专利名称：磁力能发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种磁力能发动机，属于动力技术领域。
目前磁力发动机在国内还很少见，中国专利ZL932468063公开了一种“磁力发动机”，由曲轴、连杆、飞轮、传动轮、磁力转盘等组成。尽管它提出了一个用磁力制发动机的技术方案，但仍存有连接结构复杂，制造工艺复杂等不足。为此本申请人于1999年5月24日向中国专利局递交了“磁力能发动机”的专利申请，并于2000年3月10日授予了专利权(ZL992121655)，它克服了现有技术的诸多不足，但是仍有不尽人意之处，尤其是在节省辅助动力上还达不到设计要求。
本实用新型的目的在于克服中国专利ZL992121655以及现有技术的不足而提供一种利用磁铁同性相吸异性相斥的原理，以太阳能或蓄电池为动力，节省辅助动力，结构简单的磁力能发动机。
本实用新型的目的是这样实现的包括主轴、定子、转子，磁铁定子、磁铁转子上分别绕有漆包线，其中磁铁定子镶嵌在外壳上，外壳与支架活动连接，磁铁转子固定安装在支撑轮上，支撑轮套装在支架；主轴的前后部依次对称安装有输出轮、助力轮、主动轮、从动轮，前端安装有输出轮，后端安装有贯性轮，其中主、从动轮相啮合；支撑轮由大、小齿轮组成，其中大齿轮套装在主轴上，大齿轮与小齿轮相啮合；其结构要点是助力轮与动力机连接，按主轴的方向安装在主动轮上，与主动轮啮合连接；从动轮套装在主轴上，与主动轮啮合连接，主动轮与定子轴固定连接。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来实现主动轮与主动轮之间通过连接轮连接。
相比现有技术本实用新型具有以下优点
1、节省能源，可防止废气、费烟等对环境的污染。同时也可节省了普遍发动机利用油、电能的辅助设备的麻烦。
2、助力轮按轴向安装在主动轮上，可极大地节省辅助动力。
3、结构简单，设计科学合理，使用方便安全，适用范围广泛，可将其安装在火车、汽车的机车上，从而降低运输费用。
附图图面说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是助力轮结构示意图。
以下结合附图及实施例详述本实用新型。
本实用新型是一种用于火车、汽车等运输车上的发动机，是取代以电、油为能源的动力机械。它是对本人发明的ZL992121655“磁力能发动机”的改进。由磁铁定子6、磁铁转子5、主轴1、输出轮2、助力轮12、主动轮4、从动轮3、贯性轮8、支架7、支撑轮9、外壳10构成。它的磁铁定子6上绕有漆包线11，镶嵌在外壳10上，经漆包线10、支撑轮9与磁铁转子5活动连接，与支架7活动连接。磁铁转子5的磁极呈N-S-N排布。支撑轮9采用大、小齿轮结构，大齿轮套装在主轴1上，大、小齿轮啮合传动。主轴1采用非磁材料，安装在支架7上。主轴1的前部安装有输出轮2，输出轮3的后部安装有主动轮4，从动轮3。从动轮3套在主轴1上，与主动轮4链轮连接。助力轮12按主轴1的方向安装在主动轮4上，与主动轮4啮合连接。助力轮12与动力机14齿轮啮合相连，动力机14可以太阳能、蓄电池为动力源，也可以使用小型内燃发动机。主动轮4、从动轮3为齿轮结构，啮合运转。主动轮4套在磁铁定子轴上。支架7固定在机车上，位于主、从动轮4、3之后。支撑轮9位于支架7的后部。为了达到节省能源的目的，在主轴1的后部除与前部对称安装有输出轮2、助力轮12、主、从动轮4、3，支架7、支撑轮9外，还装有贯性轮8。它的作用是靠贯性力克服阻力进而节省能源。助力轮12与主动轮4链轮连接时，为了防止空转，在主动轮4与主动轮4之间用连接轮13连接，连接轮与支撑架9活动连接。
本实用新型可安装在火车、汽车上，其助力轮12在辅助力的作用下带动主轴1转动，主轴1带动主、从动轮4、3，支撑轮9、11转动，磁铁定子6、磁铁转子5相对转动，磁铁定子6与转子5有相对角度。使磁力转为动力，通过安装在主轴前端的输出轮3将动力输出给机车的变速箱。
权利要求一种磁力能发动机，包括主轴、定子、转子，磁铁定子、磁铁转子上分别绕有漆包线，其中磁铁定子镶嵌在外壳上，外壳与支架活动连接，磁铁转子固定安装在支撑轮上，支撑轮套装在支架上；主轴的前后部依次对称安装有输出轮、助力轮、主动轮、从动轮，前端安装有输出轮，后端安装有贯性轮，其中主、从动轮相啮合；支撑轮由大、小齿轮组成，其中大齿轮套装在主轴上，大齿轮与小齿轮相啮合；其特征在于a、助力轮与电动机连接，按主轴的方向安装在主动轮上，与主动轮啮合连接；b、从动轮套装在主轴上，与主动轮啮合连接，主动轮与定子轴固定连接。
2.根据权利要求1所述的磁力能发动机，其特征在于主动轮与主动轮之间通过连接轮连接。
专利摘要本实用新型公开了一种磁力能发动机,它的磁铁定子镶嵌在外壳上,外壳与支架活动连接。磁铁转子固定安装在支撑轮上,支撑轮套装在主轴上,主轴安装在支架上。主轴的前后部依次对称安装有输出轮、助力轮、主动轮、从动轮,前端安装有输出轮,后端安装有惯性轮,其中主、从动轮相啮合。助力轮与电动机连接,按主轴的方向安装在主动轮上,与主动轮啮合连接,从动轮套装在主轴上,与主动轮啮合连接,主动轮与定子轴固定连接。本机结构简单,使用方便,无噪音,无污染,是理想的动力机械。
文档编号H02N11/00GK2431677SQ0023868
公开日2001年5月23日 申请日期2000年6月27日 优先权日2000年6月27日
发明者丁小力 申请人:丁小力