一种永磁调速器调节结构的制作方法

1.本实用新型涉及永磁调速器技术领域，尤其是涉及一种永磁调速器调节结构。


背景技术：

2.永磁调速是以改变永磁转子和导体转子耦合的有效部分，即可改变两者之间传递的扭矩，能实现可重复的、可调整的、可控制的输出扭矩和转速，从而实现调速节能目的的一种设备，永磁调速因其具有结构简单、运行可靠、节能降耗的特点，所以，在现代石油、石化、电力、矿山、化工等行业的电机拖动系统中得到广泛的使用。
3.现有的永磁调速器调节结构在使用过程中需要长时间的运行使用，在这个过程中轴承处于长时间的运行且难以及时的对轴承进行润滑，而在对轴承添加润滑油时多为人工进行操作，难以有效的对轴承进行润滑油的添加，易影响永磁调速器调节结构的使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种永磁调速器调节结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.一种永磁调速器调节结构，包括调速器外壳；
6.所述调速器外壳内部右侧设置有轴承，所述调速器外壳上设置有润滑组件，所述润滑组件用于对所述轴承提供润滑油；
7.所述调速器外壳外表面左右两侧均开设有环形槽，所述调速器外壳上设置有散热组件，所述散热组件包括环形板、挡板和防尘网，所述环形板设有两块并活动嵌入环形槽，所述挡板设有多块并与环形板内表面固定，所述防尘网设于多块并位于调速器外壳内部。
8.特别的，所述调速器外壳内部左右两侧分别设置有导体转子和永磁转子，所述调速器外壳左侧设置有贯穿其内部的传动轴，所述传动轴与导体转子连接。
9.特别的，所述调速器外壳内部设置有多个呈环形分布的散热口，所述挡板内端贯穿至散热口内部。
10.特别的，右侧所述挡板插入左侧所述挡板内部，所述防尘网位于两块所述挡板下端。
11.特别的，所述润滑组件包括储油箱、导管、总管和固定套，所述储油箱设于调速器外壳上表面，所述储油箱后侧设置有微型泵，所述导管连接于微型泵上，所述总管固定于导管下端，所述固定套固定于调速器外壳右侧。
12.特别的，所述固定套左侧上下端均固定有喷头，所述总管外表面固定有两根分管，所述分管与喷头连接，所述调速器外壳内部右侧开设有两个上下分布的输液通道，所述输液通道位于轴承右侧并与其内部滚珠对应，所述喷头左端插入输液通道内。
13.特别的，所述传动轴外表面转动连接有调节套，所述调速器外壳左侧表面上端固定有与所述调节套连接的电动缸。
14.采用上述技术方案，所取得的有益效果是：
15.通过储油箱、导管、总管、固定套和分管以及喷头的结合，通过微型泵让润滑油沿着导管、总管和分管流动，最终通过喷头注射到输液通道并对轴承进行润滑，能较为快速的对轴承进行润滑，能解决人工对轴承添加润滑油较为不便的问题，能解决以往永磁调速器上的轴承在长时间的使用过程中，由于润滑程度不够而影响永磁调速器正常使用的问题，能减少轴承的磨损并延长轴承的使用寿命。
16.通过环形槽、环形板、挡板和防尘网以及散热口的结合，不仅能实现对永磁调速器使的散热，同时，能防止异物掉落进调速器外壳内并影响永磁调速器的使用，且挡板的打开方式简便，便于使用者操作。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体主视剖面结构示意图；
18.图2为本实用新型的图1的a局部结构示意图；
19.图3为本实用新型的图1的局部俯视平面结构示意图；
20.图4为本实用新型的图1的b局部结构示意图；
21.图5为本实用新型调速器外壳与环形板连接处右视局部剖面结构示意图。
22.图中标记：调速器外壳1、传动轴2、导体转子3、永磁转子4、轴承5、储油箱6、喷头7、导管8、总管9、固定套10、分管11、输液通道12、微型泵13、环形槽14、环形板15、挡板16、防尘网17、散热口18、调节套19、电动缸20。
具体实施方式
