一种带有导磁环的轮毂电机的制作方法

本申请涉及轮毂电机的，尤其是涉及一种带有导磁环的轮毂电机。

背景技术：

1、电动车作为一种新能源驱动的运输工具，以其低噪声、无污染的特性被市场广泛接受。

2、目前申请公布号为cn109412326a的中国专利公开了一种智能电动车后轮轮毂电机，包括轮毂、电机轴及转子铁芯组件；轮毂包括轮毂本体和连接盖板，轮毂本体和连接盖板通过固定结构进行安装固定；转子铁芯组件上套有导磁环，转子铁芯组件与导磁环之间安装有磁瓦，转子铁芯组件、磁瓦和导磁环位于轮毂本体的安装腔室内。

3、上述技术方案中，连接盖板固定在轮毂本体上以将转子铁芯组件、磁瓦和导磁环固定在轮毂本体的安装腔室内，而导磁环是套装在转子铁芯组件外，由于轮毂本体是通过转子铁芯组件驱使转动的，导磁环也随着轮毂本体转动，而导磁环与轮毂本体之间仅仅依靠摩擦力进行贴合固定，在大功率的轮毂电机情况下，将造成导磁环的安装稳定性不足，因此存在一定的改进之处。

技术实现思路

1、为了提高导磁环的安装稳定性，本申请提供一种带有导磁环的轮毂电机。

2、本申请提供的一种带有导磁环的轮毂电机采用如下的技术方案：

3、一种带有导磁环的轮毂电机，包括轮毂、电机轴和转子铁芯组件；

4、所述轮毂包括轮毂本体和连接边盖，所述轮毂本体内部形成有用于安装所述转子铁芯组件的安装腔室，所述转子铁芯组件设置在所述电机轴上，所述电机轴的两端分别安装在所述轮毂本体和所述连接边盖上，所述安装腔室内设置有围绕在所述转子铁芯组件外的导磁环，所述连接边盖上周向设置有若干紧固件，若干所述紧固件穿过所述导磁环以连接在所述轮毂本体上。

5、可选的，所述轮毂本体通过浇铸或压铸成型在所述导磁环外。

6、可选的，所述导磁环的外壁上周向开设有凹槽，所述凹槽内间隔设置有若干凸点，所述凸点通过电焊成型在所述凹槽上。

7、可选的，所述导磁环通过压入嵌装在所述轮毂本体的安装腔室内。

8、可选的，所述轮毂本体于所述安装腔室的内壁上设置有安装槽，所述导磁环嵌装在所述安装槽中，所述导磁环的边沿设置有与所述安装槽的槽口抵接的安装环。

9、可选的，所述轮毂本体的端面周向设置有若干安装孔，所述紧固件穿过所述导磁环的安装环后螺纹连接在安装孔中。

10、可选的，所述安装槽的槽壁上设置有第一安装半孔，所述导磁环上设置有第二安装半孔，所述第一安装半孔和第二安装半孔拼接形成用于供所述紧固件连接的安装孔。

11、可选的，所述第二安装半孔包括第一孔段和第二孔段，所述第一孔段开设在所述安装环上，所述第二孔段以半孔形状开设在所述导磁环的外壁上，所述第一孔段和所述第二孔段相互连通。

12、可选的，所述轮毂本体朝向所述连接边盖的端面设置有围绕所述安装槽的第一斜安装面，所述安装环上设置有与第一斜安装面配合的第二斜安装面。

13、可选的，所述连接边盖上周向设置有与所述导磁环开口内边沿抵接的安装凸边。

14、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

15、本申请中紧固件穿过导磁环连接在轮毂本体上，导磁环和轮毂本体之间通过紧固件进行固定，紧固件锁住连接边盖的同时，也将导磁环和轮毂本体锁住，防止导磁环在轮毂本体上打滑，从而提高导磁环在轮毂本体上的安装稳定性。

技术特征：

1.一种带有导磁环的轮毂电机，其特征在于，包括轮毂(1)、电机轴(2)和转子铁芯组件(3)；

2.根据权利要求1所述的一种带有导磁环的轮毂电机，其特征在于，所述轮毂本体(101)通过浇铸或压铸成型在所述导磁环(4)外。

3.根据权利要求2所述的一种带有导磁环的轮毂电机，其特征在于，所述导磁环(4)的外壁上周向开设有凹槽(14)，所述凹槽内间隔设置有若干凸点(13)，所述凸点(13)通过电焊成型在所述凹槽(14)上。

4.根据权利要求1所述的一种带有导磁环的轮毂电机，其特征在于，所述导磁环(4)通过压入嵌装在所述轮毂本体(101)的安装腔室(103)内。

5.根据权利要求1所述的一种带有导磁环的轮毂电机，其特征在于， 所述轮毂本体(101)于所述安装腔室(103)的内壁上设置有安装槽(7)，所述导磁环(4)位于所述安装槽(7)中，所述导磁环(4)的边沿设置有与所述安装槽(7)的槽口抵接的安装环(8)。

6.根据权利要求5所述的一种带有导磁环的轮毂电机，其特征在于，所述轮毂本体(101)的端面周向设置有若干安装孔，所述紧固件(5)穿过所述导磁环(4)的安装环(8)后螺纹连接在安装孔中。

7.根据权利要求5所述的一种带有导磁环的轮毂电机，其特征在于，所述安装槽(7)的槽壁上设置有第一安装半孔(11)，所述导磁环(4)上设置有第二安装半孔(12)，所述第一安装半孔(11)和第二安装半孔(12)拼接形成用于供所述紧固件(5)连接的安装孔。

8.根据权利要求7所述的一种带有导磁环的轮毂电机，其特征在于，所述第二安装半孔(12)包括第一孔段(121)和第二孔段(122)，所述第一孔段(121)开设在所述安装环(8)上，所述第二孔段(122)以半孔形状开设在所述导磁环(4)的外壁上，所述第一孔段(121)和所述第二孔段(122)相互连通。

9.根据权利要求5所述的一种带有导磁环的轮毂电机，其特征在于，所述轮毂本体(101)朝向所述连接边盖(102)的端面设置有围绕所述安装槽(7)的第一斜安装面(9)，所述安装环(8)上设置有与第一斜安装面(9)配合的第二斜安装面(10)。

10.根据权利要求1所述的一种带有导磁环的轮毂电机，其特征在于，所述连接边盖(102)上周向设置有与所述导磁环(4)开口内边沿抵接的安装凸边(6)。

技术总结
本申请涉及一种带有导磁环的轮毂电机，包括轮毂、电机轴和转子铁芯组件；轮毂包括轮毂本体和连接边盖，轮毂本体内部形成有用于安装转子铁芯组件的安装腔室，转子铁芯组件设置在电机轴上，电机轴的两端分别安装在轮毂本体和连接边盖上，安装腔室内设置有围绕在转子铁芯组件外的导磁环，连接边盖上周向设置有若干紧固件，若干紧固件穿过导磁环以连接在轮毂本体上。本申请中紧固件穿过导磁环连接在轮毂本体上，导磁环和轮毂本体之间通过紧固件进行固定，紧固件锁住连接边盖的同时，也将导磁环和轮毂本体锁住，防止导磁环在轮毂本体上打滑，从而提高导磁环在轮毂本体上的安装稳定性。

技术研发人员：林海波,钟治平,朱兵斌,詹智德,陆肃中,潘斌斌
受保护的技术使用者：浙江九洲新能源科技有限公司
技术研发日：20221219
技术公布日：2024/1/11