一种方便接线的手车的制作方法

1.本实用新型属于电气设备技术领域，具体涉及一种方便接线的手车。


背景技术：

2.高压手车配电柜，往往体型都比较大，而市面上许多大型的手车配电柜的工作装置和试验装置均安装在底盘车底部，其与手车中的各类元器件接线时，需要采用起吊装置，先把手车整体吊起来，施工人员方可在手车的下方进行接线。这样的接线方式，常常对施工人员的安全造成威胁，并且对手车配电柜检修和维护造成不便。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术存在施工不安全以及检修维护不方便的问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种方便接线的手车，该手车包括手车框体和底盘车，上述底盘车一体固定设置在手车框体下，上述手车框体的外侧开设有检修口，在手车框体的内侧设置有电压互感器，在底盘车上设置导轨和导线孔，在导轨上最少设置有一组接线端子，该接线端子与导轨卡扣连接，上述导线孔贯穿开设于底盘车上下端，该导线孔用于将底盘车下方的线路导入到手车框体内；
4.进一步的，接线端子的宽度为35mm；
5.进一步的，导线孔由绝缘材料制成；
6.进一步的，电压互感器包括触臂和熔断器。
7.与现有技术相比，本实用新型通过在底盘车上设置导轨和接线端子，并在底盘车上贯穿开设有用于导入外部线路的导线孔；让施工人员在现场装配手车配电柜或者对其检修时，无需把整个底盘车吊起，即可将底盘车底部的工作装置和试验装置的线路通过导线孔导入到手车框体内，并与电压感应器等元器件进行接线，施工安全，方便检修；并且，把接线端子设置成可沿导轨随时移动位置，让施工人员在接线时可按现场设计要求随时更改接线距离，大大的提高了工作效率。
附图说明
8.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍：
9.图1为本实用新型的内部结构侧面图；
10.图2为本实用新型的内部结构整体图。
11.附图标记：
12.100、手车框体，110、检修口，120、电压互感器，121、触臂，122、熔断器；200、底盘车，210、导轨，220、接线端子，230、导线孔。
具体实施方式
13.为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
14.如图1、2所示，本实用新型提供一种方便接线的手车，该手车包括手车框体100和底盘车200，该底盘车200一体固定设置在手车框体100下，在手车框体100的外侧开设有检修口110，在手车框体100的内侧包括设置有电压互感器120，该电压互感器120包括设置有触臂121和熔断器122。在底盘车200上设置有导轨210，在导轨210上设置有接线端子220，该接线端子220的宽度可按设计需要多样设置，优选为35mm；该接线端子220与导轨210卡扣连接，使接线端子220可随线路的设计需要，随时沿导轨210移动位置。在底盘车200上还开设有导线孔230，该导线孔230由绝缘材料制成，上述导线孔230贯穿于底盘车200上下端，在底盘车200下方的工作装置和试验装置的线路可通过该导线孔230导入到手车框体100内。
15.当手车配电柜在出厂时，手车框体100的电压互感器120等元器件出厂时就可提前把线接好在接线端子220上。在现在场装配手车配电柜或者对其检修时，只需将手车配电柜底端的工作装置和试验装置的线路，通过导线孔230 引入到手车框体100内并与接线端子220连接，即可连通手车框体100内的电压互感器120等各元器件。
16.本实用新型通过在底盘车200上设置导轨210和接线端子220，并在底盘车 200上贯穿开设有用于导入外部线路的导线孔230；让施工人员在现场装配手车配电柜或者对其检修时，无需把整个底盘车200吊起，即可对底盘车200底部的工作装置和试验装置的线路通过导线孔230导入到手车框体100内，并与电压感应器120等元器件进行接线，施工安全，方便检修；并且，把接线端子 220设置成可沿导轨210随时移动位置，让施工人员在接线时可按现场设计要求随时更改接线距离，大大的提高了工作效率。
17.以上所述仅为本申请的较佳实施例，并非用来限定本申请实施的范围，其它凡其原理和基本结构与本申请相同或近似的，均在本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种方便接线的手车，其特征在于，该手车包括手车框体(100)和底盘车(200)，上述底盘车(200)一体固定设置在手车框体(100)下，上述手车框体(100)的外侧开设有检修口(110)，在手车框体(100)的内侧设置有电压互感器(120)，在底盘车(200)上设置有导轨(210)和导线孔(230)，在导轨(210)上最少设置有一组接线端子(220)，该接线端子(220)与导轨(210)卡扣连接，上述导线孔(230)贯穿开设于底盘车(200)上下端，该导线孔(230)用于将底盘车(200)下方的线路导入到手车框体(100)内。2.根据权利要求1所述的一种方便接线的手车，其特征在于：所述接线端子(220)的宽度为35mm。3.根据权利要求1所述的一种方便接线的手车，其特征在于：所述导线孔(230)由绝缘材料制成。4.根据权利要求1所述的一种方便接线的手车，其特征在于：所述电压互感器(120)包括触臂(121)和熔断器(122)。

技术总结
本实用新型涉及一种方便接线的手车，通过在底盘车上设置导轨和接线端子，并在底盘车上贯穿开设有用于导入外部线路的导线孔；让施工人员在现场装配手车配电柜或者对其检修时，无需把整个底盘车吊起，即可将底盘车底部的工作装置和试验装置的线路通过导线孔导入到手车框体内，并与电压感应器等元器件进行接线，施工安全，方便检修；并且，把接线端子设置成可沿导轨随时移动位置，让施工人员在接线时可按现场设计要求随时更改接线距离，大大的提高了工作效率。作效率。作效率。


技术研发人员：贺炳益 邹常俊 刘华平 罗鹏飞 李青峰 袁开春
受保护的技术使用者：江西泰豪智能电力科技有限公司
技术研发日：2022.05.16
技术公布日：2022/8/26