一种车用起动机定子总成引出线快速安装装置的制作方法

本技术涉及车用起动机定子总成相关，具体为一种车用起动机定子总成引出线快速安装装置。

背景技术：

1、车用起动机定子总成是由定子引出线组件和多绞线加橡胶块镶嵌机壳槽口的方式，在生产过程中，线束端焊接头在下方与过桥连接，构成起动机定子总成。

2、大多数的现有技术方案存在以下缺陷：线束端焊接头在下方与过桥连接，导致线束需要弯曲出线，会出现空间拥挤，橡胶块不能很好的与机壳贴合，会往上跑，整体是软连接，铜多绞线厚，截面积大，不便于将橡胶块合理安装，把多绞线与过桥焊接的方式，改为扁铜焊接，从而不便于对多绞线软硬结合焊接，影响产品功能，不便于增加使用的稳定性，因此我们提出一种车用起动机定子总成引出线快速安装装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车用起动机定子总成引出线快速安装装置，以解决上述背景技术中提出的不便于将橡胶块合理安装，把多绞线与过桥焊接的方式，改为扁铜焊接，从而不便于对多绞线软硬结合焊接，影响产品功能，不便于增加使用的稳定性的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用起动机定子总成引出线快速安装装置，包括：

3、连接底板，其前端设置有外边板，且外边板的上端安装有顶板，所述顶板的左端设置有衔接组件，且衔接组件由衔接垫、插管、外包管和螺纹杆构成；

4、软管，其设置在衔接组件的上端，且软管的上端安装有连接扣，所述外边板的左端设置有衔接杆，且衔接杆的外侧安装有防护壳；

5、底块，其安装在连接底板的下端，且底块的外端设置有通孔，并且底块的下端安装有支撑腿，所述底块的内部设置有连接组件，且连接组件由第一连接柱和第二连接柱构成。

6、优选的，所述顶板的左端设置有衔接垫，且衔接垫的内部设置有插管，所述插管的外侧设置有外包管，且插管的内部安装有螺纹杆。

7、优选的，所述插管贯穿于衔接垫的内部，且螺纹杆通过螺纹与衔接垫进行连接。

8、优选的，所述插管与软管固定连接，且软管与连接扣嵌套连接。

9、优选的，所述通孔在底块的外端等间距设置，且底块的内部设置有第一连接柱。

10、优选的，所述第一连接柱的下端安装有第二连接柱。

11、优选的，所述第二连接柱的内部开设有三角形结构。

12、优选的，所述连接底板的上端设置有安装块。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车用起动机定子总成引出线快速安装装置，解决了现有的引出线安装装置，不便于将橡胶块合理安装，把多绞线与过桥焊接的方式，改为扁铜焊接，从而不便于对多绞线软硬结合焊接，影响产品功能，不便于增加使用的稳定性的问题；

14、1、通过底块的外端设置有通孔，且底块的下端安装有支撑腿，底块的内部设置有连接组件，且连接组件由第一连接柱和第二连接柱构成，多绞线与过桥焊接的方式，改为扁铜焊接，从过桥焊接点到橡胶块外侧出口，使用硬连接，再与多绞线软硬结合焊接，不影响产品功能；

15、2、设置插管贯穿于衔接垫的内部，且螺纹杆通过螺纹与衔接垫进行连接，插管与软管固定连接，且软管与连接扣嵌套连接，通过螺纹杆的设置，将衔接垫与插管进行稳定连接，这是使用软管稳定的安装在顶板的内部的同时不影响产品功能，增加使用的稳定性；

16、3、通过底块的内部设置有第一连接柱，第一连接柱的下端安装有第二连接柱，第二连接柱的内部开设有三角形结构，通过连接组件的设置，将连接组件连接到连接底板的下端，使连接组件成为塞状，使用便捷。

技术特征：

1.一种车用起动机定子总成引出线快速安装装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车用起动机定子总成引出线快速安装装置，其特征在于：所述顶板的左端设置有衔接垫，且衔接垫的内部设置有插管，所述插管的外侧设置有外包管，且插管的内部安装有螺纹杆。

3.根据权利要求2所述的一种车用起动机定子总成引出线快速安装装置，其特征在于：所述插管贯穿于衔接垫的内部，且螺纹杆通过螺纹与衔接垫进行连接。

4.根据权利要求2所述的一种车用起动机定子总成引出线快速安装装置，其特征在于：所述插管与软管固定连接，且软管与连接扣嵌套连接。

5.根据权利要求1所述的一种车用起动机定子总成引出线快速安装装置，其特征在于：所述通孔在底块的外端等间距设置，且底块的内部设置有第一连接柱。

6.根据权利要求5所述的一种车用起动机定子总成引出线快速安装装置，其特征在于：所述第一连接柱的下端安装有第二连接柱。

7.根据权利要求6所述的一种车用起动机定子总成引出线快速安装装置，其特征在于：所述第二连接柱的内部开设有三角形结构。

8.根据权利要求1所述的一种车用起动机定子总成引出线快速安装装置，其特征在于：所述连接底板的上端设置有安装块。

技术总结
本技术公开了一种车用起动机定子总成引出线快速安装装置，包括：连接底板，其前端设置有外边板，且外边板的上端安装有顶板，所述顶板的左端设置有衔接组件，且衔接组件由衔接垫、插管、外包管和螺纹杆构成；软管，其设置在衔接组件的上端，且软管的上端安装有连接扣，所述外边板的左端设置有衔接杆，且衔接杆的外侧安装有防护壳；底块，其安装在连接底板的下端，且底块的外端设置有通孔。该车用起动机定子总成引出线快速安装装置，解决了现有的引出线安装装置，不便于将橡胶块合理安装，把多绞线与过桥焊接的方式，改为扁铜焊接，从而不便于对多绞线软硬结合焊接，影响产品功能，不便于增加使用的稳定性的问题。

技术研发人员：张熙泽
受保护的技术使用者：镇江泽佳汽车零部件有限公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/3/17