一种汽车线束定位装置的制作方法

本发明涉及汽车线束定位，具体为一种汽车线束定位装置。

背景技术：

1、随着汽车工业的发展，汽车上的各种仪器系统电路越来越多，各种系统之间通过线路连接，而这些连接线路在汽车内部铺设。为了防止这些线路相互之间缠绕干扰，需要对其进行分类捆扎。

2、但是现有技术的汽车线束定位装置在实际的使用过程中不能多个定位装置拼接使用，只能单独使用，导致在固定汽车线束的时候汽车线束的整体性有限，并且其只能单次使用，不能重复利用，导致资源的浪费，针对这个问题，提供了一种汽车线束定位装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车线束定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车线束定位装置，包括基座，所述基座的顶端后侧设置有固定板，所述固定板的顶端设置有固定箱，所述固定箱的内腔设置有升降组件，所述升降组件的底端设置有移动夹板，所述基座的顶端设置有固定夹板，所述移动夹板的顶端四角均设置有伸缩组件，四个所述伸缩组件的顶端均与固定箱的内腔顶端固定连接，所述基座的外壁前后两侧设置有拼接组件，所述固定夹板与移动夹板相互靠近的一侧均与线束的外壁圆周相匹配。

2、优选的，所述拼接组件包括有固定孔、固定块、第一磁铁以及第二磁铁，所述固定孔开设在基座的前端，所述固定块设置在基座的后侧，所述第一磁铁设置在固定孔的内腔，所述第二磁铁设置在固定块的后侧。

3、优选的，所述固定孔的内腔与固定块的外壁相适配合。

4、优选的，每一个所述伸缩组件均包括有伸缩筒、伸缩杆以及连接组件，所述伸缩筒设置在固定箱的内腔顶端，所述伸缩杆的一端可滑动的插接在伸缩筒的内腔，两个所述连接组件分别设置在伸缩筒的内壁左右两侧，两个所述连接组件均与伸缩杆的外壁固定连接。

5、优选的，每一个所述连接组件均包括有连接槽以及连接块，所述连接槽开设在伸缩筒的内壁，所述连接块的一端可滑动的内嵌在连接槽的内腔并与伸缩杆的外壁固定连接，所述连接槽的内腔与连接块的外壁相适配合且均呈燕尾形。

6、优选的，所述升降组件包括有滑动组件、齿条、旋转柱、齿轮、第一转杆以及第二转杆，所述滑动组件设置在固定箱的内腔顶端，所述旋转柱的左右两端分别通过轴承转动连接在固定箱的内腔左右两侧，所述齿轮固定套接在旋转柱的外壁，所述齿条设置在滑动组件的底端并与齿轮相捏合，所述第一转杆的一端固定套接在旋转柱的外壁，所述第二转杆的一端铰接在移动夹板的顶端，所述第二转杆的另一端与第一转杆远离旋转柱的一端铰接。

7、优选的，所述滑动组件包括有驱动组件、丝杆、滑板以及限位组件，所述丝杆的前后两端分别通过轴承转动连接在固定箱的内腔前后两侧，所述滑板螺接在丝杆的外壁并与齿条固定连接，所述限位组件设置在固定箱的内腔顶端并与滑板固定连接，所述驱动组件设置在固定箱的内腔并固定套接在丝杆的外壁。

8、优选的，所述限位组件包括有限位槽以及限位块，所述限位槽开设在固定箱的内腔顶端，所述限位块可滑动的内嵌在限位槽的内腔并与滑板固定连接，所述限位槽的内腔与限位块的外壁相适配合且均呈“t”字形。

