一种带棘轮制动的绞盘减速电机的制作方法

一种带棘轮制动的绞盘减速电机
【技术领域】
1.本实用新型展示了一种带棘轮制动的绞盘减速电机，属于制动电机技术领域。


背景技术：

2.电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，制动电机是电机的其中一种，制动电机包括电机本体和制动器，制动器用于对电机本体进行制动，传统制动电机的制动器通常为制动片，通过摩擦实现制动，但是在长期的制动中，制动片容易发热损坏，在刹车片磨损后制动力下降较快，导致制动寿命缩短。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于解决制动电机的制动效果不稳定的问题，为此提供了一种带棘轮制动的绞盘减速电机，该绞盘减速电机具有更加稳定的制动效果。
4.解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种带棘轮制动的绞盘减速电机，包括电机、以及与电机传动连接的减速器组件，所述减速器组件内设有传动连接的输出齿轮和主轴，所述输出齿轮与电机的输出轴传动连接，所述输出齿轮上设有同步转动的棘轮，所述棘轮周侧设有制动组件，所述制动组件包括固定轴、压簧和棘爪，所述棘爪与固定轴转动连接，所述压簧推动棘爪靠近棘轮。
6.作为优选，所述主轴上设有第一齿轮，所述输出齿轮设有与第一齿轮啮合的传动齿轮，所述输出齿轮与传动齿轮同步转动，所述输出齿轮与传动齿轮夹紧棘轮。
7.作为优选，所述棘轮两侧面上设有摩擦片。
8.作为优选，所述传动齿轮上套设有制动压板，所述传动齿轮包括止转轴，所述制动压板设有与所述止转轴配合的止转孔，所述棘轮处于制动压板和输出齿轮之间。
9.作为优选，所述传动齿轮设有连接轴，所述输出齿轮设有供所述连接轴穿过的通孔，所述连接轴与所述通孔过盈配合；或者，所述连接轴和通孔均设有螺纹，所述连接轴和通孔通过螺纹实现连接。
10.作为优选，所述连接轴两端均设有轴承。
11.作为优选，所述棘爪上设有供所述固定轴穿过的定位孔，所述固定轴上套设有定位套，所述定位套处于所述定位孔内。
12.作为优选，所述减速器组件包括箱体，所述箱体内设有固定座，所述压簧两端分别连接所述棘爪和固定座。
13.作为优选，所述固定座上设有用于安装所述压簧的凹槽；和/或，所述棘爪上设有用于安装所述压簧的凹槽。
14.作为优选，所述电机的输出轴上设有第二齿轮，所述第二齿轮与所述输出齿轮相互啮合。
15.采用本实用新型的有益效果是：
16.1、所述输出齿轮上设有同步转动的棘轮，所述棘轮周侧设有制动组件，所述制动
组件包括压簧和棘爪，电机正常运行时，所述棘轮正常转动，当电机停止工作后，负载带动主轴反向转动，输出齿轮上的棘轮随所述主轴反向转动，此时所述棘爪与棘轮上的齿相互顶住，限制所述棘轮反向转动从而达到制动的效果，本实用新型采用棘轮和棘爪实现制动，所述棘轮和棘爪在制动过程中减少了因摩擦而产生的发热和磨损，降低了棘轮和棘爪长期使用而受损，提高了本实用新型的使用寿命；
17.2、所述制动组件包括固定轴、压簧和棘爪，所述棘爪与固定轴转动连接，所述压簧推动棘爪靠近棘轮，所述电机正常运行时，所述棘轮随输出齿轮转动，所述压簧推动棘爪贴靠在棘轮的侧面，所述棘轮转动时，所述棘爪在棘轮上的齿的作用下沿棘轮的径向作往复运动，使压簧一直在压缩和回弹的状态下切换，长期使用的情况下，压簧相对于扭簧不会发生断裂的情况，具有更高的稳定性和使用寿命；
18.3、所述主轴上设有第一齿轮，第一齿轮与输出齿轮之间设有传动齿轮，所述输出齿轮与传动齿轮夹紧棘轮，提高棘轮与输出齿轮和传动齿轮的连接稳定性，另外所述棘轮两侧面设有摩擦片，所述棘轮被限制在传动齿轮和输出齿轮之间，通过所述摩擦片增加棘轮与传动齿轮之间的静摩擦力，进一步确保所述棘轮与输出齿轮保持同步转动；
19.4、所述传动齿轮上套设有制动压板，所述传动齿轮包括止转轴，所述制动压板设有与所述止转轴配合的止转孔，通过所述止转孔和止转轴配合，使所述制动压板与传动齿轮同步转动，所述制动压板与所述棘轮表面的摩擦片相接触，所述制动压板能够隔开所述传动齿轮与棘轮，避免传动齿轮受到磨损。
20.本实用新型的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。
【附图说明】
21.下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
22.图1为本实用新型实施例的爆炸示意图；
23.图2为本实用新型实施例的局部剖视图；
24.图3为本实用新型实施例的侧视图。
25.附图标记：1电机、11第二齿轮、2箱体、21输出齿轮、22主轴、221第一齿轮、23传动齿轮、231连接轴、232制动压板、24棘轮、241摩擦片、251固定座、252棘爪、253固定轴、2531定位套、254压簧、3支架。
【具体实施方式】
