一种用于隧道线缆中的绝缘装置的制作方法

本技术涉及隧道维保，具体为一种用于隧道线缆中的绝缘装置。

背景技术：

1、地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，地铁隧道内设置有强电线路，在地铁隧道维保施工的时候，可能根据工况将固定在隧道壁上的线路（如附图1所示）架设起来（如附图2所示），需要对距离强电线路较近的位置进行人工维护，而穿戴绝缘工具影响施工者肢体和手部的灵活度，不便施工，因此为防止触电情况，使用者会采用绝缘布遮盖线路。

2、放置绝缘布时，施工人员需要将绝缘布一端扔过整个圆柱形线缆，才能将绝缘布铺设在线缆之上，施工人员若不事先穿戴绝缘设备进行铺设，则存在可能触碰到线路的安全隐患，但穿戴绝缘工具铺设绝缘布，铺设完毕后再将绝缘工具脱掉，增加了工序，费时费力，故而，提出一种用于隧道线缆中的绝缘装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于隧道线缆中的绝缘装置，具有安全方便的优点，解决了的不便，不安全的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于隧道线缆中的绝缘装置，包括壳体和弹性件，所述壳体一端设置有绝缘布一，所述壳体另一端开设容纳腔，容纳腔内与弹性件的一端连接，所述弹性件的另一端固定连接有绝缘布二，所述绝缘布二的一端连接有弹出板，所述容纳腔的开口处活动连接有可遮盖该开口的挡盖，所述弹性件与弹出板抵触，并呈压缩状态顶压弹出板至挡盖处。

3、进一步，所述挡盖转动连接在容纳腔开口处，所述挡盖两侧壁上开设有锁孔，所述壳体上活动连接有与锁孔配合的插销，使插销可移入锁孔后锁定挡盖。

4、进一步，所述壳体与线缆抵触的底端为弧形板。

5、进一步，所述绝缘布一远离壳体的一端设置有配重块。

6、进一步，所述插销为工型插销，所述壳体上开设有t型通孔，所述工型插销的两端外径大于t型通孔两开口的内径，并滑动设置在t型通孔内。

7、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

8、该用于隧道线缆中的绝缘装置，通过弹性件的弹性势能将绝缘布弹出，代替人工手持铺设，使得安全性提升，且效率更高更加方便。

技术特征：

1.一种用于隧道线缆中的绝缘装置，其特征在于：包括壳体（4）和弹性件（6），所述壳体（4）一端设置有绝缘布一（1），所述壳体（4）另一端开设容纳腔，容纳腔内与弹性件（6）的一端连接，所述弹性件（6）的另一端固定连接有绝缘布二（7），所述绝缘布二（7）的一端连接有弹出板（3），所述容纳腔的开口处活动连接有可遮盖该开口的挡盖（2），所述弹性件（6）与弹出板（3）抵触，并呈压缩状态顶压弹出板（3）至挡盖（2）处。

2.根据权利要求1所述的一种用于隧道线缆中的绝缘装置，其特征在于：所述挡盖（2）转动连接在容纳腔开口处，所述挡盖（2）两侧壁上开设有锁孔（201），所述壳体（4）上活动连接有与锁孔（201）配合的插销，使插销可移入锁孔（201）后锁定挡盖（2）。

3.根据权利要求1所述的一种用于隧道线缆中的绝缘装置，其特征在于：所述壳体（4）与线缆抵触的底端为弧形板（5）。

4.根据权利要求1所述的一种用于隧道线缆中的绝缘装置，其特征在于：所述绝缘布一（1）的一端设置有配重块（8）。

5.根据权利要求2所述的一种用于隧道线缆中的绝缘装置，其特征在于：所述插销为工型插销（401），所述壳体（4）上开设有t型通孔（402），所述工型插销（401）的两端外径大于t型通孔（402）两开口的内径，并滑动设置在t型通孔（402）内。

技术总结
本技术涉及一种用于隧道线缆中的绝缘装置，包括壳体和弹性件，所述壳体一端设置有绝缘布一，所述壳体另一端开设容纳腔，容纳腔内与弹性件的一端连接，所述弹性件的另一端固定连接有绝缘布二，所述绝缘布二的一端连接有弹出板，所述容纳腔的开口处活动连接有可遮盖该开口的挡盖，所述弹性件与弹出板抵触，并呈压缩状态顶压弹出板至挡盖处。该用于隧道线缆中的绝缘装置，通过弹性件的弹性势能将绝缘布弹出，代替人工手持铺设，使得安全性提升，且效率更高更加方便。

技术研发人员：陈业华,唐加功,邵宏恩,江举元,黄红才
受保护的技术使用者：武汉容晟吉美科技有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15