一种轨道交通用移动变电站的制作方法

本技术涉及轨道交通，具体地说，涉及一种轨道交通用移动变电站。

背景技术：

1、轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统；

2、实用新型公开为cn210898248u，一种轨道交通用移动变电站，包括箱体、屋顶和检修门，所述箱体的前面通过合页铰接有检修门，所述检修门的表面设置有警示牌，所述检修门的一侧开设有洞口，所述洞口的内部通过滑道滑动连接有抽拉门，所述抽拉门的一侧固定连接有卷轮，所述卷轮的表面设置有电缆线，所述箱体的一侧设置有消防柜，所述消防柜的表面通过合页铰接有消防门，该轨道交通用移动变电站，通过箱体的设置，起到了保护变电器不受外部环境影响的作用，通过抽拉门的设置，起到了方便储存电缆线的作用，通过卷轮的设置，起到了方便收放电缆线的作用，通过消防柜的设置，起到了防止该装置失火的作用，提高该装置的安全性；

3、上述文件通过抽拉门的设置，起到了方便储存电缆线的作用，通过卷轮的设置，起到了方便收放电缆线的作用，通过消防柜的设置，起到了防止该装置失火的作用，提高该装置的安全性，但是不具备支撑稳固的作用，从而使得设备在使用的过程中出现晃动，降低了设备工作的稳定性，解决了工作人员的麻烦。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用移动变电站，达到了支撑稳固的功能。

3、(二)技术方案

4、本为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种轨道交通用移动变电站，包括工作箱，所述工作箱内腔的底部固定连接有电压变换机构，所述工作箱内腔的顶部固定连接有壳体，所述壳体内腔顶部的两侧均固定安装有散热机构，所述散热机构的底部固定连接有转杆，所述转杆的底部固定连接有转叶，所述壳体内腔底部的左侧固定连接有过滤板，所述壳体内腔的底部开设有通孔，所述工作箱两侧的底部均固定连接有箱体，所述箱体内腔顶部的两侧均固定连接有气缸，所述气缸的底部固定连接有滑动板，所述滑动板的一侧固定连接有滑套，所述滑套的内腔套设有滑杆，所述滑套的一侧固定连接有推动杆，所述推动杆的底部固定连接有固定柱，所述工作箱底部的四周均固定连接有万向轮。

5、作为优选方案，所述工作箱内腔的右侧开设有散热口，所述散热口的表面设置有防护网。

6、作为优选方案，所述工作箱的表面活动连接有箱门，且箱门的表面固定连接有把手。

7、作为优选方案，所述箱体内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑动板的一侧固定连接有滑块，且滑块的表面滑动连接于滑槽的内腔中。

8、作为优选方案，所述壳体内腔两侧的顶部均开设有进风口，所述进风口的表面设置有防尘网。

9、作为优选方案，所述散热机构的两侧均固定连接有限位块，且限位块的外侧固定连接有限位板。

10、(三)有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道交通用移动变电站，具备以下有益效果。

12、1、本实用新型通过增加支撑结构，可以起到支撑稳固的作用，防止设备在使用的过程中出现晃动，提高了设备工作的稳定性，不仅解决了工作人员的麻烦，同时也满足了工作的需求，通过增加散热结构，可以起到散热的作用，防止设备受高温影响发生损坏，提高了设备的使用寿命，此结构操作简单，后期也易于维护。

13、2、本实用新型通过增加滑槽，便于对滑块进行限位，防止滑动板在滑动的过程中出现抖动，提高了滑动板滑动的稳定性，解决了工作人员的麻烦，通过增加防护网，可以起到遮挡防护的作用，通过增加防尘网，可以起到遮挡灰尘的作用，通过增加限位板和限位块，可以起到稳固的作用。

技术特征：

1.一种轨道交通用移动变电站，包括工作箱(1)，其特征在于：所述工作箱(1)内腔的底部固定连接有电压变换机构(5)，所述工作箱(1)内腔的顶部固定连接有壳体(6)，所述壳体(6)内腔顶部的两侧均固定安装有散热机构(15)，所述散热机构(15)的底部固定连接有转杆(16)，所述转杆(16)的底部固定连接有转叶(17)，所述壳体(6)内腔底部的左侧固定连接有过滤板(18)，所述壳体(6)内腔的底部开设有通孔(19)，所述工作箱(1)两侧的底部均固定连接有箱体(4)，所述箱体(4)内腔顶部的两侧均固定连接有气缸(7)，所述气缸(7)的底部固定连接有滑动板(8)，所述滑动板(8)的一侧固定连接有滑套(9)，所述滑套(9)的内腔套设有滑杆(10)，所述滑套(9)的一侧固定连接有推动杆(12)，所述推动杆(12)的底部固定连接有固定柱(11)，所述工作箱(1)底部的四周均固定连接有万向轮(3)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用移动变电站，其特征在于：所述工作箱(1)内腔的右侧开设有散热口(2)，所述散热口(2)的表面设置有防护网。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用移动变电站，其特征在于：所述工作箱(1)的表面活动连接有箱门，且箱门的表面固定连接有把手。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用移动变电站，其特征在于：所述箱体(4)内腔的两侧均开设有滑槽(14)，所述滑动板(8)的一侧固定连接有滑块(13)，且滑块(13)的表面滑动连接于滑槽(14)的内腔中。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用移动变电站，其特征在于：所述壳体(6)内腔两侧的顶部均开设有进风口(20)，所述进风口(20)的表面设置有防尘网。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用移动变电站，其特征在于：所述散热机构(15)的两侧均固定连接有限位块，且限位块的外侧固定连接有限位板。

技术总结
本技术公开了一种轨道交通用移动变电站，包括工作箱，所述工作箱内腔的底部固定连接有电压变换机构，所述工作箱内腔的顶部固定连接有壳体，所述壳体内腔顶部的两侧均固定安装有散热机构，所述散热机构的底部固定连接有转杆，所述转杆的底部固定连接有转叶，所述壳体内腔底部的左侧固定连接有过滤板。本技术通过增加支撑结构，可以起到支撑稳固的作用，防止设备在使用的过程中出现晃动，提高了设备工作的稳定性，不仅解决了工作人员的麻烦，同时也满足了工作的需求，通过增加散热结构，可以起到散热的作用，防止设备受高温影响发生损坏，提高了设备的使用寿命，此结构操作简单，后期也易于维护。

技术研发人员：曹国军
受保护的技术使用者：广州恩庆通信科技有限公司
技术研发日：20221120
技术公布日：2024/1/12