一种汽车空气悬挂降噪气泵的制作方法

本发明涉及悬挂充气泵，尤其涉及一种汽车空气悬挂降噪气泵。

背景技术：

1、悬挂气泵，也称为空气悬挂压缩机，主要用于为车辆的空气悬挂系统提供压缩空气，当空气悬挂系统需要调整高度、刚度或减震效果时，充气泵会提供所需的压缩空气，从而提高汽车驾驶和乘坐的舒适性和稳定性。空气悬挂系统是一种先进的悬挂系统，通过改变空气容积来调整悬挂的高度、刚度和减震效果，提供更好的驾驶和乘坐体验。

2、现有悬挂充气泵大多通过电机带动活塞缸进行循环充气，常用的电机在工作时，内部的振动会产生较大的噪音，活塞缸在运作过程的摩擦也会产生较大的噪音，并且内部的干燥剂颗粒需要预留较大的空间来预防吸湿膨胀，预留的空间，容易使干燥剂颗粒在内部气体的作用下产生较大的晃动噪音。

3、针对上述技术问题，中国专利申请号：cn202222684186.x，一种高效静音的微型气泵，通过静音贴片的设置，静音贴片可将微型气泵本体内部的噪音吸附，实现微型气泵本体的静音功能，它可以实现微型气泵的高效静音，同时静音外盒便于安装和拆卸，提高微型气泵的功能性和便利性。

4、该一种高效静音的微型气泵，虽然可以减小噪音，但是静音贴片的设置不但会增加使用成本，而且增加了安装和维修的难度，降噪效果也比较单一，没有在根本上解决噪音问题，使用范围很有限。

5、为此，提出一种汽车空气悬挂降噪气泵。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车空气悬挂降噪气泵，以解决上述背景技术中提出的工作噪音较大和难以各种适应气压的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车空气悬挂降噪气泵，悬挂降噪气泵设置有用于充气的泵体，悬挂降噪气泵包括降噪机构和进气机构，降噪机构还包括动力模组和循环压缩模组，动力模组可降低转动产生的噪音，循环压缩模组配合动力模组可降低循环压缩产生的噪音，增加使用寿命。

3、优选的，动力模组包括设置在泵体左侧的活塞缸，活塞缸固定安装有曲轴箱，曲轴箱的底端固定安装有曲轴箱压紧盖，曲轴箱的上端通过机壳固定耳扣固定安装有电机壳，曲轴箱内部的固定安装有第一轴承，第一轴承转动连接有转子轴的一端，转子轴的另一端通过第二轴承固定在泵体的内部，转子轴的外侧固定安装有矽钢转子片，矽钢转子片的四周设置有均匀固定安装在电机壳内侧的磁瓦。

4、优选的，转子轴的外侧套设有换向器，换向器的外侧设置有刷架总成。

5、优选的，循环压缩模组包括固定连在转子轴一端上的连接件，连接件通过螺钉固定连接有第三轴承，第三轴承转动连接在连杆的一端内部，连杆的另一端插设在活塞缸内，连杆的外侧通过复合衬套和活塞销针转动连接有活塞。

6、优选的，活塞设置在活塞缸的内部，活塞缸与活塞相适配。

7、优选的，进气机构还包括限压模组和过滤模组，限压模组包括设置在泵体上的电磁阀，电磁阀的一侧设置有进气口，电磁阀的内部与活塞缸的内部连通。

8、优选的，泵体的内部开设有腔室，腔室的右侧螺纹连接有单向阀螺母，单向阀螺母的内部设置有单向阀塞和复位弹簧，单向阀塞套设在复位弹簧的外侧。

9、优选的，腔室分别与活塞缸和滤清器内部连通，复位弹簧一侧密封活塞缸的进气通道。

10、优选的，过滤模组包括设置在泵体上端固定安装的滤清器，滤清器的上端固定安装有滤清器后盖，滤清器后盖的外侧设置有排气口。

11、优选的，滤清器内部设置有干燥剂颗粒，干燥剂颗粒的上端设置有过滤透气棉，过滤透气棉和滤清器后盖之间设置有滤清器弹簧。

12、本发明的有益效果：

13、1.本发明通过设计动力模组，设置矽钢转子片和磁瓦稳定减小转子轴转动产生的噪音，通过刷架总成的设置，避免电机壳内部电容零配件碰撞，通过一体化的设置，可以显著降低电机工作产生的噪音。

14、2.本发明通过设计循环压缩模组配合动力模组，设置连杆使转动的连接件可以带动活塞往复移动，从而循环抽吸空气，并且设置第三轴承减小连接件和连杆之间的摩擦力，设置复合衬套减小连杆和活塞之间的摩擦力，从而可以显著减小活塞缸运行过程中的噪音。

