一种新型自动润滑后端盖结构的制作方法

1.本实用新型涉及电机构件领域，特别涉及一种新型自动润滑后端盖结构。


背景技术：

2.电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，电动机的结构由定子、转子和其它附件组成，其中电机端盖起到支撑作用，并能够用于电机轴承起到支撑保护的使用，电机端盖分为前端盖和后端盖，其中后端盖用于对电机轴承起到支撑的同时，还起到导热的作用，将电机运行过程中所散热的热通过后端盖传递给后侧的风扇进行散出。
3.现有的，电动机在运行过程中应保障转动轴良好的润滑，一般的电动机运行5000小时左右，即应补充或更换润滑脂，目前，为了更加均匀的对电机后端盖以及电机轴承之间进行均匀的润滑，需要将电机后端盖拆卸下进行托刷润滑油的方式，上述电机后盖润滑方式需要进行拆装操作，致使电机后端盖的润滑工作效率较低，因此，本技术提供了一种新型自动润滑后端盖结构来满足需求。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供一种新型自动润滑后端盖结构，用于解决上述背景技术中所提出的电机后盖润滑方式需要进行拆装操作，致使电机后端盖的润滑工作效率较低的问题。
5.为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型自动润滑后端盖结构，包括后端盖基体，所述后端盖基体的上表面固定开设有装配卡槽，后端盖基体的顶部设有密封端盖，密封端盖的轴心线处开设有导向槽口，密封端盖的上表面的边缘处固定安装有若干个连接基板，若干个连接基板相互远离一端均通过螺栓与后端盖基体螺纹连接，密封端盖外侧后端盖基体的上表面固定安装有导热机构，导热机构包括固定安装在后端盖基体上表面的若干个导热翅片一，若干个导热翅片一左右两侧后端盖基体的上表面均固定安装有若干个导热翅片二，若干个导热翅片一与若干个导热翅片二形成有多个导流槽，后端盖基体的内部设有润滑机构，后端盖基体的内圆周面开设有两个环形卡槽，环形卡槽的内部卡接有环形密封圈，后端盖基体远离密封端盖一侧的边缘处开设有卡接槽。
6.优选的：所述润滑机构包括开设在后端盖基体外圆周面的注油孔，注油孔的内部螺纹安装有密封塞。
7.优选的：所述注油孔的内底面开设有导流槽一和导流槽二，导流槽一和导流槽二远离密封塞一端后端盖基体的内部开设有储油腔一。
8.优选的：所述储油腔一正下方后端盖基体的内部开设有储油腔二，储油腔一的内底面开设有导流孔。
9.优选的：所述储油腔一通过导流孔与储油腔二相连通，储油腔二远离密封端盖一侧开设有导油槽。
10.优选的：所述后端盖基体的远离密封端盖一侧的表面开设有弧形布油槽，弧形布油槽的内圆周面开设有若干个涂油孔。
11.综上，本实用新型的技术效果和优点：
12.1、本实用新型中，通过设置的注油孔能够在不拆除电机后端盖的情况下对后端盖以及电机轴承进行润滑使用，通过注油孔添加的润滑油沿着导流槽一和导流槽二进入到储油腔一的内部，并通过储油腔一底部的导流孔注入到储油腔二的内部，当储油腔二内部润滑油升高至导油槽时，将会通过导油槽流入到弧形布油槽，并通过弧形布油槽底部的若干个涂油孔涂在后端盖与电机轴承之间，可通过密封塞完成对内部润滑涂油的调控使用，当密封塞对注油孔堵塞时，储油腔二内部的油液降低至低于导油槽位置则停止润滑油的润滑输出，需要添加时，可通过开启密封塞进行调控，从而大大的提高电机后端盖的润滑的自动化和效率。
13.2、本实用新型中，通过设置的装配卡槽能够与电机风扇罩进行卡接，便于进行装配安装使用，通过设置的导热翅片一和导热翅片二能够通过后端盖基体对电机产生的热量进行传导，提高对电机的后端盖的散热效果，提高电机的使用寿命。
附图说明
14.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型第一种立体结构示意图；
16.图2为本实用新型第二种立体结构示意图；
17.图3为本实用新型正视结构示意图；
18.图4为本实用新型图3中a-a处结构示意图；
19.图5为本实用新型图2中a处结构示意图；
20.图6为本实用新型图4中b构示意图。
