一种地铁机电安装施工用定位装置的制作方法

本技术涉及地铁机电，具体为一种地铁机电安装施工用定位装置。

背景技术：

1、地铁是修建在城市中心的快速、大运量、用电牵引的轨道交通，在地铁运作时，需要通过地铁特制的风力发电机提供电量，由于地铁机电安装在地下且密闭空间中，故地铁里机电安装施工是需要严格把控对设备精准定位安装。

2、故地铁中的风力发电机在安装的时候需要进行定位，因此需要使用到相应的定位装置，使得风力发电机的安装位置得到精确定位，保证设备的正常工作，现有地铁专用的风力发电机定位装置大多由多人一起搬运进行定位安装，这样造成定位不准确，容易产生误差，故需要针对上述问题进行相应的改进，从而解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种地铁机电安装施工用定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁机电安装施工用定位装置，包括定位板，所述定位板的对应一侧靠底端两侧的位置均安装有安装板，且两组安装板的对应一侧靠两端的位置均安装有电动推杆，四组所述电动推杆的输出端分别与对应限位板的对应一侧相固定，且两组限位板的内部均开设有限位槽，两组所述限位槽的内部均滑动设置有滚动球，且两组滚动球的对应一侧外表面分别与对应连接杆的对应一端相活动设置，两组所述连接杆的对应一端均安装有固定板，且两组固定板分别通过对应两组固定螺栓与放置板的对应一侧相活动螺接安装，所述放置板的对应另一侧安装有固定环，所述定位板的对应一侧靠底端中间的位置开设有放置槽，且放置槽的对应一侧内壁安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端传动连接有收纳盘，且收纳盘的外表面活动缠绕有牵引绳，所述牵引绳的对应一端安装有挂钩，且挂钩的一端与固定环的内部呈活动卡合设置。

3、优选的，两组所述限位槽的对应一端均为开口设置，且两组限位槽的底端内壁靠一侧的位置均为倾斜设置。

4、优选的，所述定位板的底端靠对应安装板的对应一侧位置均开设有滑槽，且两组滑槽的对应一侧内壁分别与对应滑杆的对应一端相固定。

5、优选的，两组所述限位板的对应一端均安装有滑块，且两组滑块分别位于对应滑槽的内部并与对应滑杆呈滑动连接设置。

6、优选的，所述收纳盘的对应一侧安装有支撑杆，且支撑杆的对应一端分别通过对应轴承与放置槽的对应一侧内壁相固定。

7、优选的，所述放置板位于两组限位板之间的位置进行设置，且放置板的顶端安装有风力发电机本体。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、通过限位槽、放置板、固定板、固定螺栓、连接杆、滚动球、固定环、驱动电机、收纳盘、支撑杆、牵引绳和挂钩等零部件设置可有效解决现有地铁专用的风力发电机定位装置大多由多人一起搬运进行定位安装，这样造成定位不准确，容易产生误差的问题。

技术特征：

1.一种地铁机电安装施工用定位装置，包括定位板(1)，其特征在于：所述定位板(1)的对应一侧靠底端两侧的位置均安装有安装板(2)，且两组安装板(2)的对应一侧靠两端的位置均安装有电动推杆(21)，四组所述电动推杆(21)的输出端分别与对应限位板(22)的对应一侧相固定，且两组限位板(22)的内部均开设有限位槽(23)，两组所述限位槽(23)的内部均滑动设置有滚动球(34)，且两组滚动球(34)的对应一侧外表面分别与对应连接杆(33)的对应一端相活动设置，两组所述连接杆(33)的对应一端均安装有固定板(31)，且两组固定板(31)分别通过对应两组固定螺栓(32)与放置板(3)的对应一侧相活动螺接安装，所述放置板(3)的对应另一侧安装有固定环(35)，所述定位板(1)的对应一侧靠底端中间的位置开设有放置槽(13)，且放置槽(13)的对应一侧内壁安装有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出端传动连接有收纳盘(41)，且收纳盘(41)的外表面活动缠绕有牵引绳(43)，所述牵引绳(43)的对应一端安装有挂钩(44)，且挂钩(44)的一端与固定环(35)的内部呈活动卡合设置。

2.根据权利要求1所述的一种地铁机电安装施工用定位装置，其特征在于：两组所述限位槽(23)的对应一端均为开口设置，且两组限位槽(23)的底端内壁靠一侧的位置均为倾斜设置。

3.根据权利要求1所述的一种地铁机电安装施工用定位装置，其特征在于：所述定位板(1)的底端靠对应安装板(2)的对应一侧位置均开设有滑槽(11)，且两组滑槽(11)的对应一侧内壁分别与对应滑杆(12)的对应一端相固定。

4.根据权利要求3所述的一种地铁机电安装施工用定位装置，其特征在于：两组所述限位板(22)的对应一端均安装有滑块(24)，且两组滑块(24)分别位于对应滑槽(11)的内部并与对应滑杆(12)呈滑动连接设置。

5.根据权利要求1所述的一种地铁机电安装施工用定位装置，其特征在于：所述收纳盘(41)的对应一侧安装有支撑杆(42)，且支撑杆(42)的对应一端分别通过对应轴承与放置槽(13)的对应一侧内壁相固定。

6.根据权利要求1所述的一种地铁机电安装施工用定位装置，其特征在于：所述放置板(3)位于两组限位板(22)之间的位置进行设置，且放置板(3)的顶端安装有风力发电机本体(5)。

技术总结
本技术涉及地铁机电技术领域，具体为一种地铁机电安装施工用定位装置，包括定位板，定位板的对应一侧靠底端两侧的位置均安装有安装板，且两组安装板的对应一侧靠两端的位置均安装有电动推杆，四组电动推杆的输出端分别与对应限位板的对应一侧相固定，且两组限位板的内部均开设有限位槽，两组限位槽的内部均滑动设置有滚动球，且两组滚动球的对应一侧外表面分别与对应连接杆的对应一端相活动设置。通过限位槽、放置板、固定板、固定螺栓、连接杆、滚动球、固定环、驱动电机、收纳盘、支撑杆、牵引绳和挂钩等零部件设置可有效解决现有地铁专用的风力发电机定位装置大多由多人一起搬运进行定位安装，这样造成定位不准确，容易产生误差的问题。

技术研发人员：赵宇庭
受保护的技术使用者：中铁十二局集团电气化工程有限公司
技术研发日：20230210
技术公布日：2024/1/13