面图。
26.如图4至图6中所示，形成布线单元12的壳体60包括路径限制壁90。路径限制壁90与壳体60的上部部分一体地形成。
27.路径限制壁90在线缆引入部15下方设置在外壳11的内侧表面附近，外壳11中的线
缆导入件50附接到线缆引入部15，并且线缆51、52被引入外壳11中。另外，路径限制壁90设置在背侧，其是关于与壳体60的接合槽85、86接合的正电极母线61和负电极母线62的紧固部分73、74的后面位置。
28.路径限制壁90的后表面是引导表面91。引导表面91是倾斜表面，其横向朝向壳体60的前面逐渐倾斜。
29.从外壳11的线缆引入部15引入到容纳凹部22中的线缆51、52被与壳体60一体地形成的路径限制壁90限制在其布线方向上。具体地，线缆51、52的布线方向被路径限制壁90的引导表面91横向朝向壳体60的前面逐渐引导。相应地，线缆51、52被在远离设置在线缆引入部15前面的正电极母线61和负电极母线62的紧固部分73、74的方向上引导。
30.为了组装具有上述结构的电气接线盒10，布线单元12的壳体60被容纳在外壳11的容纳凹部22中并用螺栓紧固到外壳11。相应地，布线单元12固定在被容纳在外壳11的容纳凹部22中的状态。相应地，在其中组装布线单元12的电气接线盒10在外壳11的容纳凹部22中实现。
31.如上所述，当布线单元12的壳体60组装到外壳11的容纳凹部22时，从外壳11的线缆引入部15引入到容纳凹部22中的线缆51、52被与壳体60一体地形成的路径限制壁90横向推动。另外，线缆51、52被沿着路径限制壁90的引导表面91横向逐渐引导。壳体60的路径限制壁90被设置在路径限制壁90的上边缘部分接近于外壳11的内侧表面的位置。因此，线缆51、52未被布线为穿过路径限制壁90与外壳11的内表面之间的空间到设置正电极母线61和负电极母线62的紧固部分73、74的前面。
32.为了将以此方式组装的电气接线盒10组装到电池组，设置在信号线缆42和线缆51、52的端部部分处的连接器或端子(未示出)连接到电池组侧上的连接器或端子。另外，电池组侧上的电力线缆的端子用螺母紧固到正电极母线61和负电极母线62的紧固部分73、74。此时，从线缆引入部15引入到外壳11中的线缆51、52布线在远离正电极母线61和负电极母线62的紧固部分73、74的位置处。因此，当电池组侧上的电力线缆的端子用螺母紧固到紧固部分73、74时，线缆51、52不被夹在紧固位置。即，不必在注意防止线缆51、52被夹紧的同时执行紧固操作。
33.通过在与电池组布线之后用螺栓将外壳11紧固到电池组，电气接线盒10在被包装密封的状态下组装到电池组。
34.如上所述，根据本实施例中的电气接线盒10，组装到外壳11的容纳凹部22中的布线单元12的壳体60包括路径限制壁90，路径限制壁90限制引入到外壳11的容纳凹部22中的线缆51、52的布线方向。因此，引入到外壳11的容纳凹部22中的线缆51、52可以通过将布线方向限制在狭窄空间中而沿着预定路径布线。
35.相应地，可以在实现尺寸减小的同时防止引入的线缆51、52与电气和电子部件等之间的干扰。例如，当电线紧固并连接到正电极母线61和负电极母线62的紧固部分73、74时，可以防止引入到外壳11的容纳凹部22中的线缆51、52免于被夹到紧固位置。相应地，可以改善内部布线可工作性。
36.由于路径限制壁90具有将线缆51、52引导到设定的布线路径的引导表面91，因此引入到外壳11的容纳凹部22中的线缆51、52可以被路径限制壁90的引导表面91引导，并且可以在没有困难的情况下沿着预定布线路径布线。
37.根据电气接线盒10，在没有困难的情况下在外壳11中布线的线缆51、52等可以顺畅地布线到电池组侧并组装到电池组。
38.虽然已经参考某些示例性实施例描述了本公开的主题，但本公开的主题的范围不限于上述示例性实施例，并且本领域技术人员将理解，其中可以进行各种改变和修改，而不背离由所附权利要求限定的本公开的主题的范围。
39.根据上述实施例的方面，电气接线盒(10)配置为使得电气或电子部件(例如，正电极母线61、负电极母线62、铁氧体和熔断器)安装在其上。电气接线盒(10)包括具有容纳凹部(22)的外壳(11)、壳体(60)以及线缆(51、52)，壳体(60)配置为使得电气或电子部件(正电极母线61、负电极母线62、铁氧体和熔断器)被保持在其中且配置为附接在容纳凹部(22)中，线缆(51、52)配置为引入到容纳凹部(22)中。壳体(60)包括配置为限制线缆(51、52)的布线方向的路径限制壁(90)。
40.根据具有上述配置的电气接线盒，组装到外壳的容纳凹部中的壳体包括限制引入到外壳的容纳凹部中的线缆的布线方向的路径限制壁。因此，引入到外壳的容纳凹部中的线缆可以通过将布线方向限制在狭窄空间中而沿着预定路径布线。相应地，可以在实现尺寸减小的同时防止引入的线缆与电气和电子部件等之间的干扰。例如，当电线紧固到母线的紧固部分时，可以防止引入到外壳的容纳凹部中的线缆被夹到紧固位置。相应地，可以改善内部布线可工作性。
41.路径限制壁(90)可以具有引导表面(91)，引导表面(91)配置为沿着预定布线路径引导线缆(51、52)。
42.在此配置的情况下，引入到外壳的容纳凹部中的线缆可以被路径限制壁的引导表面引导，并且可以在没有困难的情况下沿着预定布线路径布线。
43.外壳(11)可以配置为使得容纳凹部(22)的开口侧附接到电池组，并且线缆(51、52)可以配置为布线到电池组。
44.在此配置的情况下，在没有困难的情况下在外壳中接线的线缆可以顺畅地布线到电池组侧并组装到电池组。