专利名称：离合无级变速装置的制作方法
技术领域：
本发明是一个新型有离合功能的无级变速装置，该装置内有磁铁和线圈，是一种机电一体化装置。
目前，以内燃机作动力的交通工具，如汽车、摩托车等，都是以机械方法来达到调速目的的，如齿轮变速箱、离心皮带轮等，虽然具有诸多优点，且广泛应用，但其操作需一定时间练习才能应用自如，而且结构复杂。
本发明是提供一种发动机与车轮动力传递变速无机械接触、无级调速、有离合功能的装置，它与现应用的离合器和变速器比较，有结构简单、制造方便、易掌握操作。
本发明由箱体、外环、内芯、轴承、电刷等组成。外环由磁钢和外环铁心组成，内芯由内芯铁心和线圈组成，本装置工作时，发动机带动外环转动，外环上的磁铁形成一个旋转磁场，这时内芯上的线圈与旋转磁场便有了相对运动，我们知道导体在磁场中切割磁通时，在导体中就产生了感应电势。当线圈闭合时，在感生电势作用下，内芯上的线圈中便有电流通过，我们知道，通电的导体在磁场中要受到电磁力的作用，这时便产生了电磁转矩，而且电磁转矩的方向与旋转磁场的方向相同，也就是与外环的转向相同，在不同的条件下外环的速度与内芯的速度比不同，并且是无级连续变化，这就达到了无级变速的目的。当内芯的线圈断开时，线圈中就没有电流通过，这时就不产生电磁转矩，也就是外环与内芯之间没有电磁作用力，这就实现了离合的作用。前面所述是动力从外环传递，动力也可以从内芯传递。
本发明装置另一种结构形式是磁铁装在内芯上，线圈装在外环上。其结果与前面所述的结构形式的结果相同。
图1所示为本发明的结构示意图，图中(1)外环、(2)内芯、(3)轴承、(4)磁铁、(5)线圈、(6)轴承座、(7)箱体、(8)齿轮、(9)电刷，图中所示齿轮和内芯轴均可作为输入或输出端。
图2为电刷部件结构示意图，图中(10)导电环、(11)炭刷、(12)弹簧、(13)导套、(14)导线、(15)开关。
申请人认为实现本发明的最好方式是按图1和图2所示结构实施。
按图1和图2所示结构实施时，图1中线圈(5)与图2中的导电环接通。开关(15)装在易操作的位置。导线(14)与电刷部件中的炭刷(11)和开关(15)接通，这时该装置的离合状态就由开关(15)控制。
权利要求
一种新型的有离合功能的无级变速装置，该装置内有磁铁和线圈。该装置有外环、箱体、轴承、电刷内芯等组成，内芯和外环分别装在有磁铁和线圈。其特征是内芯和外环都可以相对箱体旋转，由机械方法形成旋转磁场，在线圈中形成电势，线圈闭合时形成电磁转矩，实现动力无级变速传递，线圈断开时没有电磁转矩形成，实现离合作用。
全文摘要
本发明是一个新型有离合功能的无级变速装置，该装置内有磁铁和线圈，是一种机电一体化装置。本发明由箱体、电刷、外环、内芯等组成，磁铁、线圈分别装在外环、芯环上。外环与内芯无机械接触。本发明有两个动力传动接口，均可作为输入或输出端。在输入端速度和功率一定的情况下输出端可以根据负载大小自动无级调整速度。当线圈断开时，输入和输出之间无动力传递。本发明适用于汽车、摩托车等以内燃机作动力的交通工具。
文档编号H02K51/00GK1100574SQ9311771
公开日1995年3月22日 申请日期1993年9月16日 优先权日1993年9月16日
发明者申明增 申请人:申明增