一种车充充电器一体化结构的制作方法

1.本实用新型涉及车充充电器技术领域，具体为一种车充充电器一体化结构。


背景技术：

2.车充通常情况下是指车载充电器，通过汽车电瓶(轿车12v，卡车24v)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。
3.现有的车充应用十分广泛，但目前市场上现有车充在生产过程中采用手工焊接引线跟pcb链接容易假焊和端子和正极帽分离容易导致接触不良问题，故而提出一种车充充电器一体化结构，以解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车充充电器一体化结构，具备加工更方便同时改善接触不良情况的优点，解决了现有车充在生产过程中采用手工焊接引线跟pcb链接容易假焊和端子和正极帽分离容易导致接触不良问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车充充电器一体化结构，包括固定机构，所述固定机构的底部设置有主pcb板，所述主pcb板的顶部设置有负极弹片，所述负极弹片的右侧设置有正极头，所述固定机构的内部安装有定位机构，所述主pcb板的顶部设置有副pcb板，所述主pcb板的外部套接有导光套；
6.所述定位机构包括弹簧、电动滑台、电动推杆、橡胶块、限位槽和防脱板，所述固定机构的内部设置有弹簧，所述弹簧的左侧设置有电动滑台，所述电动滑台的底部设置有电动推杆，所述电动推杆的底部设置有橡胶块，所述固定机构内部开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有防脱板。
7.进一步，所述固定机构包括套筒帽、顶针、次pcb板、定位套和引脚，所述定位机构包括套筒帽，所述套筒帽的内部安装有顶针，所述套筒帽的左侧安装有次pcb板，所述次pcb板的顶部设置有定位套，所述定位套的右侧设置有引脚，所述套筒帽的内部开设有放置槽，所述弹簧位于放置槽的内部，所述弹簧的右侧与放置槽的内右壁固定连接。
8.进一步，所述定位套呈u形，所述顶针远离套筒帽的一侧延伸至定位套内部，所述定位套的顶部与电动滑台的底部固定连接，所述限位槽位于顶针的内部。
9.进一步，所述引脚的底部贯穿次pcb板，所述电动滑台的内部安装有滑块，所述电动推杆的顶部与滑块的底部固定连接。
10.进一步，所述电动推杆远离滑块的一侧与橡胶块的顶部相互连接，所述电动推杆远离滑块的一侧延伸至定位套的内部，所述橡胶块的直径大于限位槽的开口。
11.进一步，所述防脱板的数量为两个，两个所述防脱板的相背一侧分别与限位槽的左右两侧内壁相贴，所述定位套为塑胶套，所述套筒帽、顶针、引脚和定位套均为黄铜镀金。
12.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
13.1、该车充充电器一体化结构，通过设置主pcb板和非pcb板对各电器元件进行连
接，保证导电良好，通过设置负极弹片对电池进行保护，防止电池受压过大，导致坏损，正极头能够保证顶针连接更稳固，通过设置导光套对充电状态进行提示，通过在套筒帽的内部设置顶针，当顶针进入定位套内部后可以对引脚进行限位，方便引脚的焊接，通过将次pcb板与引脚焊接在一起形成车充一体化，通过设置定位机构，各结构相互配合，方便顶针的进入，从而避免假焊和接触不良，通过设置弹簧，弹簧将顶针导出套筒帽，此时顶针进入定位套对引脚进行定位，电动推杆通过伸缩带动橡胶块进入限位槽内部，电动滑台的作用是方便通过橡胶块拉动顶针完全进入定位套内部。
14.2、首先弹簧会推动顶针进入定位套内部，此时电动推杆启动，带动橡胶块卡入限位槽内部，此时电动滑台启动，通过滑块拉动顶针完全进入定位套内部，方便对pcb板和引脚进行固定，防止假焊和接触不良的情况发生。
附图说明
15.图1为本实用新型剖视三维示意图；
16.图2为本实用新型局部正视三维示意图
17.图3为本实用新型剖视示意图；
18.图4为本实用新型定位机构示意图。
19.图中：1固定机构、101套筒帽、102顶针，103次pcb板、104定位套、105引脚、2主pcb板、3负极弹片、4正极头、5定位机构、501弹簧、502电动滑台、503电动推杆、504橡胶块、505限位槽、506防脱板、6副pcb板、7导光套。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，一种车充充电器一体化结构，包括固定机构1，固定机构1的底部设置有主pcb板2，通过设置主pcb板2和非pcb板6对各电器元件进行连接，保证导电良好，主pcb板2的顶部设置有负极弹片3，通过设置负极弹片3对电池进行保护，防止电池受压过大，导致坏损，负极弹片3的右侧设置有正极头4，正极头4能够保证顶针102连接更稳固，固定机构1的内部安装有定位机构5，主pcb板2的顶部设置有副pcb板6，主pcb板2的外部套接有导光套7，通过设置导光套7对充电状态进行提示。
22.定位机构5包括弹簧501、电动滑台502、电动推杆503、橡胶块504、限位槽505和防脱板506，固定机构1的内部设置有弹簧501，通过设置弹簧501，弹簧501将顶针102导出套筒帽101，此时顶针102进入定位套104对引脚105进行定位，弹簧501的左侧设置有电动滑台502，电动滑台502的作用是方便通过橡胶块504拉动顶针102完全进入定位套104内部，电动滑台502的底部设置有电动推杆503，电动推杆503通过伸缩带动橡胶块504进入限位槽505内部，电动推杆503的底部设置有橡胶块504，固定机构1内部开设有限位槽505，限位槽505的内部设置有防脱板506。
23.在实施时，按以下步骤进行操作：
24.1)首先弹簧501会推动顶针102进入定位套104内部，此时电动推杆503启动，带动橡胶块504卡入限位槽505内部；
25.2)此时电动滑台502启动，通过滑块拉动顶针102完全进入定位套104内部；
26.3)最终达到方便对次pcb板103和引脚105进行固定，防止假焊和接触不良的情况发生。
27.综上所述，该车充充电器一体化结构，通过设置主pcb板2和非pcb板6对各电器元件进行连接，保证导电良好，通过设置负极弹片3对电池进行保护，防止电池受压过大，导致坏损，正极头4能够保证顶针102连接更稳固，通过设置导光套7对充电状态进行提示，通过在套筒帽101的内部设置顶针102，当顶针102进入定位套104内部后可以对引脚105进行限位，方便引脚105的焊接，通过将次pcb板103与引脚105焊接在一起形成车充一体化，通过设置定位机构5，各结构相互配合，方便顶针102的进入，从而避免假焊和接触不良，通过设置弹簧501，弹簧501将顶针102导出套筒帽101，此时顶针102进入定位套104对引脚105进行定位，电动推杆503通过伸缩带动橡胶块504进入限位槽505内部，电动滑台502的作用是方便通过橡胶块504拉动顶针102完全进入定位套104内部。
28.并且，首先弹簧501会推动顶针102进入定位套104内部，此时电动推杆503启动，带动橡胶块504卡入限位槽505内部，此时电动滑台502启动，通过滑块拉动顶针102完全进入定位套104内部，方便对pcb板103和引脚105进行固定，防止假焊和接触不良的情况发生，解决了现有车充在生产过程中采用手工焊接引线跟pcb链接容易假焊和端子和正极帽分离容易导致接触不良问题，本文中电动滑台502和电动推杆503均与外接的控制器电连接，控制器可以是计算机等已知设备。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。