技术特征：
1.一种转子结构，所述转子结构用于油冷式电机，所述油冷式电机还包括定子结构，其特征在于，所述转子结构包括：转轴(100)，其轴向的一端设置有内花键(110)，所述内花键(110)用于将动力输入或者输出，所述转轴(100)沿轴向设置有第一油道(120)并且沿径向设置第二油道(130)，所述第一油道(120)与所述内花键(110)的内花键孔(111)相连通，所述第二油道(130)间隔设置有两组，并且均与所述第一油道(120)相连通；转子铁芯(200)，其套设在所述转轴(100)上，并且沿周向等间距设置有若干条过油通道(210)，所述过油通道(210)沿轴向贯穿所述转子铁芯(200)；和转子端板(300)，其在所述转轴(100)上套设有两个，并且分别设置在所述转子铁芯(200)的两端，两个所述转子端板(300)均沿周向间隔设置有甩油孔(310)和通油槽(320)，所述甩油孔(310)朝向所述定子结构，并且两个所述转子端板(300)的所述通油槽(320)分别与两组所述第二油道(130)相连通，所述过油通道(210)的一端与一个所述转子端板(300)的所述甩油孔(310)相连通，另一端与另一个所述转子端板(300)的所述通油槽(320)相连通。2.根据权利要求1所述的转子结构，其特征在于，所述转轴(100)在所述第一油道(120)靠近所述内花键(110)的一端设置有分油环(400)，所述分油环(400)的内径小于所述第一油道(120)的内径。3.根据权利要求2所述的转子结构，其特征在于，所述分油环(400)靠近所述第一油道(120)的一侧设置有锥状的导向槽(410)，靠近所述分油环(400)的一组所述第二油道(130)至少部分设置在所述导向槽(410)的侧壁上。4.根据权利要求1所述的转子结构，其特征在于，所述转子端板(300)上还设置有聚油槽(330)，所述聚油槽(330)沿所述转子端板(300)的径向设置，并且连通设置在所述过油通道(210)和所述甩油孔(310)之间。5.根据权利要求1所述的转子结构，其特征在于，所述转子结构还包括磁钢(500)，所述转子铁芯(200)沿周向等间距设置有若干组磁钢槽(230)，所述磁钢(500)设置在所述磁钢槽(230)内，任意一条所述过油通道(210)均设置在相邻两组所述磁钢槽(230)之间。6.根据权利要求5所述的转子结构，其特征在于，所述转子铁芯(200)上还沿周向等间距设置有若干个减重孔(240)。7.根据权利要求6所述的转子结构，其特征在于，所述减重孔(240)与所述过油通道(210)一一对应，并且设置在所述过油通道(210)靠近所述转子铁芯(200)的轴线的一侧，所述通油槽(320)靠近所述第二油道(130)的一端沿所述转子端板(300)的径向设置，并且设置在沿周向相邻两个所述减重孔(240)之间，所述通油槽(320)靠近所述过油通道(210)的一端沿所述转子端板(300)的周向设置。8.根据权利要求2所述的转子结构，其特征在于，所述转轴(100)在所述内花键(110)和所述分油环(400)之间设置有退刀槽(150)，所述退刀槽(150)的内径大于所述内花键(110)的最大内径。9.一种油冷式电机，其特征在于，所述油冷式电机包括定子结构以及如权利要求1至8任一项所述的转子结构，所述转子结构转动设置在所述定子结构的内侧。10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求9所述的油冷式电机。
技术总结
本申请涉及一种转子结构、油冷式电机及汽车，转子结构包括：转轴，其设置有内花键，还设置有第一油道和第二油道，第一油道与内花键孔相连通，第二油道与第一油道相连通；转子铁芯，其设置有若干条过油通道；转子端板，其设置有两个，并且分别设置在转子铁芯的两端，两个转子端板均沿周向间隔设置有甩油孔和通油槽，甩油孔朝向定子结构，并且两个转子端板的通油槽分别与两组第二油道相连通，过油通道的一端与一个转子端板的甩油孔相连通，另一端与另一个转子端板的通油槽相连通。在本申请中，油冷式电机在超高速的转速下仍可以使得冷却油对转子结构和定子结构进行稳定有效的冷却，进而保障油冷式电机在超高速的转速下的效率。障油冷式电机在超高速的转速下的效率。障油冷式电机在超高速的转速下的效率。
技术研发人员：付家栋 李志华 张守元
受保护的技术使用者：重庆金康动力新能源有限公司
技术研发日：2022.11.07
技术公布日：2023/3/23