1.一种充配电电路控制方法，其特征在于，应用于充配电电路，所述充配电电路包括同步整流电路(51)和buck电路(52)，所述同步整流电路(51)的输入端用于连接交流源，所述同步整流电路(51)的输出端与所述buck电路(52)的输入端连接，所述buck电路(52)的输出端用于连接直流负载；
2.根据权利要求1所述的充配电电路控制方法，其特征在于，所述同步整流电路(51)包括互补导通的两个所述同步整流开关，其中一个所述同步整流开关关断到另一个所述同步整流开关导通之间存在死区时间；
3.根据权利要求2所述的充配电电路控制方法，其特征在于，所述控制所述功率开关在所述同步整流开关关断后的所述死区时间内关断包括：
4.根据权利要求3所述的充配电电路控制方法，其特征在于，令两个所述同步整流开关分别为第一整流开关和第二整流开关；所述控制所述功率开关交替在两个所述同步整流开关关断之后的所述死区时间内关断包括：
5.一种充配电电路控制装置，其特征在于，包括存储器和处理器；
6.一种车载充配电电路，其特征在于，包括obc副边电路(30)、变压器(40)和dc/dc副边电路(50)，所述dc/dc副边电路(50)包括同步整流电路(51)和buck电路(52)，所述obc副边电路(30)的第一端与所述变压器(40)的第一绕组连接，所述obc副边电路(30)的第二端用于连接动力电池，所述同步整流电路(51)的第一端与所述变压器(40)的第二绕组连接，所述同步整流电路(51)的第二端与所述buck电路(52)的第一端连接，所述buck电路(52)的第二端用于连接直流负载；
7.根据权利要求6所述的车载充配电电路，其特征在于，所述同步整流电路(51)包括第十三开关管和第十四开关管，所述第十三开关管和所述第十四开关管互补导通，所述第二绕组包括第一线圈和第二线圈，所述第一线圈的一端与所述第二线圈的一端连接，形成串接节点；
8.根据权利要求7所述的车载充配电电路，其特征在于，所述buck电路(52)包括第十五开关管、第十六开关管、第三电感和第五电容，所述第十五开关管和所述第十六开关管互补导通，所述第十五开关管、所述第十六开关管、所述第十三开关管和所述第十四开关管的工作频率相同；
9.根据权利要求6至8任一项所述的车载充配电电路，其特征在于，所述obc副边电路(30)包括第九开关管、第十开关管、第十一开关管、第十二开关管、第三电容和第四电容，所述第九开关管与所述第十开关管互补导通，所述第十一开关管与所述第十二开关管互补导通，所述第九开关管与所述第十二开关管同时导通或关断，所述第十开关管与所述第十一开关管同时导通或关断；
10.根据权利要求6至8任一项所述的车载充配电电路，其特征在于，还包括pfc电路(10)和obc原边电路(20)，所述变压器(40)还包括第三绕组，所述pfc电路(10)的第一端用于连接外部电源，所述pfc电路(10)的第二端与所述obc原边电路(20)的第一端连接，所述obc原边电路(20)的第二端与所述变压器(40)的所述第三绕组连接。