一种带导风结构的机壳的制作方法

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1.本实用新型涉及发电机配件技术领域，尤其涉及一种带导风结构的机壳。


背景技术：

2.电机机壳的材料一般有铸铁、铸铝合金型钢(钢管)、钢板等。一般小型发电机外壳采用铸钢制造，大型发电机采用钢板焊接而成。
3.中国专利公开号为cn 214900449 u，公开了一种一种大功率轻质发电机机壳，该专利包括“前端板和后端板，前端板为平板状结构，该平板状结构包括圆环部和外凸部；前端板与后端板对应每个外凸部位置处连接有侧板部；侧板部包括角钢”。
4.然而上述公开专利中针对发电机机壳还存在一定的不足，上述公开专利，放入发电机后，因发电机在工作过程中，会释放大量的热，不利于长时间的使用，因此，如何让装载发电机在工作中产生的热量进行散热，成为目前需要解决的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种带导风结构的机壳，用于解决让装载发电机在工作中产生的热量进行散热的问题。
6.一种带导风结构的机壳，包括壳体及设置在壳体上的前端板和后端板，所述前端板为平板状结构，该平板状结构包括圆环部和若干沿圆环部外周面向外延伸的外凸部，所述外凸部以圆环部圆心为圆心等间隔环绕分布，所述前端板与后端板对应每个外凸部位置处连接有侧板部，所述后端板中部为圆形开口，其开口内壁内固定安装有向壳体内侧方向延伸而出的固定环，所述固定环内侧面嵌入固定有固定底盘，所述固定环的内侧位于所述固定底盘的端面上通过若干组刹车盘固定座固定安装有刹车盘，所述刹车盘的中部内侧面安装有同中轴线并向所述壳体内侧方向突出的导风罩。
7.通过采用上述技术方案，发电机放入与该机壳中工作时，能够有效让气流通过导风罩到达发电机发热的位置处，从而便于机壳中内部的发电机进行散热，避免发电机被机壳所包围导致散热性能差，使发电机温度过高，降低使用寿命。
8.所述刹车盘与所述固定环整体为圆环结构设置，所述刹车盘固定在所述固定环的内侧其一端延伸出所述固定环的内侧面。
9.通过采用上述技术方案，可以让机壳上的零部件连接更紧密的同时，使导风罩为即可内部送风。
10.所述刹车盘固定座为四组设置，所述固定底盘上开设有与四组所述刹车盘固定座一一对应的安装孔，四组所述刹车盘固定座固定安装于所述刹车盘上，且所述刹车盘固定座通过螺栓与所述固定底盘上的安装孔相连接。
11.通过采用上述技术方案，刹车盘固定座沿导风罩外侧边缘处一定距离均匀分布，能够使固定底盘与刹车盘连接的更加稳固。
12.所述导风罩与所述刹车盘之间为满焊固定。
13.通过采用上述技术方案，可以让导风罩稳定的连接于刹车盘上，并避免因长时间的使用导风罩出现松动。
14.所述刹车盘朝向所述壳体内侧方向的一端突出于所述后端板，所述导风罩朝向所述壳体内侧方向的一端突出于所述刹车盘。
15.通过采用上述技术方案，保证各个部件之间连接紧密的同时，可以将导风罩稳定在刹车盘上，将外部其气流引导入机壳中，对发电机进行散热。
16.所述固定底盘水平安装于所述固定环上，所述刹车盘底部与所述固定底盘的上端面水平贴合固定。
17.通过采用上述技术方案，能够使刹车盘底部与固定底盘接触的更加紧密，并让刹车盘安装规整，进而让导风罩安装规整。
18.所述导风罩朝向所述壳体内侧方向的一端端部具有翻折导风翼边，翻折导风翼边与导风罩罩身之间具有夹角α，α为55
°
。
19.本实用新型一种带导风结构的机壳的有益效果是：
20.1、通过设置导风罩，发电机放入与该机壳中工作时，能够有效让气流通过导风罩到达发电机发热的位置处，从而便于机壳中内部的发电机进行散热，避免发电机被机壳所包围导致散热性能差，使发电机温度过高，降低使用寿命；
