铁路站房电气工程施工用电缆线固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及电缆线固定装置技术领域，具体为铁路站房电气工程施工用电缆线固定装置。


背景技术：

2.根据专利202022284922.3可知，一种双层车场铁路站房电气工程施工用电缆线固定装置，包括呈对称结构设置有的两个固定座，固定座内部内侧端固设有压板，压板右端固设有夹块，夹块内侧壁开设有凹槽，位于上侧的凹槽内设有固定板，固定板顶面四角处固设有四个滑柱，位于上侧的凹槽内壁相对于滑柱的位置开设有滑槽，环槽内套设有转环，两个转环上方之间固设有转动板，转动板左壁上端固设有卡块，位于上侧的夹块右壁相对于卡块的位置开设有卡槽。本实用新型避免了缆线埋设在墙内所带来的维修不便的问题，也极大的方便了工作人员对缆线的定期检修和维护，实用性强。
3.目前，现有的铁路站房电气工程施工用电缆线固定装置还存在着一些不足的地方，例如；现有的铁路站房电气工程施工用电缆线固定装置不能对线缆进行分类和分隔安装，线缆后期维修时不方便查找和容易出现线缆缠绕的现象，还不能根据需要对线缆分隔的时的间距进行调节，降低了线缆固定装置对线缆安装固定时的便捷性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供铁路站房电气工程施工用电缆线固定装置，解决了背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路站房电气工程施工用电缆线固定装置，包括固定盘，所述固定盘通过螺纹孔连接有螺纹连接头，所述螺纹连接头的右端固定连接有空心柱，所述空心柱通过手紧螺栓连接有延伸柱，所述延伸柱上设置有固定孔和第一限位环，所述固定孔均匀的分布在所述延伸柱的中间处，所述第一限位环固定连接在所述延伸柱的右端，所述第一限位环通过铰链连接有第二限位环，所述第一限位环和第二限位环均通过螺纹连接板连接有固定螺栓，所述螺纹孔均匀的分布在所述固定盘的内部，所述螺纹连接头通过螺纹与所述螺纹孔的内部相连接，所述手紧螺栓穿过所述空心柱的内部，并且通过螺纹与所述固定孔的内部相连接，所述延伸柱的外径大小与所述空心柱的内径大小相吻合，并且与所述空心柱的内部活动连接，所述螺纹连接板分别与所述第一限位环和第二限位环的外表面固定连接，所述固定螺栓穿过所述螺纹连接板的内部，并且通过螺纹与所述螺纹连接板的内部相连接。
6.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
7.本实用新型通过固定盘、螺纹孔、螺纹连接头、空心柱、手紧螺栓、延伸柱、固定孔、第一限位环、第二限位环、螺纹连接板和固定螺栓的结合，有效的实现了对线缆进行分类和分隔安装，避免了线缆后期维修时不方便查找和出现线缆缠绕的现象，还能根据需要对线
缆分隔的时的间距进行调节，提高了线缆固定装置对线缆安装固定时的便捷性。
附图说明
8.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
9.图1为本实用新型铁路站房电气工程施工用电缆线固定装置的主视图；
10.图2为本实用新型铁路站房电气工程施工用电缆线固定装置的空心柱放大图；
11.图3为本实用新型铁路站房电气工程施工用电缆线固定装置的固定盘剖视图。
12.图中：固定盘1、螺纹孔2、螺纹连接头3、空心柱4、手紧螺栓5、延伸柱6、固定孔7、第一限位环8、第二限位环9、螺纹连接板10、固定螺栓11。
具体实施方式