26.下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.如图1至3所示，本实施例展示了一种带棘轮24制动的绞盘减速电机1，包括电机1、减速器组件和支架3，所述减速器组件处于所述电机1和支架3之间，所述电机1的输出轴端部设有第二齿轮11，所述减速器组件内设有传动连接的输出齿轮21和主轴22，所述输出齿轮21与第二齿轮11相互啮合，所述主轴22上设有第一齿轮221，本实施例中所述第一齿轮221与所述主轴22为一体式结构，当然可以理解的，在其他实施例中所述第一齿轮221和主轴22也可以是分体式结构，所述第一齿轮221和主轴22通过止转结构或者过盈配合实现同步转动，所述输出齿轮21与第一齿轮221之间设有传动齿轮23，所述传动齿轮23与输出齿轮21同步转动，所述传动齿轮23与第一齿轮221同步转动，所述电机1启动后带动输出齿轮21转动，输出齿轮21通过传动齿轮23带动第一齿轮221转动，从而实现所述主轴22的转动。
31.本实施例中所述输出齿轮21上设有棘轮24，所述棘轮24处于所述输出齿轮21与传动齿轮23之间，所述棘轮24的周侧设有制动组件，所述制动组件包括固定座251、固定轴253、棘爪252和压簧254，所述棘轮24与输出齿轮21固定连接，即所述棘轮24与输出齿轮21始终保持同步转动，电机1正常运行时，所述棘轮24正常转动，当电机1停止工作后，负载带动主轴22反向转动，输出齿轮21上的棘轮24随所述主轴22反向转动，此时所述棘爪252与棘轮24上的齿相互顶住，限制所述棘轮24反向转动从而达到制动的效果，本实用新型采用棘轮24和棘爪252实现制动，所述棘轮24和棘爪252在制动过程中减少了因摩擦而产生的发热和磨损，降低了棘轮24和棘爪252长期使用而受损，提高了本实用新型的使用寿命。
32.另外所述电机1正常运行时，所述棘轮24随输出齿轮21转动，所述压簧254推动棘爪252贴靠在棘轮24的侧面，所述棘轮24转动时，所述棘爪252在棘轮24上的齿的作用下沿棘轮24的径向作往复运动，使压簧254一直在压缩和回弹的状态下切换，长期使用的情况下，压簧254相对于扭簧不会发生断裂的情况，具有更高的稳定性和使用寿命。
33.本实施例中所述传动齿轮23设有连接轴231，所述输出齿轮21和棘轮24均设有供所述连接轴231穿过的通孔，所述连接轴231和通孔均设有螺纹，所述连接轴231和通孔通过螺纹实现连接，同时将棘轮24夹紧在输出齿轮21和传动齿轮23之间，提高棘轮24与输出齿轮21和传动齿轮23的连接稳定性；当然可以理解的，在其他实施例中所述连接轴231与所述通孔也可以是通过过盈配合，实现所述连接轴231与输出齿轮21的同步转动，为了使所述传动齿轮23的转动更加稳定，本实施例中所述连接轴231的两端均设有轴承，所述箱体2和支架3上均设有用于安装所述轴承的轴承座。
34.本实施例中所述棘轮24两侧面上设有摩擦片241，所述棘轮24被限制在传动齿轮23和输出齿轮21之间，通过所述摩擦片241增加棘轮24与传动齿轮23之间的静摩擦力，进一
步确保所述棘轮24与输出齿轮21保持同步转动；所述传动齿轮23上套设有制动压板232，所述传动齿轮23包括止转轴，所述制动压板232设有与所述止转轴配合的止转孔，通过所述止转孔和止转轴配合，使所述制动压板232与传动齿轮23同步转动，所述棘轮24处于制动压板232和输出齿轮21之间，所述制动压板232与所述棘轮24表面的摩擦片241相接触，所述制动压板232能够隔开所述传动齿轮23与棘轮24，避免传动齿轮23受到磨损。
35.关于制动组件，本实施例中所述棘轮24的周侧设有2个制动组件，所述制动组件包括固定座251、固定轴253、棘爪252和压簧254，所述固定座251和固定轴253固定安装在所述箱体2内，所述棘爪252上设有供所述固定轴253穿过的定位孔，所述棘爪252通过所述定位孔与所述固定轴253转动连接，所述固定轴253上套设有定位套2531，所述定位套2531处于所述定位孔内，所述压簧254两端分别与所述棘爪252和固定座251相连接，所述棘爪252上设有用于安装所述压簧254的凹槽，当然可以理解的，在其他实施例中所述凹槽也可以是设置在所述固定座251的表面或者所述固定座251和棘爪252均设有凹槽，所述凹槽能够限制所述压簧254的位置发生偏移。
36.本实施例的制动原理如下：
37.当电机1停止工作后，负载带动主轴22反向转动，所述主轴22通过传动齿轮23带动所述输出齿轮21反向转动，所述棘轮24随所述输出齿轮21反向转动，在压簧254的作用所述棘爪252始终贴靠在所述棘轮24的侧面，当所述棘轮24侧面的齿与棘爪252顶住后，所述棘轮24无法转动，从而限制所述输出齿轮21和传动齿轮23的转动，达到制动效果；另外由于所述传动齿轮23和输出齿轮21对棘轮24存在夹紧力，当主轴22的负载越大时，输出齿轮21和传动齿轮23对棘轮24的夹紧力越大，制动效果越好。
38.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。