21.2、通过设置刹车盘固定座，刹车盘固定座上均匀排列有两行四列的螺纹孔，固定底盘上的安装孔与刹车盘固定座上的螺纹孔一一对应，通过螺栓转动插入刹车盘固定座中并贯穿刹车盘延伸至固定底盘上的安装孔中，从而将刹车盘固定在固定底盘上。
附图说明：
22.图1为本实用新型提出的一种带导风结构的立体结构示意图；
23.图2为本实用新型提出的一种带导风结构的立体结构示意图。
24.图3为本实用新型导风罩4的剖视结构示意图
25.图中：1、壳体；2、刹车盘；3、刹车盘固定座；4、导风罩；5、固定环；6、固定底盘。
具体实施方式：
26.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
27.参照图1-3，一种带导风结构的机壳，包括壳体1及设置在壳体1上的前端板和后端板，前端板为平板状结构，该平板状结构包括圆环部和若干沿圆环部外周面向外延伸的外凸部，外凸部以圆环部圆心为圆心等间隔环绕分布，前端板与后端板对应每个外凸部位置处连接有侧板部，后端板中部为圆形开口，其开口内壁内固定安装有向壳体1内侧方向延伸而出的固定环5，固定环5内侧面嵌入固定有固定底盘6，固定环5的内侧位于固定底盘6的端面上通过若干组刹车盘固定座3固定安装有刹车盘2，刹车盘2与固定环5整体为圆环结构设置，刹车盘2固定在固定环5的内侧其一端延伸出固定环5的内侧面，刹车盘2的中部内侧面安装有同中轴线并向壳体1内侧方向突出的导风罩4，导风罩4与刹车盘2之间为满焊固定，刹车盘2朝向壳体1内侧方向的一端突出于后端板，导风罩4朝向壳体1内侧方向的一端突出
于刹车盘2。
28.固定环5固定在后端板中部向向壳体1内侧方向延伸而出，方便将相对于后端板偏厚的固定底盘6进行固定，增加固定底盘6的稳定性，固定底盘6上开设四组有两行四列的螺纹孔，四组螺纹孔相对固定底盘6的中心点呈圆周等间距分布，刹车盘 2、导风罩 4、固定环5及固定底盘6的中心点在同一中轴线上，发电机放入与该机壳中工作时，能够有效让气流通过导风罩到达发电机发热的位置处，从而便于机壳中内部的发电机进行散热，避免发电机被机壳所包围导致散热性能差，使发电机温度过高，降低使用寿命。
29.参照图1-2，所述刹车盘固定座3为四组设置，所述固定底盘6上开设有与四组所述刹车盘固定座3一一对应的安装孔，四组所述刹车盘固定座3固定安装于所述刹车盘2上，且所述刹车盘固定座3通过螺栓与所述固定底盘6上的安装孔相连接，固定底盘6水平安装于固定环5上，刹车盘2底部与固定底盘6的上端面水平贴合固定。刹车盘2可以利用固定底盘6实现自身的安装设置，刹车盘2可以利用固定底盘6设置在固定环5上，而刹车盘2与导风罩4之间缠绕设置母线环。
30.刹车盘固定座3上均匀排列有两行四列的螺纹孔，固定底盘6上的安装孔与刹车盘固定座3上的螺纹孔一一对应，通过螺栓转动插入刹车盘固定座3中并贯穿刹车盘2延伸至固定底盘6上的安装孔中，从而将刹车盘2固定在固定底盘6上，固定底盘6水平安装于固定环5上，刹车盘2底部与固定底盘6的上端面水平贴合固定，防止各零部件因安装不规整而导致固定底盘6与刹车盘2通过螺栓连接不紧密，水平设置的固定底盘6与刹车盘2能够更好的相贴合，并使固定底盘6上的安装孔与刹车盘固定座3上的螺纹孔一一对应。
31.导风罩4朝向所述壳体1内侧方向的一端端部具有翻折导风翼边，翻折导风翼边与导风罩4罩身之间具有夹角α，α为55
°
。机舱内部利用导风罩4对发电机壳内部定向风冷，通过翻折导风翼边能够提高风的流动效率，从而实现更好的散热效果。
32.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。