汽车空气悬挂气泵的制作方法

1.本实用新型涉及电机技术领域，更具体的说，是一种汽车空气悬挂气泵。


背景技术：

2.在汽车空气悬挂气泵电机中，电机转子的漆包线缠绕于铁芯的同时并挂在换向器的挂钩上，然后再用专用的焊机焊接，焊接时高压放电短路产生高温使漆包线上的绝缘漆融化，从而令漆包线表面与挂钩融化在一起，起到导电的作用。但是发明人在实现本发明的过程中，发现现有技术存在如下问题：焊接时由于焊接点经过高温加工，漆包线表面的漆膜脱落，从而导致焊接口表面与空气接触，容易氧化和被腐蚀。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车空气悬挂气泵，本实用新型可避免电机转子的漆包线与换向器的挂钩焊接处被氧化及被腐蚀。
4.其技术方案如下：
5.汽车空气悬挂气泵，包括过滤器、缸筒及驱动电机，过滤器与缸筒的出气口相连，缸筒内设置有活塞组件，驱动电机与活塞组件相连，驱动电机带动活塞组件往复运动，所述驱动电机至少包括转子转轴、铁芯及换向器，所述铁芯固定于所述转子转轴上，所述铁芯上缠绕有漆包线，所述换向器穿设于所述转子转轴上，所述换向器靠近铁芯的一端设有一圈挂钩，所述漆包线通过焊接与所述挂钩固定连接，所述漆包线与所述挂钩的连接处包覆有一层环氧树脂层，环氧树脂层将漆包线与挂钩的连接处完全覆盖。
6.在一实施例中，所述铁芯的外周面设有多个向铁芯的中部凹陷的沟槽，多个沟槽在铁芯的外周面均匀分布，多个沟槽均为倾斜设置。
7.在一实施例中，所述活塞组件包括连杆及活塞，所述活塞与连杆的一端相连，所述连杆采用合金铝材质制成。
8.在一实施例中，所述连杆的一端设置有自攻螺丝孔，所述连杆与活塞之间通过自攻螺丝连接固定。
9.在一实施例中，所述过滤器内设有通风风道，所述通风风道上设有过滤组件，空气经过过滤组件后排出。
10.在一实施例中，所述过滤组件包括第一过滤固定件、第一过滤层及第二过滤层，第一过滤层及第二过滤层与第一过滤固定件相连，所述第一过滤固定件与过滤器内壁相连。
11.在一实施例中，所述第一过滤层为合成纤维过滤棉，所述第二过滤层为干燥剂。
12.在一实施例中，所述第一过滤固定件上设有第一固定部，所述过滤器内壁上设有第二固定部，所述第一过滤固定件通过第一固定部、第二固定部与过滤器内壁活动连接。
13.在一实施例中，所述第一固定部为卡钩，所述第二固定部为卡槽，所述卡钩与所述卡槽相匹配。
14.在一实施例中，所述第二过滤层的外缘固定有第二过滤固定件，第二过滤固定件
上设有第三固定部，第一过滤固定件上设有第四固定部，第二过滤固定件通过第三固定部、第四固定部与第一过滤固定件活动连接。
15.下面对本实用新型的优点或原理进行说明：
16.1、在汽车空气悬挂气泵的驱动电机中，漆包线与换向器的挂钩之间通过焊接固定连接，并在焊接处包覆有一层环氧树脂层。环氧树脂层能够将漆包线与挂钩的连接处封闭，防止焊接口表面与空气接触，避免焊接处出现被氧化及被腐蚀的情况。
17.2、连杆采用合金铝材质制成，增强了连杆的刚性及韧性，延长了连杆的使用寿命。同时提高了连杆与活塞连接的自攻螺丝孔的刚性，自攻螺丝不易滑牙，解决了自攻螺丝滑丝的问题。
18.3、缸筒内的气体进入过滤器后通过过滤组件进行过滤，第一过滤层能够过滤掉空气中的粉尘及颗粒，第二过滤层能够对空气进行干燥。
19.4、第一过滤固定件与过滤器内壁活动连接，便于过滤组件的拆卸及更换。第二过滤固定件与第一过滤固定件活动连接，便于第二过滤层的拆卸及更换。
附图说明
20.图1是本实施例的汽车空气悬挂气泵的结构示意图；
21.图2是本实施例的电机转子的结构示意图；
22.图3是本实施例的连杆的结构示意图；
23.图4是本实施例的过滤组件的结构示意图；
24.附图标记说明：
25.10、过滤器；20、缸筒；30、驱动电机；40、活塞组件；31、转子转轴；32、铁芯；33、换向器；34、挂钩；35、环氧树脂层；36、沟槽；41、连杆；42、活塞；43、自攻螺丝孔；50、过滤组件；51、第一过滤固定件；52、第一过滤层；53、第二过滤层；54、第一固定部；55、第二过滤固定件。