9、优选的，所述驱动组件包括有旋转杆、固定筒、限位板、弹簧、传动组件、从动齿轮、主动齿轮、插孔以及插杆，所述旋转杆通过轴承转动连接在固定箱的内腔顶端，所述固定筒套接在旋转杆的顶端，所述限位板可滑动的内嵌在固定筒的内腔并与旋转杆固定连接，所述弹簧套接在旋转杆的外壁，所述弹簧的顶端与限位板固定连接，所述弹簧的另一端与固定筒的内腔底端固定连接，所述从动齿轮固定套接在丝杆的外壁，所述主动齿轮固定套接在旋转杆的外壁并与从动齿轮相啮合，所述主动齿轮与从动齿轮均为锥形齿轮，若干个所述插孔均开设在固定箱的顶端，若干个所述插杆分别可拆卸的插接在若干个插孔的内腔并均与固定筒的底端固定连接，所述传动组件设置在固定筒的内壁并与限位板固定连接。

10、优选的，所述传动组件包括有滑槽以及滑块，所述滑槽开设在固定筒的内壁两侧，两个所述滑块分别可滑动的内嵌在两个滑槽的内腔，两个所述滑块分别与限位板的外壁两侧固定连接，所述滑槽的内腔与滑块的外壁相适配合且均呈燕尾形。

11、与现有技术相比，本发明的有益效果：

12、1、通过拼接组件的设置，可实现对两个相邻该装置的拼接，方便组合使用，解决了现有技术的汽车线束定位装置在实际的使用过程中不能多个定位装置拼接使用，只能单独使用，导致在固定汽车线束的时候汽车线束整体性有限的问题；

13、2、通过升降组件的设置，可对移动夹板与固定夹板之间的相对距离进行调节，当移动夹板与固定夹板之间距离缩小的时候可对线束进行夹紧固定，当移动夹板与固定夹板之间的距离变大时可将解除对线束的固定，方便拆装使用，解决了现有技术的汽车线束固定装置只能单次使用，不能重复利用，导致资源浪费的问题。

技术特征：

1.一种汽车线束定位装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶端后侧设置有固定板(2)，所述固定板(2)的顶端设置有固定箱(3)，所述固定箱(3)的内腔设置有升降组件，所述升降组件的底端设置有移动夹板(4)，所述基座(1)的顶端设置有固定夹板(5)，所述移动夹板(4)的顶端四角均设置有伸缩组件，四个所述伸缩组件的顶端均与固定箱(3)的内腔顶端固定连接，所述基座(1)的外壁前后两侧设置有拼接组件，所述固定夹板(5)与移动夹板(4)相互靠近的一侧均与线束的外壁圆周相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束定位装置，其特征在于：所述拼接组件包括有固定孔(6)、固定块(7)、第一磁铁(8)以及第二磁铁(9)，所述固定孔(6)开设在基座(1)的前端，所述固定块(7)设置在基座(1)的后侧，所述第一磁铁(8)设置在固定孔(6)的内腔，所述第二磁铁(9)设置在固定块(7)的后侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束定位装置，其特征在于：所述固定孔(6)的内腔与固定块(7)的外壁相适配合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束定位装置，其特征在于：每一个所述伸缩组件均包括有伸缩筒(10)、伸缩杆(11)以及连接组件，所述伸缩筒(10)设置在固定箱(3)的内腔顶端，所述伸缩杆(11)的一端可滑动的插接在伸缩筒(10)的内腔，两个所述连接组件分别设置在伸缩筒(10)的内壁左右两侧，两个所述连接组件均与伸缩杆(11)的外壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车线束定位装置，其特征在于：每一个所述连接组件均包括有连接槽(12)以及连接块(13)，所述连接槽(12)开设在伸缩筒(10)的内壁，所述连接块(13)的一端可滑动的内嵌在连接槽(12)的内腔并与伸缩杆(11)的外壁固定连接，所述连接槽(12)的内腔与连接块(13)的外壁相适配合且均呈燕尾形。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束定位装置，其特征在于：所述升降组件包括有滑动组件、齿条(18)、旋转柱(16)、齿轮(17)、第一转杆(19)以及第二转杆(20)，所述滑动组件设置在固定箱(3)的内腔顶端，所述旋转柱(16)的左右两端分别通过轴承转动连接在固定箱(3)的内腔左右两侧，所述齿轮(17)固定套接在旋转柱(16)的外壁，所述齿条(18)设置在滑动组件的底端并与齿轮(17)相捏合，所述第一转杆(19)的一端固定套接在旋转柱(16)的外壁，所述第二转杆(20)的一端铰接在移动夹板(4)的顶端，所述第二转杆(20)的另一端与第一转杆(19)远离旋转柱(16)的一端铰接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车线束定位装置，其特征在于：所述滑动组件包括有驱动组件、丝杆(14)、滑板(15)以及限位组件，所述丝杆(14)的前后两端分别通过轴承转动连接在固定箱(3)的内腔前后两侧，所述滑板(15)螺接在丝杆(14)的外壁并与齿条(18)固定连接，所述限位组件设置在固定箱(3)的内腔顶端并与滑板(15)固定连接，所述驱动组件设置在固定箱(3)的内腔并固定套接在丝杆(14)的外壁。

