一种汽车应急启动电源的制作方法

本技术涉及移动电源领域，具体而言，涉及一种汽车应急启动电源。

背景技术：

1、汽车应急启动电源是一种小巧便携的电源系统，主要用于汽车启动。其原理是通过内部的高性能电池和逆变器，将直流电源转换为适合汽车启动的低压交流电源，以提供足够的启动电流，帮助汽车启动。

2、汽车应急启动电源通常采用锂聚合物类电池，具有体积小、重量轻、容量大、充放电寿命长等优点。同时，其设计紧凑、便携耐用，可轻松存放在车辆上的任何位置，或者作为便携式电源在户外使用。

3、除了用于汽车启动外，汽车应急启动电源还可以作为便携式12v直流电源，为许多电子设备和其他车辆提供电力。其输出功率通常在300-400安培之间，足以应对各种应急情况。

4、应急启动电源内部的电池固定在壳体的内部，由于启动电源属于移动电源所以会经常临时放在车辆，很少做固定，所以其内部的电池可能会出现松动的情况，若是电池组，则可能会出现单个电池之间出现松动，影响供电的安全。

5、而且目前的汽车应急启动电源大多采用比较简单的结构，通常只包含电池和放电接头，此类电源的保护能力不足，容易造成电池或者供电对象的损坏。

技术实现思路

1、本实用新型正是基于上述技术问题至少之一，提出了一种汽车应急启动电源。

2、一种汽车应急启动电源，包括：壳体、电池组、控制板、高压继电器，所述电池组、所述控制板、所述高压继电器固定安装在所述壳体内，所述电池组、所述控制板、所述高压继电器之间电连接；所述壳体的前侧设有led显示屏、usb接口、充电接口和控制按钮，所述led显示屏、所述控制按钮均与所述控制板电连接，所述壳体的后侧设有供电接口，所述供电接口与所述电池组电连接；所述电池组的侧面设有eva泡棉，所述eva泡棉填充在所述电池组侧面与所述壳体之间。

3、优选的，所述壳体包括底壳和上壳，所述底壳边侧带有边楞，所述边楞上设有螺孔，与所述边楞对齐的所述上壳边缘也设有与所述螺孔对齐的开孔，利用螺栓将所述底壳和所述上壳安装固定。

4、优选的，所述供电接口包括12v正极接口、24v正极接口和负极接口，所述12v正极接口、24v正极接口与所述电池组的正极电连接，所述负极接口与所述高压继电器电连接。

5、优选的，所述电池组上部还设有固定支架，所述固定支架卡在所述电池组上侧和边侧，所述固定支架的两端固定在所述底壳的底部。

6、优选的，所述壳体顶部的中间还设有提手。

7、有益效果：该应急启动电源内部设置了用于保护电池组不松动的eva泡棉和固定支架；还内置了控制板，通过控制板可以有效控制电池组的充放电，保护电池组的正常使用。

技术特征：

1.一种汽车应急启动电源，其特征在于，包括：壳体、电池组、控制板、高压继电器，所述电池组、所述控制板、所述高压继电器固定安装在所述壳体内，所述电池组、所述控制板、所述高压继电器之间电连接；所述壳体的前侧设有led显示屏、usb接口、充电接口和控制按钮，所述led显示屏、所述控制按钮均与所述控制板电连接，所述壳体的后侧设有供电接口，所述供电接口与所述电池组电连接；所述电池组的侧面设有eva泡棉，所述eva泡棉填充在所述电池组侧面与所述壳体之间。

2.根据权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述壳体包括底壳和上壳，所述底壳边侧带有边楞，所述边楞上设有螺孔，与所述边楞对齐的所述上壳边缘也设有与所述螺孔对齐的开孔，利用螺栓将所述底壳和所述上壳安装固定。

3.根据权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述供电接口包括12v正极接口、24v正极接口和负极接口，所述12v正极接口、24v正极接口与所述电池组的正极电连接，所述负极接口与所述高压继电器电连接。

4.根据权利要求2所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述电池组上部还设有固定支架，所述固定支架卡在所述电池组上侧和边侧，所述固定支架的两端固定在所述底壳的底部。

5.根据权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述壳体顶部的中间还设有提手。

技术总结
本技术提供了一种汽车应急启动电源，电池组、控制板、高压继电器固定安装在壳体内，电池组、控制板、高压继电器之间电连接；壳体的前侧设有LED显示屏、USB接口、充电接口和控制按钮，LED显示屏、控制按钮均与控制板电连接，壳体的后侧设有供电接口，供电接口与电池组电连接；电池组的侧面设有EVA泡棉，EVA泡棉填充在电池组侧面与壳体之间。该应急启动电源内部设置了用于保护电池组不松动的EVA泡棉和固定支架；还内置了控制板，通过控制板可以有效控制电池组的充放电，保护电池组的正常使用。

技术研发人员：王会涛,赵军晓
受保护的技术使用者：河南省郑公源电子科技有限公司
技术研发日：20230616
技术公布日：2024/1/15