一种防松动的汽车雨刷电机的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件相关技术领域，尤其涉及一种防松动的汽车雨刷电机。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，而在汽车配件中，雨刷电机用来控制雨刷，而雨刷电机在使用时本身会产生一定的震动，容易产生松动，故此，需要一种防松动的汽车雨刷电机。
3.但是现有的防松动的汽车雨刷电机，在使用时，雨刷电机需要安装在汽车内部，而汽车在行驶的过程中已经雨刷电机本身的运转过程中会产生一定的震动，而震动容易导致雨刷电机的内部松动，也有可能造成雨刷电机的安装处产生松动。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防松动的汽车雨刷电机，以解决上述背景技术中提出的现有的防松动的汽车雨刷电机，在使用时，雨刷电机需要安装在汽车内部，而汽车在行驶的过程中已经雨刷电机本身的运转过程中会产生一定的震动，而震动容易导致雨刷电机的内部松动，也有可能造成雨刷电机的安装处产生松动的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防松动的汽车雨刷电机，包括电机，所述电机的一端设置有顶板，所述电机的一端螺纹连接有密封机构，所述顶板的外壁上方焊接有外壳，所述外壳的外壁一侧设置有固定机构，所述外壳的外壁一侧螺纹连接有后盖，所述后盖的表面一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的一端设置有橡胶塞，所述电机的一端连接有接电头，所述接电头的一端焊接有防松动机构。
6.优选的，所述密封机构包括密封圈、固定块和第一固定螺栓，所述电机的一端表面粘接有密封圈，所述电机和顶板的侧边表面焊接有固定块，所述固定块的一端贯穿有第一固定螺栓。
7.优选的，所述固定机构包括螺纹管、螺纹杆、第一套环、弹簧和第二套环，所述外壳的一侧表面焊接有螺纹管，所述螺纹管的一端连接有螺纹杆，所述螺纹管的一端套设焊接有第一套环，所述第一套环的一端焊接有弹簧，所述弹簧的一端焊接有第二套环。
8.优选的，所述螺纹管以外壳的中轴线对称设置，所述螺纹杆的一端贯穿第二套环和螺纹管螺纹连接。
9.优选的，所述橡胶塞通过螺纹孔与后盖螺纹连接，所述橡胶塞为螺纹结构。
10.优选的，所述防松动机构包括固定板、卡箍、第二固定螺栓、螺母和垫圈，所述接电头的外壁一侧焊接有固定板，所述固定板的一侧焊接有卡箍，所述卡箍的一端贯穿有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的一端设置有螺母，所述卡箍的内壁表面粘接有垫圈。
11.优选的，所述卡箍的内圈尺寸略大于接电头的外圈尺寸，所述卡箍为塑胶材质。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防松动的汽车雨刷电机，通过螺纹管、螺纹杆、第一套环、弹簧和第二套环的设置，可以有效的增加连接稳定性，在需要对电机进行安装时，将外壳的一端贴合在安装板上，然后在另一端通过螺纹杆和螺纹管的配合进行固定，在螺纹杆的锁紧的时候，对第二套环进行挤压，从而使弹簧进行收紧，在弹簧收紧的作用下，可以起到一定的减震作用，同时可以使螺纹杆一直处于收紧的状态不容易松动。
附图说明
13.图1为本实用新型正视前视结构示意图；
14.图2为本实用新型正视后视结构示意图；
15.图3为本实用新型固定机构结构示意图；
16.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
17.图中：1、电机；2、顶板；3、密封机构；301、密封圈；302、固定块；303、第一固定螺栓；4、外壳；5、固定机构；501、螺纹管；502、螺纹杆；503、第一套环；504、弹簧；505、第二套环；6、后盖；7、螺纹孔；8、橡胶塞；9、接电头；10、防松动机构；1001、固定板；1002、卡箍；1003、第二固定螺栓；1004、螺母；1005、垫圈。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防松动的汽车雨刷电机，包括电机1，电机1的一端设置有顶板2，电机1的一端螺纹连接有密封机构3，顶板2的外壁上方焊接有外壳4，外壳4的外壁一侧设置有固定机构5，外壳4的外壁一侧螺纹连接有后盖6，后盖6的表面一侧开设有螺纹孔7，螺纹孔7的一端设置有橡胶塞8，电机1的一端连接有接电头9，接电头9的一端焊接有防松动机构10。
