刹车电机的制作方法

本发明属于电机，具体涉及一种刹车电机。

背景技术：

1、刹车电机是用于one-box刹车系统中的主要动力部件，刹车电机通过驱动one-box刹车系统中的丝母沿电机转轴轴向移动，由丝母带动刹车系统的制动推杆动作，从而调节刹车制动力大小，由于需要连接丝母和穿设丝杆，刹车电机的转轴通常设计为空心转轴，且内径较大，这就加大了电机尾端用于连接转轴的轴承的尺寸，大大增加了刹车电机的制造成本和总重量。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是：提供一种刹车电机，解决刹车电机的空心转轴与外壳采用单轴承传动缺乏稳定性的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种刹车电机，包括外壳、定子和转子，所述转子包括转轴和周向均布于转轴四周的磁瓦，其特征在于，所述转轴为空心转轴，内部开设有轴向贯通的台阶状装配孔，转轴外圆周壁上周向均匀开设有磁瓦嵌槽，每个磁瓦嵌槽内嵌设有磁瓦；

3、所述定子包括环形定子铁芯和绕设在定子铁芯内侧极身上的多个线圈，外壳套接在定子外部，所述转子同轴设置在定子内部，转子的转轴顶端通过轴承与外壳顶端转动连接；

4、外壳包括筒体、与筒体一体成型的前端板、连接在筒体后端的后盖，前端板内壁中心设置有一个用于装配轴承的装配槽，轴承嵌设在装配槽内，装配槽内端槽口设置有用于阻挡轴承后端的卡簧，装配槽外端径向向内凸出形成用于阻挡轴承前端的挡条，轴承固定嵌设在挡条和卡簧之间，所述转轴从前端到后端依次为轴颈和轴身，轴身内孔为主装配腔，轴颈内孔为直径小于主装配腔的定位孔，主装配腔和定位孔的连接处形成一个台阶面，所述转轴前端轴颈插接在轴承内与轴承紧配合；

5、转轴内同轴插接有一根丝杆，丝杆从前端向后端依次设置有螺纹段、光段、锥形过渡段、丝牙段，丝牙段外径比光段外径大，锥形过渡段的前端平滑衔接光段、后端平滑衔接丝牙段，转轴轴颈内壁与丝杆光段紧配合，丝杆前端穿过轴颈并伸出轴承外，丝杆前端的螺纹段螺纹连接有台阶锁紧螺母，台阶锁紧螺母的小径一端插入轴承内且与轴承内壁紧配，台阶锁紧螺母将丝杆锁紧，使丝杆的锥形过渡段与转轴内壁的台阶面抵接，所述丝杆跟随转轴同步转动；

6、所述后盖中心开设有一个与转轴主装配腔正对的通孔，通孔上一体成形有一根与转轴同轴设置的导向管，导向管同轴插接在转轴的主装配腔内且与转轴内壁间隙配合，导向管内壁上周向离散分布有多根轴向延伸的导轨，导向管内滑动连接有丝母，丝母通过滑槽与导轨滑动配合，丝母与丝杆丝牙段螺纹连接。

7、作为一种优选方案，转轴外壁上还套接有一个套管，套管套接在所有磁瓦外部，套管一端收口且与转轴外壁上的轴肩抵接，套管另一端与转轴之间嵌设有环形挡圈，挡圈与套管或转轴固定连接；所述挡圈由套管端部向内旋铆形成。

8、作为一种优选方案，所述定子还包括连接在定子铁芯底部的汇流板，各线圈分别连接汇流板。

9、作为一种优选方案，所述定子铁芯包括与线圈一一对应的弧形铁芯单体，每个铁芯单体的极身上通过镶件注塑有骨架，所有铁芯单体依次排列形成定子铁芯，相邻的铁芯单体之间通过企口连接和/或焊接。

