一种电力保护管用连接机构的制作方法

文档序号:30566727发布日期:2022-06-29 04:57阅读:59来源:国知局
一种电力保护管用连接机构的制作方法

1.本实用新型涉及电力保护管相关技术领域,具体为一种电力保护管用连接机构。


背景技术:

2.通信用pvc管材是以pvc树脂为主要原料,添加各种稳定剂而成的各种规格的硬质聚氯乙烯管材,具有耐腐蚀,耐高温,重量轻,工程造价低,使用寿命长等特点;
3.现有技术中的电力保护管用连接机构由于其本身的设计特点,不便于对连接后的连接头进行支撑,易造成连接头从电力保护管处脱落,从而降低了连接头对电力保护管之间相连接的稳定性,进而无法满足目前对电力保护管用连接机构的多种使用需求;
4.为此,我们提出了一种电力保护管用连接机构。


技术实现要素:

5.本实用新型的目的在于提供一种电力保护管用连接机构,旨在改善现有技术中的电力保护管用连接机构由于其本身的设计特点,不便于对连接后的连接头进行支撑,易造成连接头从电力保护管处脱落,从而降低了连接头对电力保护管之间相连接的稳定性的问题。
6.为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种电力保护管用连接机构,包括第一挡圈、与所述第一挡圈相铰接的第二挡圈、设置在所述第一挡圈内腔中部位置的第一限位挡圈、设置在所述第二挡圈内腔中部位置的第二限位挡圈、设置在所述第一挡圈一端的第一连接翼板、设置在所述第二挡圈一端的第二连接翼板以及用于将所述第一连接翼板和第二连接翼板相连接的连接螺栓。
7.作为本实用新型的一个优选方面,所述第一限位挡圈和第二限位挡圈分别通过黏结剂与所述第一挡圈和第二挡圈相连接,且第一限位挡圈和第二限位挡圈分别以第一挡圈和第二挡圈的曲率设置。
8.作为本实用新型的一个优选方面,所述第一连接翼板与所述第一挡圈固定连接,所述第二连接翼板与所述第二挡圈固定连接。
9.作为本实用新型的一个优选方面,还包括固定设置在所述第二挡圈外侧的外周连接圈以及设置在所述外周连接圈内腔与其同轴相连接的内置连接圈,所述内置连接圈的内壁设置有内螺纹。
10.作为本实用新型的一个优选方面,另外还包括与内置连接圈通过螺纹结构相连接的连接柱、设置在所述内置连接圈与外周连接圈之间的连接轴套以及与所述连接轴套相连接的支撑座,所述连接轴套与所述支撑座固定连接。
11.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型具有设计合理且操作简单的特点,本实用新型一种电力保护管用连接机构
12.(1)由于将第一挡圈和第二挡圈的一端相铰接,第一挡圈和第二挡圈的另一端通过由连接螺栓相连接的第一连接翼板和第二连接翼板相连接,从从而将第一挡圈和第二挡
圈分别与电力保护管相连接;另外便于通过内置连接圈与支撑柱之间通过螺纹结构相连接,从而便于通过支撑柱对第二挡圈进行支撑。
13.(2)支撑座通过连接轴套与内置连接圈和外周连接圈之间的间隙相连接,从而便于通过支撑座对第二挡圈进行支撑,有效的避免了第一挡圈和第二挡圈从电力保护管处相脱落。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
15.图1是本实用新型电力保护管用连接机构整体结构的结构示意图;
16.图2是本实用新型电力保护管用连接机构中的图1的另一视角的结构示意图;
17.图3是本实用新型电力保护管用连接机构在第一使用状态下的使用图;
18.图4是本实用新型电力保护管用连接机构在第二使用状态下的使用图。
19.图中:11-第一挡圈、111-第一限位挡圈、12-第二挡圈、 121-第二限位挡圈、21-第一连接翼板、22-第二连接翼板、3