21.图中：1、后端盖基体；2、装配卡槽；3、密封端盖；4、导向槽口；5、连接基板；6、导热翅片一；7、导热翅片二；8、密封塞；9、导流槽一；10、导流槽二；11、储油腔一；12、储油腔二；13、导油槽；14、弧形布油槽；15、环形密封圈；16、卡接槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例：参考图1-6所示的一种新型自动润滑后端盖结构，包括新型自动润滑后端盖结构，包括后端盖基体1，后端盖基体1的上表面固定开设有装配卡槽2，后端盖基体1的顶部设有密封端盖3，密封端盖3的轴心线处开设有导向槽口4，密封端盖3的上表面的边缘处固定安装有若干个连接基板5，若干个连接基板5相互远离一端均通过螺栓与后端盖基体1
螺纹连接，密封端盖3外侧后端盖基体1的上表面固定安装有导热机构，导热机构包括固定安装在后端盖基体1上表面的若干个导热翅片一6，若干个导热翅片一6左右两侧后端盖基体1的上表面均固定安装有若干个导热翅片二7，若干个导热翅片一6与若干个导热翅片二7形成有多个导流槽，通过设置的装配卡槽2能够与电机风扇罩进行卡接，便于进行装配安装使用，通过设置的导热翅片一6和导热翅片二7能够通过后端盖基体1对电机产生的热量进行传导，提高对电机的后端盖的散热效果，提高电机的使用寿命，若干个导热翅片一6与若干个导热翅片二7形成有多个导流槽，能够配合电机风扇对气流进行导向提高散热的效果，后端盖基体1的内部设有润滑机构，润滑机构包括开设在后端盖基体1外圆周面的注油孔，注油孔的内部螺纹安装有密封塞8，注油孔的内底面开设有导流槽一9和导流槽二10，导流槽一9和导流槽二10远离密封塞8一端后端盖基体1的内部开设有储油腔一11，储油腔一11正下方后端盖基体1的内部开设有储油腔二12，储油腔一11的内底面开设有导流孔，储油腔一11通过导流孔与储油腔二12相连通，储油腔二12远离密封端盖3一侧开设有导油槽13，通过设置的注油孔能够在不拆除电机后端盖的情况下对后端盖以及电机轴承进行润滑使用，通过注油孔添加的润滑油沿着导流槽一9和导流槽二10进入到储油腔一11的内部，并通过储油腔一11底部的导流孔注入到储油腔二12的内部，当储油腔二12内部润滑油升高至导油槽13时，将会通过导油槽13流入到弧形布油槽14，并通过弧形布油槽14底部的若干个涂油孔涂在后端盖与电机轴承之间，可通过密封塞8完成对内部润滑涂油的调控使用，当密封塞8对注油孔堵塞时，储油腔二12内部的油液降低至低于导油槽13位置则停止润滑油的润滑输出，需要添加时，可通过开启密封塞8进行调控，从而大大的提高电机后端盖的润滑的自动化和效率，后端盖基体1的远离密封端盖3一侧的表面开设有弧形布油槽14，弧形布油槽14的内圆周面开设有若干个涂油孔，导油槽13的一端穿过储油腔二12，并沿着后端盖基体1表面竖直向下且与弧形布油槽14相连通，通过设置的装配卡槽2能够与电机风扇罩进行卡接，便于进行装配安装使用，通过设置的导热翅片一6和导热翅片二7能够通过后端盖基体1对电机产生的热量进行传导，提高对电机的后端盖的散热效果，提高电机的使用寿命，后端盖基体1的内圆周面开设有两个环形卡槽，环形卡槽的内部卡接有环形密封圈15，环形密封圈15能够用于防止润滑油泄露，同时防止外界灰尘进入到电机内部与润滑油形成油垢，降低电机转轴的润滑效果，后端盖基体1远离密封端盖3一侧的边缘处开设有卡接槽16，卡接槽16可由于电机壳体进行装配卡接使用。
24.本实用工作原理：首先，需要通过设置的注油孔能够在不拆除电机后端盖的情况下对后端盖以及电机轴承进行润滑使用，通过注油孔添加的润滑油沿着导流槽一9和导流槽二10进入到储油腔一11的内部，并通过储油腔一11底部的导流孔注入到储油腔二12的内部，当储油腔二12内部润滑油升高至导油槽13时，将会通过导油槽13流入到弧形布油槽14，并通过弧形布油槽14底部的若干个涂油孔涂在后端盖与电机轴承之间，可通过密封塞8完成对内部润滑涂油的调控使用，当密封塞8对注油孔堵塞时，储油腔二12内部的油液降低至低于导油槽13位置则停止润滑油的润滑输出，需要添加时，可通过开启密封塞8进行调控，从而大大的提高电机后端盖的润滑的自动化和效率，通过设置的装配卡槽2能够与电机风扇罩进行卡接，便于进行装配安装使用，通过设置的导热翅片一6和导热翅片二7能够通过后端盖基体1对电机产生的热量进行传导，提高对电机的后端盖的散热效果，提高电机的使用寿命。
25.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。