定子、电机、减振器、悬架系统以及车辆的制作方法

本技术涉及电机，具体涉及一种定子、电机、减振器、悬架系统以及车辆。

背景技术：

1、电机的三相线通过线圈相互连接。相关技术中，三相线的接线结构复杂，操作不便，且接线时易损伤线圈，产品良率低。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种定子、电机、减振器、悬架系统以及车辆，旨在解决现有的电机的绕线方法，对线圈损害大的问题。

2、为实现本技术的目的，第一方面，本技术提供了一种定子，所述定子包括第一相线，第二相线、第三相线、铁芯主体和绕设于所述铁芯主体上的线圈，所述线圈包括多个外线头，多个所述外线头沿铁芯主体的轴向方向间隔设置，所述外线头设置于所述铁芯主体的外周侧，各相邻且同相的所述外线头相连接。

3、在一种可能的实现方式中，所述定子包括第一连接件，所述第一连接件两端分别与相邻且同相的所述外线头连接。

4、在一种可能的实现方式中，所述第一连接件包括第一导线和第一绝缘套，所述第一绝缘套套设于所述第一导线上；

5、所述第一绝缘套两端分别设有第一夹持部和第二夹持部，所述第一导线伸入所述第一夹持部和第二夹持部内，以与所述外线头相连接。

6、在一种可能的实现方式中，所述铁芯主体包括多个第一铁芯单元，多个第一铁芯单元沿铁芯主体的轴向方向间隔设置。

7、在一种可能的实现方式中，所述第一铁芯单元包括相对设置的第一端面和第二端面，所述第一端面设有第一绕设部，所述第二端面设有第二绕设部；

8、所述线圈包括第一线圈和第二线圈，所述第一线圈设于所述第一绕设部，所述第二线圈设于所述第二绕设部。

9、在一种可能的实现方式中，所述外线头包括第一上外线头和第一下外线头，至少部分第一线圈设有第一上外线头，至少部分第二线圈设有第一下外线头；

10、在各相邻且同相的第一铁芯单元之间，所述第一上外线头与所述第一下外线头通过第一连接件相连接。

11、在一种可能的实现方式中，所述第一线圈设有第一上内线头，所述第二线圈设有第一下内线头，所述第一上内线头和所述第一下内线头靠近所述第一铁芯单元的内周侧设置；

12、在各所述第一铁芯单元内，所述第一上内线头和所述第一下内线头通过第二连接件相连接。

13、在一种可能的实现方式中，所述第二连接件包括第二导线和第二绝缘套，所述第二绝缘套套设于所述第二导线上；

14、所述第二绝缘套两端分别设有第三夹持部和第四夹持部，所述第二导线一端伸入所述第三夹持部内以与所述第一上内线头相连接，所述第二导线的另一端伸入所述第四夹持部内以与所述第一下内线头相连接。

15、在一种可能的实现方式中，所述外线头包括多个第一上外线头，所述第一上外线头设于所述第一线圈；

16、至少存在一个所述第一上外线头通过第三连接件与所述第一相线相连接；

17、至少存在一个所述第一上外线头通过第四连接件与所述第二相线相连接；

18、至少存在一个所述第一上外线头与所述第三相线相连接。

19、在一种可能的实现方式中，所述第三连接件包括第三导线和第三绝缘套，所述第三绝缘套套设于所述第三导线上；

20、所述第三绝缘套包括第五夹持部，所述第三导线一端与所述第一相线相连接，一端伸入所述第五夹持部内以与所述第一上外线头相连接。

21、在一种可能的实现方式中，所述第四连接件包括第四导线和第四绝缘套，所述第四绝缘套套设于所述第四导线上；

22、所述第四绝缘套包括第六夹持部，所述第四导线一端与所述第二相线相连接，一端伸入所述第六夹持部内以与所述第一上外线头相连接。

23、在一种可能的实现方式中，所述铁芯主体包括第二铁芯单元，所述第二铁芯单元设置于所述第一铁芯单元的上方。

24、在一种可能的实现方式中，所述第二铁芯单元包括相对设置的第三端面和第四端面，所述第四端面面向所述第一铁芯单元设置，所述第四端面设有第三绕设部；

25、所述线圈包括第三线圈，所述第三线圈设于所述第三绕设部。

26、在一种可能的实现方式中，所述第三线圈设有第二下外线头，所述第二下外线头靠近所述第二铁芯单元的外周侧设置，所述第二下外线头通过第一连接件与相邻且同相的外线头连接。