20.进一步的，密封机构3包括密封圈301、固定块302和第一固定螺栓303，电机1的一端表面粘接有密封圈301，电机1和顶板2的侧边表面焊接有固定块302，固定块302的一端贯穿有第一固定螺栓303，通过密封圈301、固定块302和第一固定螺栓303的设置，可以有效的将电机1顶端的连接处密封，在使用时，将外壳4通过顶板2固定安装在电机1表面，而顶板2和电机1通过固定块302与第一固定螺栓303进行锁紧，在第一固定螺栓303的锁紧下，使密封圈301紧密贴合在顶板2和电机1之间，使连接处保持密封。
21.进一步的，固定机构5包括螺纹管501、螺纹杆502、第一套环503、弹簧504和第二套环505，外壳4的一侧表面焊接有螺纹管501，螺纹管501的一端连接有螺纹杆502，螺纹管501的一端套设焊接有第一套环503，第一套环503的一端焊接有弹簧504，弹簧504的一端焊接有第二套环505，通过螺纹管501、螺纹杆502、第一套环503、弹簧504和第二套环505的设置，可以有效的增加连接稳定性，在需要对电机1进行安装时，将外壳4的一端贴合在安装板上，然后在另一端通过螺纹杆502和螺纹管501的配合进行固定，在螺纹杆502的锁紧的时候，对第二套环505进行挤压，从而使弹簧504进行收紧，在弹簧504收紧的作用下，可以起到一定
的减震作用，同时可以使螺纹杆502一直处于收紧的状态不容易松动。
22.进一步的，螺纹管501以外壳4的中轴线对称设置，螺纹杆502的一端贯穿第二套环505和螺纹管501螺纹连接，通过第二套环505的设置，可以便于螺纹杆502进行挤压，使第二套环505可以在弹簧504的一端进行伸缩。
23.进一步的，橡胶塞8通过螺纹孔7与后盖6螺纹连接，橡胶塞8为螺纹结构，通过后盖6、螺纹孔7和橡胶塞8的设置，在需要内部的齿轮结构进行润滑时，只需要将橡胶塞8取下，便可以直接通过螺纹孔7进行注入润滑剂。
24.进一步的，防松动机构10包括固定板1001、卡箍1002、第二固定螺栓1003、螺母1004和垫圈1005，接电头9的外壁一侧焊接有固定板1001，固定板1001的一侧焊接有卡箍1002，卡箍1002的一端贯穿有第二固定螺栓1003，第二固定螺栓1003的一端设置有螺母1004，卡箍1002的内壁表面粘接有垫圈1005，固定板1001、卡箍1002、第二固定螺栓1003、螺母1004和垫圈1005的设置，可以防止接电处松动，在使用时，将接电头9进行电性连接后，使用第二固定螺栓1003对卡箍1002进行收紧，然后使用螺母1004进行固定，使卡箍1002可以对接电头9的连接处进行固定，可以有效的防止送动。
25.进一步的，卡箍1002的内圈尺寸略大于接电头9的外圈尺寸，卡箍1002为塑胶材质，通过卡箍1002的设置，塑胶材质的卡箍1002更加便于进行开口的大小调节。
26.工作原理：首先将外壳4通过顶板2固定安装在电机1表面，而顶板2和电机1通过固定块302与第一固定螺栓303进行锁紧，在第一固定螺栓303的锁紧下，使密封圈301紧密贴合在顶板2和电机1之间，其次在需要对电机1进行安装时，将外壳4的一端贴合在安装板上，然后在另一端通过螺纹杆502和螺纹管501的配合进行固定，在螺纹杆502的锁紧的时候，对第二套环505进行挤压，从而使弹簧504进行收紧，在弹簧504收紧的作用下，可以起到一定的减震作用，同时可以使螺纹杆502一直处于收紧的状态不容易松动，再然后将接电头9进行电性连接后，使用第二固定螺栓1003对卡箍1002进行收紧，然后使用螺母1004进行固定，使卡箍1002可以对接电头9的连接处进行固定，最后在需要内部的齿轮结构进行润滑时，只需要将橡胶塞8取下，便可以直接通过螺纹孔7进行注入润滑剂，这样就完成了一种防松动的汽车雨刷电机。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。