专利名称：一种双向式磁力发动机的制作方法
技术领域：
本发明是一种双向式磁力发动机，属于发动机领域。
目前，所有的发动机都以燃料为动力，既有噪音，又有污染，最主要的是地球上的能源终究是有限的。
本发明的目的是以磁代替一切燃料，提供一种以磁能为动力的发动机。
本发明的目的可以通过以下几个措施来达到本发明是一种双向式磁力发动机，属于发动机领域。它主要由机体、曲轴、连杆、滑道、装有永磁的活塞、阴阳切片等部件组成。其特点是利用阴阳切片的切入和切出使相对的永磁相应地吸斥，带动后面的曲轴作功。
双向式磁力发动机的曲轴呈“十”型，一个“曲”在前，一个“曲”在后;一个“曲”在上，一个“曲”在下;“曲”与“曲”相差90度。根据磁“同性相斥、异性相吸”原理，和永磁一次性耗能(充磁)，长期性作功(吸、斥)的特点，双向式磁力发动机完全可以成立。
下面根据“图一”原理示意图，介绍双向式磁力发动机是如何工作的。
我们先以一组为例(一组指的是相对的两块永磁)，如图所示两块永磁同极相对，当阴阳切片切入后，两磁马上由相斥变成相吸，从最远点吸至最近点，活塞通过连杆带动曲轴转动，切片切出后两磁又因相斥退回到最远点，又带动曲轴转动180度，这就是双向式磁力发动机的工作原理。
阴阳切片有两个，每个切片负责隔两组永磁，切片的形状如“图二”，把一园铁片分成六份，隔一去一，切片的中心轴与两组永磁的中心点呈等腰三角型，这样可使两组永磁将作功的时间前后错开，一个是最远点，一个是最近点。另一个切片也是如此，只是阴阳相差30度，这样可使切隔的时间均匀的分为四次。两个切片用一条链条连为同步，由一台电机带动。
本发明是一种双向式磁力发动机，所谓双相，就是“一片切入，两磁作功”。根据实验和测算的结果，带动两个切片作功的力为一马力，八个活塞上各安装一块两公斤重的永磁(汝铁硼)，发动机正常运转后，两根曲轴合起来的输出功率可为75马力。
本发明是一种双向式磁力发动机，附图
共有三张。
图一为本发明的双向式磁力发动机原理示意图曲轴①、连杆②、滑道③、装有永磁的活塞④、阴阳切片⑤。
图二为本发明的阴阳切片⑤。
图三为本发明的切片轴⑧。
阴阳切片⑤皮带轮⑥、齿轮⑦、切片轴⑧、螺母⑨。
本发明下面结合(附图)实施例作近一步详述本发明是一种双向式磁力发动机，它主要由机体、曲轴①、连杆②、滑道③、装有永磁的活塞④、阴阳切片⑤等部件组成。
因双向式磁力发动机是以磁作功为动力，不需象汽油发动机那样设有缸筒压缩空气，本发明装有永磁的活塞④是利用两侧的滑块在滑道③中前后运动，这样可减去压缩空气等阻力。
本发明是利用阴阳切片⑤切隔磁力，促使装有永磁的活塞④往复运动，来、吸、去、排，带动曲轴①旋转作功。
本发明是根据磁“同性相斥、异性相吸”原理，和永磁④一次性耗能(充磁)，长期性作功(吸、斥)的特点，以磁代替一切燃料，用以磁力为动力达到发动机可起的作用。
权利要求
本发明是一种双向式磁力发动机，属于发动机领域。1、本发明最主要的结构特点是利用阴阳切片的切入和切出，使的相斥的永磁不用变化磁极就可吸斥作功，产生动力。以上部分要求保护。
2.本发明的又一特点是采用“十”字型曲轴，这种曲轴适合双向式磁力发动机作功，增加了作功次数，加大了输出功率。以上部分要求保护。
全文摘要
本发明是一种双向式磁力发动机，属于发动机领域，它主要由机体、曲轴、连杆、滑道、装有永磁的活塞、阴阳切片等部件组成。其特点是以磁代油、以磁代煤，用磁力作为发动机的动力。双向式磁力发动机可广泛应用于各种领域，如飞机、轮船、汽车、火车、发电厂等。双向式磁力发动机具有无噪音、无污染、结构简单、造价低等优点。
文档编号H02N11/00GK1112307SQ94105318
公开日1995年11月22日 申请日期1994年5月20日 优先权日1994年5月20日
发明者张小飞 申请人:张小飞