一种转移小车和中置断路器柜的制作方法

1.本实用新型涉及电力设备领域，特别是一种转移小车和中置断路器柜。


背景技术：

2.电力系统在线路停电进行开关检修时，通常需要将中置断路器柜内的开关小车拉出进行检修，具体操作为：首先对中置断路器柜所在线路进行停电处理，把开关小车取出并放在转移小车上，最后通过转移小车将开关小车移动至检修的地方进行检修。但转移小车的结构使得其在处于非检修状态时也容易移动至中置断路器柜外。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种转移小车和中置断路器柜。
4.本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：
5.本实用新型的第一方面，一种转移小车，包括：
6.车体；
7.定位杆，所述车体的至少一侧转动连接有所述定位杆，所述定位杆设有从所述车体的一侧凸出的第一凸出部，所述第一凸出部设有定位销，所述定位销向所述定位杆的外侧凸出。
8.根据本实用新型的第一方面，所述定位杆设有从所述车体的另一侧凸出的第二凸出部。
9.根据本实用新型的第一方面，所述第二凸出部连接有位置指示杆，所述位置指示杆与所述第二凸出部垂直。
10.根据本实用新型的第一方面，所述车体设有杆安装件，所述定位杆穿设于所述杆安装件。
11.根据本实用新型的第一方面，所述杆安装件设有角度限制槽，所述定位杆设有角度限制杆，所述角度限制杆置于所述角度限制槽中。
12.根据本实用新型的第一方面，所述第一凸出部的末端为尖端。
13.根据本实用新型的第一方面，所述车体包括底座和安装在所述底座上的车盘，所述车盘的下方安装有所述定位杆。
14.根据本实用新型的第一方面，所述底座的下方安装有转轮。
15.根据本实用新型的第一方面，所述底座与所述车盘之间设置有用于调节所述底座与所述车盘之间的距离的升降件。
16.本实用新型的第二方面，一种中置断路器柜，包括柜体和如本实用新型的第一方面所述的转移小车，所述柜体设有导轨，所述导轨设有供定位杆穿设的定位孔，所述定位孔的外侧设有供定位销通过的销通过槽。
17.上述方案至少具有以下有益效果：在推进转移小车沿导轨向前运动的过程中，使
定位杆的第一凸出部穿过定位孔，同时定位销正对销通过槽，以使定位销通过销通过槽，然后转动定位杆，使定位销偏离销通过槽；将转移小车沿导轨向后运动的过程中，定位销会卡住定位孔的边沿，进而将小车与柜体锁定，使小车与柜体不能分离。
18.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
19.下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。
20.图1是本实用新型实施例一种中置断路器柜的结构图；
21.图2是本实用新型实施例一种中置断路器柜的另一结构图；
22.图3是定位杆的结构图；
23.图4是导轨的结构图。
具体实施方式
24.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
27.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
28.参照图1至图4，本实用新型的实施例，一种中置断路器柜，包括柜体300和转移小车。
29.转移小车包括车体100和定位杆200。车体100的至少一侧转动连接有定位杆200，定位杆200设有从车体100的一侧凸出的第一凸出部210，第一凸出部210设有定位销211，定位销211向定位杆200 的外侧凸出。
30.柜体300设有导轨310，导轨310设有供定位杆200穿设的定位孔311，定位孔311的外侧设有供定位销211通过的销通过槽312。
31.图1展示了定位销211正对销通过槽312的状态，图2展示了定位销211偏离销通过槽312的状态。
32.在该实施例中，在推进转移小车沿导轨310向前运动的过程中，使定位杆200的第
一凸出部210穿过定位孔311，同时定位销211正对销通过槽312，以使定位销211通过销通过槽312，然后转动定位杆200，使定位销211偏离销通过槽312；将转移小车沿导轨310向后运动的过程中，定位销211会卡住定位孔311的边沿，进而将小车与柜体300锁定，使小车与柜体300不能分离。
33.当需要将小车与柜体300分离的时候，需要转动定位杆200，使定位销211正对销通过槽312，则将转移小车沿导轨310向后运动的过程中，定位杆200的第一凸出部210穿过定位孔311，同时定位销 211正对销通过槽312，小车与柜体300实现分离。
34.参照图3，本实用新型的某些实施例，定位杆200设有从车体100 的另一侧凸出的第二凸出部220。将设有第一凸出部210的一侧定位为前侧，则该第二凸出部220从车体100的另一侧凸出，即为第二凸出部220从车体100的后侧凸出。该第二凸出部220便于用户握持以推动转移小车，以及便于用户握持以转动定位杆200。
35.本实用新型的某些实施例，第二凸出部220连接有位置指示杆 230，位置指示杆230与第二凸出部220垂直。位置指示杆230与定位销211成一定角度，通过靠近用户的位置指示杆230，用户能够方便地了解定位销211的位置。具体地，当位置指示杆230垂直于水平面，则定位销211正对销通过槽312；当位置指示杆230水平于水平面，则定位销211转动了90度，定位销211偏离销通过槽312。
36.则具体地，定位杆200呈l型。
37.车体100的两侧均设置有定位杆200，柜体300的两侧均设有导轨310，使得小车沿导轨310运动过程更稳当；两侧的定位杆200与导轨310一一对应接合，使得小车与柜体300之间的锁定更牢固。
38.本实用新型的某些实施例，车体100设有杆安装件111，定位杆200穿设于杆安装件111。具体地，车体100的每侧设置的杆安装件 111有两个，定位杆200穿过两个杆安装件111，使得定位杆200转动连接于车体100上；通过杆安装件111使得定位杆200稳当地安装在车体100上。
39.本实用新型的某些实施例，杆安装件111设有角度限制槽112，定位杆200设有角度限制杆221，角度限制杆221置于角度限制槽112 中。具体地，角度限制槽112所限定的转角为90度，则角度限制杆 221沿角度限制槽112运动所对应的运动角度为90度，则通过角度限制杆221和角度限制槽112的配合，限定定位杆200的转动角度为 90度。
40.本实用新型的某些实施例，第一凸出部210的末端为尖端。尖端能便于定位杆200的第一凸出部210插入定位孔311中。
41.本实用新型的某些实施例，车体100包括底座120和安装在底座 120上的车盘110，车盘110的下方安装有定位杆200。底座120与车盘110之间设置有升降件130。通过升降件130能调节底座120与车盘110之间的距离。具体地，升降件130包括升降杆131和锁紧圈 132，锁紧圈132围绕升降杆131设置，底座120设有孔，升降杆131 穿设于底座120的孔中，使得车盘110能相对于底座120做升降运动。通过锁紧圈132能锁紧升降杆131，阻碍车盘110相对于底座120做升降运动，进而固定车盘110。
42.本实用新型的某些实施例，底座120的下方安装有转轮121。通过设置转轮121便于车体100移动。
43.以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施
方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。