一种发电机正极板结构的制作方法

1.本实用新型涉及到一种汽车发电机领域，具体涉及到一种发电机正极板结构。


背景技术：

2.整流器为发电机不可或缺的一部分，它的功用是将定子绕组的三相交流电变为直流电。整流器由b+端螺柱、正极板、负极板和励磁二极管组成。励磁二极管分别压装(或焊装)在相互绝缘的正极板和负极板上。b+端螺柱安装在正极板上的接线柱孔上，它是直流电输出的端口，b+端螺柱上套设有绝缘的元件，b+端螺柱通至机壳外。负极板和发电机外壳直接相连(搭铁)，也可以将发电机的后盖直接作为负极板组成。
3.现有部分发电机正极板上的b+端螺柱沿发电机径向的安装孔或安装槽引出发电机外部，为侧面引出。如申请号为cn201320255994.2，发明名称为《一种新颖汽车交流发电机的整流器极板》的专利文件中公开了一种正极板结构，该正极板的二极管引线(即b+端螺柱)的轴向方向与弧形的正极板的径向方向平行，在组装过程中二极管引线只能侧面引出。
4.申请号为cn201120513475.2，发明名称为《一种汽车交流发电机的零部件》的专利文件中公开的正极板结构，其螺栓杆的轴向方向与弧形的正极板的径向方向平行，在组装过程中螺栓杆也只能侧面引出。
5.现实生产中，当需要b+端螺柱沿发电机轴向引出发电机外部(即尾部引出)时，为满足市场需求，发电机生产商需要生产两种正极板，一种正极板的b+端螺柱垂直正极板，该正极板用在b+端螺柱尾部引出的发电机中。另一种正极板的b+端螺柱的轴向方向与正极板的径向方向平行，该正极板用在b+端螺柱侧向引出的发电机中。因此生产商需要配备两条正极板生产线从而生产两种正极板。这样会增加发电机生产商的投入成本。因此需要一种能够同时满足侧向引出或尾部引出的正极板结构。
6.申请号为cn201320558926.3，发明名称为《汽车交流发电机两用整流器正极板》公开了一种能够同时满足侧向引出或尾部引出的正极板结构，该专利公开的正极板通过设置轴向相异的第一接线柱孔21的轴向和第二接线柱孔31，在b+端螺柱进行侧向引出时，将b+端螺柱与第二接线柱孔31连接，当b+端螺柱尾部引出时将b+端螺柱与第一接线柱孔21连接，从而实现一个正极板同时满足侧向引出或尾部引出。但是由于第二接线柱孔31开设在孔板3上，正极板的结构需要发生变化。因此，原来的正极板不能够继续适用，新的正极板还需要新的生产设备，在产品升级替换过程中用于生产原来的正极板的设备需要更换，因此增加了产品升级替换的成本。再者，通过在正极板上设置孔板形成新的正极板，新的正极板与发电机壳体的装配是否合理是需要考虑的一个重要问题，因此需要重新进行测试进行验证。