8.根据权利要求7所述的一种汽车线束定位装置，其特征在于：所述限位组件包括有限位槽(31)以及限位块(32)，所述限位槽(31)开设在固定箱(3)的内腔顶端，所述限位块(32)可滑动的内嵌在限位槽(31)的内腔并与滑板(15)固定连接，所述限位槽(31)的内腔与限位块(32)的外壁相适配合且均呈“t”字形。

9.根据权利要求7所述的一种汽车线束定位装置，其特征在于：所述驱动组件包括有旋转杆(23)、固定筒(24)、限位板(25)、弹簧(26)、传动组件、从动齿轮(21)、主动齿轮(22)、插孔(27)以及插杆(28)，所述旋转杆(23)通过轴承转动连接在固定箱(3)的内腔顶端，所述固定筒(24)套接在旋转杆(23)的顶端，所述限位板(25)可滑动的内嵌在固定筒(24)的内腔并与旋转杆(23)固定连接，所述弹簧(26)套接在旋转杆(23)的外壁，所述弹簧(26)的顶端与限位板(25)固定连接，所述弹簧(26)的另一端与固定筒(24)的内腔底端固定连接，所述从动齿轮(21)固定套接在丝杆(14)的外壁，所述主动齿轮(22)固定套接在旋转杆(23)的外壁并与从动齿轮(21)相啮合，所述主动齿轮(22)与从动齿轮(21)均为锥形齿轮(17)，若干个所述插孔(27)均开设在固定箱(3)的顶端，若干个所述插杆(28)分别可拆卸的插接在若干个插孔(27)的内腔并均与固定筒(24)的底端固定连接，所述传动组件设置在固定筒(24)的内壁并与限位板(25)固定连接。

10.根据权利要求9所述的一种汽车线束定位装置，其特征在于：所述传动组件包括有滑槽(29)以及滑块(30)，所述滑槽(29)开设在固定筒(24)的内壁两侧，两个所述滑块(30)分别可滑动的内嵌在两个滑槽(29)的内腔，两个所述滑块(30)分别与限位板(25)的外壁两侧固定连接，所述滑槽(29)的内腔与滑块(30)的外壁相适配合且均呈燕尾形。

技术总结
本发明涉及汽车线束定位技术领域，具体为一种汽车线束定位装置，包括基座，所述基座的顶端后侧设置有固定板，所述固定板的顶端设置有固定箱，所述固定箱的内腔设置有升降组件，所述升降组件的底端设置有移动夹板，所述基座的顶端设置有固定夹板，所述移动夹板的顶端四角均设置有伸缩组件，四个所述伸缩组件的顶端均与固定箱的内腔顶端固定连接，所述基座的外壁前后两侧设置有拼接组件。该汽车线束定位装置通过拼接组件的设置，可实现对两个相邻该装置的拼接，方便组合使用，解决了现有技术的汽车线束定位装置在实际的使用过程中不能多个定位装置拼接使用，只能单独使用，导致在固定汽车线束的时候汽车线束整体性有限的问题。

技术研发人员：杨建君,董荣
受保护的技术使用者：宁波米锐汽车配件技术有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/1