一种用于铁路车辆的布线装置的制作方法

本技术属于铁路车辆布线，更具体地，涉及一种用于铁路车辆的布线装置。

背景技术：

1、传统的电力机车检修作业时，布线工序采取在车上直接作业的方式完成，然而车上内部环境复杂，不利于人员长期工作，且车上制作完成的线束堆放较多，造成工作人员寻线困难。布线工序包括机械室侧墙布线，是指布置在机械室侧墙上线槽中的导线，主要包括控制导线、行车安全设备导线和电台导线等。车上机械室侧墙布线的难度在于线束经过司机室后墙与机械室侧墙拐角处时，常因该处线束弯曲幅度过大或过小，造成线束布线过程中预留过长或过短。目前，机械室侧墙预布线为使得布线位置准确，将待检修车上的线槽取下后布线，预布线后再将其安装至车上，不仅工序繁琐，而且增加了吊装难度；并且，在将预布好的线束绑扎至拐角的扎线网处时，由于线束过多并且车上空间狭小，工作人员效率低下。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种用于铁路车辆的布线装置，解决现有布线工艺若在车上进行布线，操作空间受限，线束堆放较多，造成工作人员寻线困难，若布线工艺采用机械室侧墙预布线，传统的预布线方式需要取下线槽，工序繁琐，并且将预布好的线束扎至扎线网时，操作不便，工作效率低下的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于铁路车辆的布线装置，该装置包括：

3、第一端板，所述第一端板与铁路车辆的司机室后墙的形状和尺寸相同，所述第一端板可拆卸地安装有扎线网和插座，所述扎线网在所述第一端板上的安装位置与其在所述司机室后墙上的安装位置相对应，所述插座在所述第一端板上的安装位置与司机室后墙端子柜中的接线端子在所述司机室后墙上的安装位置相对应；

4、两个布线板，两个所述布线板设置在所述第一端板的一侧，所述布线板上设置有布线路径图，所述布线板和所述第一端板的相对位置关系与所述铁路车辆的机械室侧墙和司机室后墙的相对位置关系相对应。

5、可选地，所述第一端板上设置有定位孔，所述扎线网嵌设在所述定位孔内并通过螺栓紧固连接。

6、可选地，所述布线板上设置有多个限位柱，多个所述限位柱分布在所述布线路径图中的布线路径的两侧并沿所述布线路径依次设置。

7、可选地，所述布线路径图印刷在所述布线板的表面上。

8、可选地，所述布线板的印刷有所述布线路径图的表面朝上。

9、可选地，所述限位柱为钢针，所述钢针插设在所述布线板上。

10、可选地，所述所述布线路径图中的布线路径上标注有线槽绑扎位置和线束分线位置。

11、可选地，所述插座包括多个插槽，所述插槽用于插入线缆的端部，所述插槽的一侧设置有紧固螺钉。

12、可选地，所述第一端板的一侧两端分别设置有一个连接板，两个所述布线板分别与两个所述连接板连接。

13、可选地，还包括第二端板，所述第二端板和所述第一端板分别设置在两个所述布线板的两端。

14、本实用新型提供一种用于铁路车辆的布线装置，其有益效果在于：该装置采用第一端板和两个布线板连接形成布线工装，利用第一端板和两个布线板分别模拟铁路车辆额司机室后墙和两个机械室侧墙，将扎线网和插座可拆卸地安装在第一端板上，分别模块实际的司机室后墙上的扎线网和司机室后墙端子柜中的接线端子，布线板上通过布线路径图标示出布线路径，在进行预布线时，线缆的端部插设在插座内，对其端部进行定位，预布线的线缆可以直接与扎线网进行绑扎连接，使得扎线网与预布线的线缆形成整体连接，预布线过程不受车内空间限制，操作容易，预布线结束后，预布线结构与扎线网可以整体向铁路车辆上吊装并安装，布线更加准确，工作效率高。

15、本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种用于铁路车辆的布线装置，其特征在于，该装置包括：

2.根据权利要求1所述的用于铁路车辆的布线装置，其特征在于，所述第一端板上设置有定位孔，所述扎线网嵌设在所述定位孔内并通过螺栓紧固连接。

3.根据权利要求1所述的用于铁路车辆的布线装置，其特征在于，所述布线板上设置有多个限位柱，多个所述限位柱分布在所述布线路径图中的布线路径的两侧并沿所述布线路径依次设置。

4.根据权利要求1所述的用于铁路车辆的布线装置，其特征在于，所述布线路径图印刷在所述布线板的表面上。

5.根据权利要求4所述的用于铁路车辆的布线装置，其特征在于，所述布线板的印刷有所述布线路径图的表面朝上。

6.根据权利要求3所述的用于铁路车辆的布线装置，其特征在于，所述限位柱为钢针，所述钢针插设在所述布线板上。

7.根据权利要求1所述的用于铁路车辆的布线装置，其特征在于，所述布线路径图中的布线路径上标注有线槽绑扎位置和线束分线位置。

8.根据权利要求1所述的用于铁路车辆的布线装置，其特征在于，所述插座包括多个插槽，所述插槽用于插入线缆的端部，所述插槽的一侧设置有紧固螺钉。

9.根据权利要求1所述的用于铁路车辆的布线装置，其特征在于，所述第一端板的一侧两端分别设置有一个连接板，两个所述布线板分别与两个所述连接板连接。

10.根据权利要求1所述的用于铁路车辆的布线装置，其特征在于，还包括第二端板，所述第二端板和所述第一端板分别设置在两个所述布线板的两端。

技术总结
本技术公开了一种用于铁路车辆的布线装置，涉及铁路车辆布线技术领域，该装置包括：第一端板，第一端板与铁路车辆的司机室后墙的形状和尺寸相同，第一端板可拆卸地安装有扎线网和插座，扎线网在第一端板上的安装位置与其在司机室后墙上的安装位置相对应，插座在第一端板上的安装位置与司机室后墙端子柜中的接线端子在司机室后墙上的安装位置相对应；两个布线板，两个布线板设置在第一端板的一侧，布线板上设置有布线路径图，布线板和第一端板的相对位置关系与铁路车辆的机械室侧墙和司机室后墙的相对位置关系相对应；解决现有布线工艺若在车上进行布线，操作空间受限，预布线精度差，工作效率低下的问题。

技术研发人员：胡捷,王学忠,方晓勇,秦晖建,刘念一,江蕾蕾,张琦,卫阳,王丽丽,李贵虎,王维彬
受保护的技术使用者：中车太原机车车辆有限公司
技术研发日：20230612
技术公布日：2024/1/15