电动机的冷却装置的制作方法

本发明涉及作为驱动力源而搭载于车辆的电动机的冷却装置。

背景技术：

1、作为作为驱动力源而搭载于车辆的电动机的冷却装置，提出了各种各样的方案。例如，在专利文献1中记载了在电动机的铅垂上方配置冷却管且从形成于冷却管的喷出孔朝电动机的定子线圈喷出制冷剂的电动机的冷却装置。

2、现有技术文献

3、专利文献1：日本特开2007-209160号公报

技术实现思路

1、发明所要解决的课题

2、然而，若在车辆行驶中前后加速度、左右加速度、上下加速度变化，则从冷却管喷出的制冷剂的喷出方向会改变，从喷出孔喷出的制冷剂可能会不向定子线圈的适当的部位喷洒。

3、本发明以以上的情形为背景而作出，其目的在于，提供不管车辆行驶中的车辆行为的变化如何都能够将从电动机的上方喷出的制冷剂向电动机的定子线圈的适当的部位喷洒的电动机的冷却装置。

4、用于解决课题的手段

5、第一发明的主旨在于，(a)一种电动机的冷却装置，应用于作为驱动力源而搭载于车辆且具备定子芯及卷绕于上述定子芯的定子线圈的电动机，上述电动机的冷却装置朝上述定子线圈喷出制冷剂，上述电动机的冷却装置的特征在于，具备：(b)冷却管，在车辆搭载状态下在铅垂线的方向上设置于比上述电动机靠上方处，且形成有供制冷剂喷出的喷出孔；(c)加速度信息取得部，检测或推定车辆的加速度信息；及(d)制冷剂流量调整部，基于上述加速度信息来调整向上述冷却管供给的制冷剂的流量，(e)上述冷却管的喷出孔形成为能够根据制冷剂的流量而调整从上述喷出孔喷出的制冷剂的喷出方向。

6、第二发明的主旨在于，在第一发明中，其特征在于，上述喷出孔形成为在车辆搭载状态下上述喷出孔的朝向相对于铅垂线倾斜。

7、第三发明的主旨在于，在第一发明中，其特征在于，构成为向上述冷却管供给从电动油泵喷出的制冷剂。

8、第四发明的主旨在于，在第一发明中，其特征在于，上述电动机是设置于车辆的车轮的轮毂电机。

9、发明效果

10、根据第一发明，由于形成于冷却管的喷出孔构成为能够根据制冷剂的流量而调整制冷剂的喷出方向，基于车辆的加速度信息来变更向冷却管供给的制冷剂的流量，所以通过根据加速度信息而适当地调整制冷剂的流量，不管车辆行为的变化如何，都能够将制冷剂的喷出方向始终维持为适当的状态，将制冷剂向定子线圈的适当的范围喷洒。

11、根据第二发明，由于喷出孔形成为在车辆搭载状态下喷出孔的朝向相对于铅垂线倾斜，所以通过调整向冷却管供给的制冷剂的流量，能够适当调整制冷剂的喷出方向。

12、根据第三发明，由于构成为对冷却管供给从电动油泵喷出的制冷剂，所以通过调整从电动油泵喷出的制冷剂的喷出量，能够调整向冷却管供给的制冷剂的油量。

13、根据第四发明，由于电动机是设置于车辆的车轮的轮毂电机，所以通过针对设置于车轮的每个电动机调整冷却管的油量，能够根据各车轮的行为而适当地调整从各冷却管喷出的制冷剂的喷出方向。

技术特征：

1.一种电动机的冷却装置，应用于作为驱动力源而搭载于车辆且具备定子芯及卷绕于所述定子芯的定子线圈的电动机，所述电动机的冷却装置朝所述定子线圈喷出制冷剂，所述电动机的冷却装置的特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的电动机的冷却装置，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的电动机的冷却装置，其特征在于，

4.根据权利要求1电动机的冷却装置，其特征在于，

技术总结
本发明提供不管车辆行驶中的车辆行为的变化如何都能够将从电动机的上方喷出的制冷剂向电动机的定子线圈的适当的部位喷洒的电动机的冷却装置。由于形成于冷却管的喷出孔构成为能够根据制冷剂的流量而调整制冷剂的喷出方向，基于车辆的加速度信息(前后加速度、左右加速度、上下加速度)来变更向冷却管供给的制冷剂的流量，所以通过根据加速度信息而适当地调整制冷剂的流量，不管车辆行为的变化如何，都能够将制冷剂的喷出方向始终维持为适当的状态，将制冷剂向定子线圈的适当的范围喷洒。

技术研发人员：稻野宏
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15