13.请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：铁路站房电气工程施工用电缆线固定装置，包括固定盘1，所述固定盘1通过螺纹孔2连接有螺纹连接头3，所述螺纹连接头3的右端固定连接有空心柱4，所述空心柱4通过手紧螺栓5连接有延伸柱6，所述延伸柱6上设置有固定孔7和第一限位环8，所述固定孔7均匀的分布在所述延伸柱6的中间处，所述第一限位环8固定连接在所述延伸柱6的右端，所述第一限位环8通过铰链连接有第二限位环9，所述第一限位环8和第二限位环9均通过螺纹连接板10连接有固定螺栓11，本实施例中如图1、图2和图3所示通过固定盘1、螺纹孔2、螺纹连接头3、空心柱4、手紧螺栓5、延伸柱6、固定孔7、第一限位环8、第二限位环9、螺纹连接板10和固定螺栓11的结合，当线缆固定装置使用的时候，首先将线缆分类放置在第一限位环8和第二限位环9的内部，再将固定螺栓11拧紧在螺纹连接板10的内部，然后再将延伸柱6在空心柱6的内部进行伸缩，从而调节延伸柱6在空心柱6内部的位置，再将手紧螺栓5拧紧在固定孔7的内部，以至于对延伸柱6的位置进行限制，再将空心柱6分别通过螺纹连接头3拧紧在螺纹孔2的内部，有效的实现了对线缆进行分类和分隔安装，避免了线缆后期维修时不方便查找和出现线缆缠绕的现象，还能根据需要对线缆分隔的时的间距进行调节，提高了线缆固定装置对线缆安装固定时的便捷性。
14.本实施例中请参阅图1和图2，所述螺纹孔2均匀的分布在所述固定盘1的内部，所述螺纹连接头3通过螺纹与所述螺纹孔2的内部相连接，其作用在于能有效的方便让空心柱4通过螺纹连接头3与螺纹孔2相连接。
15.本实施例中请参阅图2，所述手紧螺栓5穿过所述空心柱4的内部，并且通过螺纹与所述固定孔7的内部相连接，其作用在于能有效的方便让手紧螺栓5拧紧在固定孔7的内部，从而对延伸柱6的位置进行限制。
16.本实施例中请参阅图2，所述延伸柱6的外径大小与所述空心柱4的内径大小相吻合，并且与所述空心柱4的内部活动连接，其作用在于能有效的方便让延伸柱6在空心柱4的内部进行伸缩。
17.本实施例中请参阅图2，所述螺纹连接板10分别与所述第一限位环8和第二限位环9的外表面固定连接，其作用在于能有效的提高了螺纹连接板10与第一限位环8和第二限位环9之间的牢固性。
18.本实施例中请参阅图2，所述固定螺栓11穿过所述螺纹连接板10的内部，并且通过
螺纹与所述螺纹连接板10的内部相连接，其作用在于能有效的方便让固定螺栓11对螺纹连接板10的位置进行限制。
19.需说明的是，本实用新型铁路站房电气工程施工用电缆线固定装置包括固定盘1、螺纹孔2、螺纹连接头3、空心柱4、手紧螺栓5、延伸柱6、固定孔7、第一限位环8、第二限位环9、螺纹连接板10、固定螺栓11等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明，在铁路站房电气工程施工用电缆线固定装置使用的时候，通过固定盘1、螺纹孔2、螺纹连接头3、空心柱4、手紧螺栓5、延伸柱6、固定孔7、第一限位环8、第二限位环9、螺纹连接板10和固定螺栓11的结合，当线缆固定装置使用的时候，首先将线缆分类放置在第一限位环8和第二限位环9的内部，再将固定螺栓11拧紧在螺纹连接板10的内部，然后再将延伸柱6在空心柱6的内部进行伸缩，从而调节延伸柱6在空心柱6内部的位置，再将手紧螺栓5拧紧在固定孔7的内部，以至于对延伸柱6的位置进行限制，再将空心柱6分别通过螺纹连接头3拧紧在螺纹孔2的内部，有效的实现了对线缆进行分类和分隔安装，避免了线缆后期维修时不方便查找和出现线缆缠绕的现象，还能根据需要对线缆分隔的时的间距进行调节，提高了线缆固定装置对线缆安装固定时的便捷性。