10、作为一种优选方案，所述定子铁芯的极身上还通过镶件注塑有骨架，骨架下端向下延伸至铁芯单体下方，骨架上端向上延伸至铁芯单体上方，骨架下端外壁上设置有径向向外凸出的环形定位圈，所述汇流板上设置有多根与定位圈配合的连接钩，连接钩顶端钩体钩住定位圈上端面，使定子铁芯牢固地连接在汇流板上。

11、作为一种优选方案，所述汇流板上设置有三相端子和尾线接线柱，三相端子和尾线接线柱通过嵌件包塑在汇流板内。

12、本发明的有益效果是： 本发明所述的刹车电机采用单轴承连接转子和外壳，通过台阶锁紧螺母和丝杆的连接，将转轴前端稳定地连接在轴承上，提高转子的连接稳定性，同时利用与后盖一体成形的导向管对其内部的丝母进行限位和导向，提高丝母的径向稳定性，利用丝母定位丝杆，使丝杆在转轴和丝母的共同限位作用下跟随转子稳定转动，而丝杆的光段对转轴的轴径段也起到了限制晃动的效果，反向作用于转轴，提高转轴的稳定性，在此基础上，即使电机尾端不设置用于配合转轴的轴承，转轴依然能够稳定转动。

技术特征：

1.刹车电机，包括外壳、定子和转子，其特征在于，所述转子包括转轴和周向均布于转轴四周的磁瓦，其特征在于，所述转轴为空心转轴，内部开设有轴向贯通的台阶状装配孔，转轴外圆周壁上周向均匀开设有磁瓦嵌槽，每个磁瓦嵌槽内嵌设有磁瓦；

2.根据权利要求1所述的刹车电机，其特征在于，转轴外壁上还套接有一个套管，套管套接在所有磁瓦外部，套管一端收口且与转轴外壁上的轴肩抵接，套管另一端与转轴之间嵌设有环形挡圈，挡圈与套管或转轴固定连接；所述挡圈由套管端部向内旋铆形成。

3.根据权利要求1所述的刹车电机，其特征在于，所述定子还包括连接在定子铁芯底部的汇流板，各线圈分别连接汇流板。

4.根据权利要求1所述的刹车电机，其特征在于，所述定子铁芯包括与线圈一一对应的弧形铁芯单体，每个铁芯单体的极身上通过镶件注塑有骨架，所有铁芯单体依次排列形成定子铁芯，相邻的铁芯单体之间通过企口连接和/或焊接。

5.根据权利要求1所述的刹车电机，其特征在于，所述定子铁芯的极身上还通过镶件注塑有骨架，骨架下端向下延伸至铁芯单体下方，骨架上端向上延伸至铁芯单体上方，骨架下端外壁上设置有径向向外凸出的环形定位圈，所述汇流板上设置有多根与定位圈配合的连接钩，连接钩顶端钩体钩住定位圈上端面，使定子铁芯牢固地连接在汇流板上。

6.根据权利要求1所述的刹车电机，其特征在于，所述汇流板上设置有三相端子和尾线接线柱，三相端子和尾线接线柱通过嵌件包塑在汇流板内。

技术总结
本发明涉及一种刹车电机，采用单轴承连接转子和外壳，通过台阶锁紧螺母和丝杆的连接，将转轴前端稳定地连接在轴承上，提高转子的连接稳定性，同时利用与后盖一体成形的导向管对其内部的丝母进行限位和导向，提高丝母的径向稳定性，利用丝母定位丝杆，使丝杆在转轴和丝母的共同限位作用下跟随转子稳定转动，而丝杆的光段对转轴的轴径段也起到了限制晃动的效果，反向作用于转轴，提高转轴的稳定性，在此基础上，即使电机尾端不设置用于配合转轴的轴承，转轴依然能够稳定转动。

技术研发人员：陆亚洲,李雪原,沈雷,袁海,文振宇
受保护的技术使用者：张家港华捷电子有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/1