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外周连接圈、31-内置连接圈、4-支撑柱、5-支撑座、51-连接轴套、6-连接螺栓。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施方式中的附图,对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。
21.请参照图1、图2、图3和图4,本实用新型提供一种技术方案:一种电力保护管用连接机构,包括第一挡圈11、与第一挡圈11相铰接的第二挡圈12、设置在第一挡圈11内腔中部位置的第一限位挡圈111、设置在第二挡圈12内腔中部位置的第二限位挡圈121、设置在第一挡圈11一端的第一连接翼板21、设置在第二挡圈12一端的第二连接翼板22以及用于将第一连接翼板21和第二连接翼板22相连接的连接螺栓6,在本实用新型中,由于将第一挡圈11和第二挡圈12的一端相铰接,第一挡圈11和第二挡圈12的另一端通过由连接螺栓6相连接的第一连接翼板21和第二连接翼板22相连接,从从而将第一挡圈 11和第二挡圈12分别与电力保护管相连接;另外便于通过内置连接圈31与支撑柱4之间通过螺纹结构相连接,从而便于通过支撑柱4对第二挡圈12进行支撑;且便于支撑座5通过连接轴套51与内置连接圈31和外周连接圈3之间的间隙相连接,从而便于通过支撑座5对第二挡圈12进行支撑,有效的避免了第一挡圈11和第二挡圈12从电力保护管处相脱落。
22.请参照图1、图2、图3和图4,第一限位挡圈111和第二限位挡圈121分别通过黏结剂与第一挡圈11和第二挡圈12相连接,且第一限位挡圈111和第二限位挡圈121分别以第一挡圈11和第二挡圈12的曲率设置,进而便于通过第一限位挡圈 111和第二限位挡圈121将第一挡圈11和第二挡圈12的内腔分为上下两部分,从而便于将第一限位挡圈111和第二限位挡圈 121将电力保护管相连接。
23.请参照图1、图2、图3和图4,第一连接翼板21与第一挡圈11固定连接,第二连接翼板22与第二挡圈12固定连接,进而有效的保证了第一连接翼板21与第一挡圈11相连接的稳定性,第二连接翼板22与第二挡圈12相连接的稳定性。
24.请参照图1、图2、图3和图4,还包括固定设置在第二挡圈12外侧的外周连接圈3以及设置在外周连接圈3内腔与其同轴相连接的内置连接圈31,内置连接圈31的内壁设置有内螺纹,进而有效的保证了外置连接圈与第二挡圈12相连接的稳定性。
25.请参照图1、图2、图3和图4,另外还包括与内置连接圈 31通过螺纹结构相连接的连接柱、设置在内置连接圈31与外周连接圈3之间的连接轴套51以及与连接轴套51相连接的支撑座5,连接轴套51与支撑座5固定连接,便于通过内置连接圈 31与支撑柱4之间通过螺纹结构相连接,从而便于通过支撑柱 4对第二挡圈12进行支撑;且便于支撑座5通过连接轴套51 与内置连接圈31和外周连接圈3之间的间隙相连接,从而便于通过支撑座5对第二挡圈12进行支撑。
26.工作原理:在使用时,由于将第一挡圈11和第二挡圈12 的一端相铰接,第一挡圈11和第二挡圈12的另一端通过由连接螺栓6相连接的第一连接翼板21和第二连接翼板22相连接,从从而将第一挡圈11和第二挡圈12分别与电力保护管相连接;
27.通过内置连接圈31与支撑柱4之间通过螺纹结构相连接,从而便于通过支撑柱4对第二挡圈12进行支撑;且便于支撑座 5通过连接轴套51与内置连接圈31和外周连接圈3之间的间隙相连接,从而便于通过支撑座5对第二挡圈12进行支撑。
28.通过上述设计得到的装置已基本能满足改善现有技术中的电力保护管用连接机构由于其本身的设计特点,不便于对连接后的连接头进行支撑,易造成连接头从电力保护管处脱落,从而降低了连接头对电力保护管之间相连接的稳定性的问题的使用,但本着进一步完善其功能的宗旨,设计者对该装置进行了进一步的改良。
29.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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