具体实施方式
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“中”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确
的界定。
28.如图1至图4所示，本实施例公开一种汽车空气悬挂气泵，包括过滤器10、缸筒20及驱动电机30。过滤器10与缸筒20的出气口相连，缸筒20内设置有活塞组件40，驱动电机30与活塞组件40相连，驱动电机30带动活塞组件40往复运动。所述驱动电机30至少包括转子转轴31、铁芯32及换向器33，所述铁芯32固定于所述转子转轴31上，所述铁芯32上缠绕有漆包线，所述换向器33穿设于所述转子转轴31上。所述换向器33靠近铁芯32的一端设有一圈挂钩34，所述漆包线通过焊接与所述挂钩34固定连接。所述漆包线与所述挂钩34的连接处包覆有一层环氧树脂层35，环氧树脂层35将漆包线与挂钩34的连接处完全覆盖。优选的，环氧树脂层35为双组份环氧树脂胶。
29.在汽车空气悬挂气泵的驱动电机30中，漆包线与换向器33的挂钩34之间通过焊接固定连接，并在焊接处包覆有一层环氧树脂层35。环氧树脂层35能够将漆包线与挂钩34的连接处封闭，防止焊接口表面与空气接触，避免焊接处出现被氧化及被腐蚀的情况。
30.在一实施例中，所述铁芯32的外周面设有多个向铁芯32的中部凹陷的沟槽36，多个沟槽36在铁芯32的外周面均匀分布，多个沟槽36均为倾斜设置。
31.在一实施例中，所述活塞组件40包括连杆41及活塞42，所述活塞42与连杆41的一端相连，所述连杆41采用合金铝材质制成。如图3所示，所述连杆41的一端设置有自攻螺丝孔43，所述连杆41与活塞42之间通过自攻螺丝连接固定。
32.由于连杆41采用合金铝材质制成，增强了连杆41的刚性及韧性，延长了连杆41的使用寿命。同时提高了连杆41与活塞42连接的自攻螺丝孔的刚性，自攻螺丝不易滑牙，解决了自攻螺丝滑丝的问题。
33.所述过滤器10内设有通风风道，所述通风风道上设有过滤组件50，空气经过过滤组件50后排出。为了对空气进行过滤，所述过滤组件50包括第一过滤固定件51、第一过滤层52及第二过滤层53。第一过滤层52及第二过滤层53与第一过滤固定件51相连，所述第一过滤固定件51与过滤器10内壁相连。优选的所述第一过滤层52为合成纤维过滤棉，所述第二过滤层53为干燥剂。缸筒20内的气体进入过滤器10后通过过滤组件50进行过滤，第一过滤层52能够过滤掉空气中的粉尘及颗粒，第二过滤层53能够对空气进行干燥。
34.为了实现第一过滤固定件51与过滤器10的活动连接，在所述第一过滤固定件51上设有第一固定部54，所述过滤器10内壁上设有第二固定部，所述第一过滤固定件51通过第一固定部54、第二固定部与过滤器10内壁活动连接。优选的，第一固定部54、第二固定部均为多个。优选的，所述第一固定部54为卡钩，所述第二固定部为卡槽，所述卡钩与所述卡槽相匹配。
35.为了实现第二过滤层53与第一过滤固定件51的连接，在所述第二过滤层53的外缘固定有第二过滤固定件55，第二过滤固定件55上设有第三固定部，第一过滤固定件51上设有第四固定部，第二过滤固定件55通过第三固定部、第四固定部与第一过滤固定件51活动连接。优选的，第三固定部为卡钩，第四固定部为卡槽。
36.本实施例的第一过滤固定件51与过滤器10内壁活动连接，便于过滤组件50的拆卸及更换。第二过滤固定件55与第一过滤固定件51活动连接，便于第二过滤层53的拆卸及更换。
37.本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述内容，利用本领域的普
通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，均落在本实用新型权利保护范围之内。