27、在一种可能的实现方式中，所述第三线圈设有第二下内线头，所述第二下内线头靠近所述第二铁芯单元的内周侧设置，所述第二下内线头通过第五连接件与所述第三相线相连接。

28、在一种可能的实现方式中，所述第五连接件包括第五导线和第五绝缘套，所述第五绝缘套套设于所述第五导线上；

29、所述第五绝缘套包括第七夹持部，所述第五导线一端与所述第三相线相连接，一端伸入所述第七夹持部内以与所述第二下内线头相连接。

30、在一种可能的实现方式中，所述铁芯主体包括第三铁芯单元，所述第三铁芯单元设置于所述第一铁芯单元的下方。

31、在一种可能的实现方式中，所述第三铁芯单元包括相对设置的第五端面和第六端面，所述第五端面位于所述第三铁芯单元面向所述第一铁芯单元设置，所述第五端面设有第四绕设部；

32、所述线圈包括第四线圈，所述第四线圈设于所述第四绕设部。

33、在一种可能的实现方式中，所述第四线圈设有第二上外线头，所述第二上外线头通过第一连接件与相邻且同相的外线头连接。

34、在一种可能的实现方式中，所述定子还包括导电件，所述导电件分别与所述第一相线、第二相线、第三相线电连接。

35、在一种可能的实现方式中，所述导电件设于所述铁芯主体下方。

36、在一种可能的实现方式中，所述导电件与所述线圈沿所述铁芯主体的径向连接。

37、在一种可能的实现方式中，所述导电件包括相连接的第一连接部、第二连接部以及第三连接部；

38、所述第一连接部靠近所述铁芯主体内周侧设置，所述第二连接部和所述第三连接部靠近所述铁芯主体的外周侧设置。

39、在一种可能的实现方式中，所述铁芯主体包括第三铁芯单元，所述线圈包括第三线圈，所述第三线圈设于所述第三铁芯单元，所述第三线圈包括第二下外线头和第二下内线头，所述第二下外线头靠近所述第三铁芯单元的外周侧设置，所述第二下内线头靠近所述第三铁芯单元的内周侧设置；

40、所述第二下外线头与所述第三相线相连接，所述第二下内线头与所述第一连接部相连接；

41、所述第一相线与所述第二连接部相连接；

42、所述第二相线与所述第三连接部相连接。

43、在一种可能的实现方式中，所述第三铁芯单元包括相对设置的第五端面和第六端面；

44、所述第四线圈设于所述第五端面，所述导电件设于所述第六端面。

45、在一种可能的实现方式中，所述定子还包括中心杆，所述铁芯主体套设于中心杆上。

46、在一种可能的实现方式中，所述中心杆呈空心设置，所述中心杆的杆壁设有第一通孔；

47、所述第一相线、所述第二相线以及所述第三相线一端与所述线圈相连接，另一端穿过所述第一通孔伸入所述中心杆内。

48、在一种可能的实现方式中，所述中心杆一端具有开口；

49、所述定子还包括密封盖，所述密封盖盖设于所述开口，所述密封盖设有第二通孔，所述第一相线、所述第二相线以及所述第三相线通过所述第二通孔穿出所述中心杆外。

50、在一种可能的实现方式中，所述定子还包括轴承，所述轴承用于使所述中心杆与电机动子相连接。

51、第二方面，本技术还提出一种电机，包括：

52、如上所述的定子；

53、动子，所述动子可相对于所述定子的轴向方向运动。

54、第三方面，本技术还提出一种减振器，所述减振器包括如上所述的电机。

55、第四方面，本技术还提出一种悬架系统，所述悬架系统包括如上所述的减振器。

56、第五方面，本技术还提出一种车辆，所述车辆包括如上所述的电机或如上所述的悬架系统。

57、本技术技术方案通过多个设于铁芯主体外部的外线头，以将第一相线、第二相线和第三相线与线圈的接线引至铁芯主体的外侧，如此，以优化定子结构，降低定子接线难度，减小线圈损伤，提高产品良率。