23.参见图1至图5，本技术是一种永磁调速器调节结构，包括调速器外壳1，所述调速器外壳1内部左右两侧分别设置有导体转子3和永磁转子4，所述调速器外壳1左侧设置有贯穿其内部的传动轴2，所述传动轴2与导体转子3连接，所述传动轴2外表面转动连接有调节套19，所述调速器外壳1左侧表面上端固定有与所述调节套19连接的电动缸20；
24.通过让电动缸20通电并向右拉动调节套19，由于调节套19转动嵌套于传动轴2表面，因此，在电动缸20拉动调节套19时传动轴2会一同移动，由于传动轴2与导体转子3连接，因此，在传动轴2的推动下导体转子3转子会不断靠近永磁转子4，反之，通过让电动缸20通电并向左推动调节套19，调节套19会通过传动轴2带动导体转子3远离永磁转子4，以此，便可实现对转速的调节，操作方式简便；
25.所述调速器外壳1内部右侧设置有轴承5，所述调速器外壳1上设置有润滑组件，所述润滑组件用于对所述轴承5提供润滑油，所述润滑组件包括储油箱6、导管8、总管9和固定套10，所述储油箱6设于调速器外壳1上表面，所述储油箱6后侧设置有微型泵13，所述导管8连接于微型泵13上，所述总管9固定于导管8下端，所述固定套10固定于调速器外壳1右侧，所述固定套10左侧上下端均固定有喷头7，所述总管9外表面固定有两根分管11，所述分管11与喷头7连接，所述调速器外壳1内部右侧开设有两个上下分布的输液通道12，所述输液通道12位于轴承5右侧并与其内部滚珠对应，所述喷头7左端插入输液通道12内；
26.在长时间的使用过程中，将用于轴承5润滑的润滑油倒入储油箱6内，之后，通过让微型泵13与外部电源连接并使其通电，随后，在微型泵13的作用下储油箱6内的润滑油会进入到导管8内，之后，导管8内的润滑油会沿着导管8流动至总管9内，随后，进入到总管9内的
润滑油会分别通过两根分管11由喷头7注射进输液通道12内，由于输液通道12与轴承5内的滚珠对应，因此，润滑油会沿着输液通道12进入到轴承5内并对轴承5进行润滑，以此，通过储油箱6、导管8、总管9、固定套10和分管11以及喷头7的结合，通过微型泵13让润滑油沿着导管8、总管9和分管11流动，最终通过喷头7注射到输液通道12并对轴承5进行润滑，能较为快速的对轴承5进行润滑，能解决人工对轴承5添加润滑油较为不便的问题，能解决以往永磁调速器上的轴承5在长时间的使用过程中，由于润滑程度不够而影响永磁调速器正常使用的问题，能减少轴承5的磨损并延长轴承5的使用寿命；
27.所述调速器外壳1外表面左右两侧均开设有环形槽14，所述调速器外壳1上设置有散热组件，所述散热组件包括环形板15、挡板16和防尘网17，所述环形板15设有两块并活动嵌入环形槽14，所述挡板16设有多块并与环形板15内表面固定，所述防尘网17设于多块并位于调速器外壳1内部，所述调速器外壳1内部设置有多个呈环形分布的散热口18，所述挡板16内端贯穿至散热口18内部，右侧所述挡板16插入左侧所述挡板16内部，所述防尘网17位于两块所述挡板16下端；
28.进一步的，在永磁调速器使用过程中，通过向调速器外壳1左右两端拉动环形板15并使其脱离环形槽14，之后，在两块环形板15的带动下两块相互连接的挡板16会分离，之后，随着挡板16取消对散热口18的遮挡，随后便可对永磁调速器运行所产生的热量进行散热，由于设置有防尘网17，因此，在散热过程中能够有效防止异物掉落进调速器外壳1内并影响永磁调速器的使用，在需要使用永磁调速器时，将两块环形板15向调速器外壳1所在位置推动，并使其嵌入环形槽14内，同时，两块挡板16受到与之固定的环形板15推动会连接在一起，此时两块挡板16会对散热口18进行遮挡，能防止尖锐的异物掉入散热口18内并出现防尘网17破碎的情况，以此，通过环形槽14、环形板15、挡板16和防尘网17以及散热口18的结合，不仅能实现对永磁调速器使的散热，同时，能防止异物掉落进调速器外壳1内并影响永磁调速器的使用，且挡板16的打开方式简便，便于使用者操作。