技术实现要素：

7.本实用新型所要解决的技术问题在于一种能够同时满足b+端螺柱侧向引出或尾部引出，便于产品升级替换，能够降低产品升级替换的成本的发电机正极板结构。
8.为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：
9.一种发电机正极板结构，包括弧形的正极板本体，正极板本体上固定有与其平行的固定板，固定板上转动连接有连接板，连接板与固定板通过销轴连接，销轴的轴向方向与正极板本体的轴向方向垂直，连接板上固定有b+端螺柱，b+端螺柱上套设固定有绝缘套。
10.具体的，所述正极板本体上焊接有多个励磁二极管，正极板本体上开设有多个安装孔和一个穿线孔，正极板本体外侧开设有多个用于与发电机壳体进行卡接配合的卡槽。
11.具体的，所述固定板与正极板本体通过铆钉固定连接。
12.具体的，所述固定板上端固定有挡块，b+端螺柱和连接板绕销轴向上侧方向旋转90度后挡块允许对连接板进行阻挡。
13.具体的，所述挡块朝向连接板的一侧开设有弧形槽，连接板上端固定有弧形插杆，弧形槽和弧形插杆与销轴同心，弧形插杆允许插接进弧形槽内，弧形插杆外缘固定有橡胶层。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
15.1、本实用新型通过在正极板上设置可转动的b+端螺柱，进而使得b+端螺柱可以在发电机装配过程中实现侧向引出或尾部引出，能够根据需要，选择不同的b+端螺柱引出方向，进而快速适应市场需求。
16.2、无需改变正极板的结构，正极板升级替换过程中用于生产原来的正极板的设备无需更换，因此降低了产品升级替换的成本。
17.3、装配过程中正极板的固定结构无需改变，因此与发电机配套的装配设备可继续使用，同时不会影响正极板装配的稳定性。配置有可转动的b+端螺柱的正极板装配后无需对正极板的安装稳定性进行再次测试。
18.4、b+端螺柱尾部引出时，通过弧形插杆与弧形槽的配合，能够增加b+端螺柱尾部引出时的稳定性，保证装配过程中b+端螺柱能够有效的穿过发电机后盖上的孔。
附图说明
19.图1为本实用新型俯视图。
20.图2为b+端螺柱尾部引出时与正极板的位置关系图。
21.图3为b+端螺柱尾部引出时弧形插杆与弧形槽配合示意图。
22.图4为图3中a区域的放大图。
23.附图中的零部件名称为：
24.1 正极板本体
25.2 安装孔
26.3 穿线孔
27.4 励磁二极管
28.5 卡槽
29.6 固定板
30.7 铆钉
31.8 连接板
32.9 挡块
33.10b+端螺柱
34.11 绝缘套
35.12 销轴
36.13 弧形槽
37.14 弧形插杆。
具体实施方式
38.实施例1
39.如图1-2所示，一种发电机正极板结构，包括弧形的正极板本体1。所述正极板本体1上焊接有多个励磁二极管4。正极板本体1上开设有多个安装孔2和一个穿线孔3。正极板本体1外侧开设有多个用于与发电机壳体进行卡接配合的卡槽5。
40.正极板本体1上固定有与其平行的固定板6，所述固定板6与正极板本体1通过铆钉7固定连接。固定板6上转动连接有连接板8。连接板8与固定板6通过销轴12连接，销轴12的轴向方向与正极板本体1的轴向方向垂直。连接板8上固定有b+端螺柱10。为了保证b+端螺柱10的稳定性，销轴12装配后需要与连接板8和固定板6之间具有一定的摩擦力，在转动b+端螺柱10时需要对其施加一定的力，这样做的目的时为了装配过程中防止b+端螺柱10随意绕销轴12转动，保证b+端螺柱10能够与发电机后盖的孔或安装槽有效对应，能够保证正产装配。b+端螺柱10上套设固定有绝缘套11。绝缘套11能够将b+端螺柱10与壳体进行绝缘隔离，防止出现断路的情况发生。
41.所述固定板6上端固定有挡块9，b+端螺柱10和连接板8绕销轴12向上侧方向旋转90度后挡块9允许对连接板8进行阻挡。
42.本实施例中，通过在正极板本体1上设置可转动的b+端螺柱10，当b+端螺柱10的轴向方向与弧形的正极板本体1的径向方向平行时，b+端螺柱10可侧向引出。当使得b+端螺柱10旋转90度后，且连接板8与挡块9接触后，b+端螺柱10可在发动机的尾部引出。设置可转动的b+端螺柱10，进而使得b+端螺柱10可以在发电机装配过程中实现侧向引出或尾部引出，能够根据需要，选择不同的b+端螺柱10引出方向，进而快速适应市场需求。生产中，无需改变正极板本体1的结构，正极板本体1升级替换过程中用于生产原来的正极板本体1的设备无需更换，因此降低了产品升级替换的成本。装配过程中正极板本体1的固定结构无需改变，因此与发电机配套的装配设备可继续使用。同时，可沿用正极板本体1原来的安装布局，无需配套修改发电机壳体的结构，不会影响正极板本体1装配的稳定性。配置有可转动的b+端螺柱10的正极板本体1装配后无需对正极板本体1的安装稳定性进行再次测试。
43.实施例2
44.如图3-4所示，所述挡块9朝向连接板8的一侧开设有弧形槽13，连接板8上端固定有弧形插杆14，弧形槽13和弧形插杆14与销轴12同心，弧形插杆14允许插接进弧形槽13内，弧形插杆14外缘固定有橡胶层。
45.在利用销轴12将连接板8和固定板6进行连接时，销轴12贯穿连接板8和固定板6后，为了提高销轴12与连接板8和固定板6连接的稳定性，一般会将销轴12两端进行墩粗处理，即通过挤压的方式使得销轴12两端的直径变大。在进行墩粗的过程中，由于销轴12与连接板8和固定板6之间需要存一定的摩擦力，因此销轴12墩粗的过程中销轴12与连接板8和
固定板6之间摩擦力容易变大，从而不方便在装配过程中转动b+端螺柱10，当销轴12与连接板8和固定板6之间的摩擦力较大时，转动b+端螺柱10时固定板6和连接板8容易发生形变。同时，在对销轴12进行墩粗处理时，销轴12容易将连接板8和固定板6的连接端胀坏，生产过程中废品率高。
46.在本实施例中，连接板8与固定板6通过销轴12连接后无需考虑销轴12与连接板8和固定板6之间的摩擦力，可按照常规的转动连接副进行装配。在对b+端螺柱10进行尾部引出时，当连接板8与挡块9接触后，弧形插杆14能够插接进弧形槽13内，在弧形插杆14外缘的橡胶层与挡块9的弧形槽13的摩擦力作用下，能够继续使得b+端螺柱10保持稳定，在将b+端螺柱10尾部引出时，能够保证b+端螺柱10与发电机后盖的安装孔2或安装槽对应。销轴12与连接板8和固定板6按照常规的转动连接副进行装配，能够方便连接板8与固定板6进行连接，从而降低废品率。
47.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。