15、3.本发明通过设计限压模组，转动单向阀螺母可以调节单向阀塞的恢复力，使推动单向阀螺母所需的气压发生变化，便于适应不同的进气压力，并且可以减小单向阀塞的碰撞力，防止损坏和提高静音效果。

16、4.本发明通过设计过滤模组，限制干燥剂颗粒的位置，不但不会影响干燥剂颗粒正常的膨胀，还能避免干燥剂颗粒在空气的带动下发生晃动噪音，进一步提高静音效果。

技术特征：

1.一种汽车空气悬挂降噪气泵，悬挂降噪气泵设置有用于充气的泵体(1)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种汽车空气悬挂降噪气泵，其特征在于，所述动力模组包括设置在泵体(1)左侧的活塞缸(2)，所述活塞缸(2)固定安装有曲轴箱(3)，所述曲轴箱(3)的底端固定安装有曲轴箱压紧盖(4)，所述曲轴箱(3)的上端通过机壳固定耳扣(5)固定安装有电机壳(6)，所述曲轴箱(3)内部的固定安装有第一轴承(9)，所述第一轴承(9)转动连接有转子轴(10)的一端，所述转子轴(10)的另一端通过第二轴承(12)固定在泵体(1)的内部，所述转子轴(10)的外侧固定安装有矽钢转子片(13)，所述矽钢转子片(13)的四周设置有均匀固定安装在电机壳(6)内侧的磁瓦(14)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空气悬挂降噪气泵，其特征在于，所述转子轴(10)的外侧套设有换向器(11)，所述换向器(11)的外侧设置有刷架总成(15)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空气悬挂降噪气泵，其特征在于，所述循环压缩模组包括固定连在转子轴(10)一端上的连接件(16)，所述连接件(16)通过螺钉固定连接有第三轴承(17)，所述第三轴承(17)转动连接在连杆(18)的一端内部，所述连杆(18)的另一端插设在活塞缸(2)内，所述连杆(18)的外侧通过复合衬套(19)和活塞销针(20)转动连接有活塞(21)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空气悬挂降噪气泵，其特征在于，所述活塞(21)设置在活塞缸(2)的内部，所述活塞缸(2)与活塞(21)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空气悬挂降噪气泵，其特征在于，所述进气机构还包括限压模组和过滤模组，所述限压模组包括设置在泵体(1)上的电磁阀(7)，所述电磁阀(7)的一侧设置有进气口(22)，所述电磁阀(7)的内部与活塞缸(2)的内部连通。

7.根据权利要求6所述的一种汽车空气悬挂降噪气泵，其特征在于，所述泵体(1)的内部开设有腔室(23)，所述腔室(23)的右侧螺纹连接有单向阀螺母(24)，所述单向阀螺母(24)的内部设置有单向阀塞(25)和复位弹簧(26)，所述单向阀塞(25)套设在复位弹簧(26)的外侧。

8.根据权利要求7所述的一种汽车空气悬挂降噪气泵，其特征在于，所述腔室(23)分别与活塞缸(2)和滤清器(8)内部连通，所述复位弹簧(26)一侧密封活塞缸(2)的进气通道。

9.根据权利要求6所述的一种汽车空气悬挂降噪气泵，其特征在于，所述过滤模组包括设置在泵体(1)上端固定安装的滤清器(8)，所述滤清器(8)的上端固定安装有滤清器后盖(30)，所述滤清器后盖(30)的外侧设置有排气口(31)。

10.根据权利要求9所述的一种汽车空气悬挂降噪气泵，其特征在于，所述滤清器(8)内部设置有干燥剂颗粒(27)，所述干燥剂颗粒(27)的上端设置有过滤透气棉(28)，所述过滤透气棉(28)和滤清器后盖(30)之间设置有滤清器弹簧(29)。

技术总结
本发明涉及悬挂充气泵技术领域，具体涉及一种汽车空气悬挂降噪气泵，悬挂降噪气泵设置有用于充气的泵体，悬挂降噪气泵包括降噪机构和进气机构，降噪机构还包括动力模组和循环压缩模组，动力模组可降低转动产生的噪音，循环压缩模组配合动力模组可降低循环压缩产生的噪音，增加使用寿命，本发明通过设计动力模组，设置矽钢转子片和磁瓦稳定减小转子轴转动产生的噪音，通过刷架总成的设置，避免电机壳内部电容零配件碰撞，通过一体化的设置，可以显著降低电机工作产生的噪音，通过设计过滤模组，限制干燥剂颗粒的位置，不但不会影响干燥剂颗粒正常的膨胀，还能避免干燥剂颗粒在空气的带动下发生晃动噪音，进一步提高静音效果。

技术研发人员：胡言,吴希温,戴娜,毛传祥,陈肖苗
受保护的技术使用者：浙江瑞翔机电科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17