专利名称：改良的汽车发电机整流器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发电机整流器。
目前，如
图1所示，一般汽车用发电机内的零组件主要包含有散热片、底板、端子及二极管，其中设置在散热片本体上的二极管与本体直接接触，端子则以其一体延体压制弯折的导片与二极管焊接导电，然而，习有整流器的散热结构在实际实施使用上，存在如下缺点1.习有端子的固定方式，系采用螺丝锁固方式或以压扣方式将端子固定，但是，螺丝锁紧方式易受震动而松脱，使端子位移的情形发生，而不利于发电机的运作。
2.散热鳍片的扩大冷却及传热延伸面积小，无法有效达到散热目的。
3.固定散热片与底板的固定柱，为了达到绝缘效果，大都采用塑胶类材质制成，受剪力时，抗剪强度弱，会由固定柱的连接处产生断裂情形，造成散热片与底板分离。
4.一般二极管设置在散热片内固定后，便直接受顶盖所保护，而二极管内的晶片体较脆弱，其周缘易有破碎情况发生，而会影响二极管的整流作用。
鉴此，本实用新型的目的是提供一种改良的汽车发电机整流器，它是提供一种连接牢靠结构，并对端子固定的方式，同时能提高散热效果。
本实用新型的目的是这样实现的一种改良的汽车发电机整流器包括散热片、底板、顶盖、端子及二极管，其特征是散热片的本体上具有数个容置二极管的容处，在本体的另一侧连接呈波浪型体的散热鳍片，该散热鳍片与底板之间设置一绝缘垫片，并以固定柱向上穿过散热片的贯穿孔固定连接散热片和底板；端子包含绝缘体及导片，该端子的绝缘体由散热片的限位块及凸柱定位。
所述固定柱内部固设向上延伸的金属支撑体。
所述二极管的四周灌注粘胶。
由于采用上述方案能使整流器的散热效果佳，结构强度好。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1习用汽车用整流器外观图；图2为本实用新型典型实施例外观图；图3为本实用新型典型实施例分解图；图4为本实用新型典型实施例顶盖与散热片分解图；图5为本实用新型典型实施例图4的5-5剖视图；图6为本实用新型典型实施例图4的6-6剖视图；图中1’.散热片 11’.本体 12’.散热鳍片 2’.底板 4’.端子 41’.导片5’.二极管 1.散热片 11.本体 111.容处 112.贯穿孔 113.凸柱 114.限位块 12.散热鳍片 2.底板 21.绝缘垫片 3.顶盖 5.端子 41.绝缘体411.穿孔 412.限位片 42.导片 5.二极管 51.晶片 6.固定柱 61.金属支撑体 62.压制弹片 63.支杆 7.粘胶本实施例主要包含散热片1、底板2、顶盖3、端子4、二极管5及固定柱6，如图2～4所示，其中散热片1可区分成本体11及散热鳍片12，该散热鳍片12高度较高于本体11，整体呈弯曲的波浪形，能提升散热效果，在底部可借隔设一绝缘垫片21与底板2采取以固定柱6两者结合，该固定柱6由底板2下方向上贯穿至本体11贯穿孔112，并使固定柱6的端部凸伸在贯穿孔112上，供一压制弹片62由固定柱6端部向下顶压璋紧固定柱6，使散热片1与底板2两者紧密结合，而习用固定柱6为了达到绝缘的功效，通常采用以塑胶类材质制成，却易受剪力影响而会使固定柱6的支杆63与固定板连接处断裂，因此，固定柱6内部设有金属支撑体61(如图5所示)，该金属支撑体61并由固定柱6下方向上延伸凸设在固定柱6本体顶端处，以避免固定柱6断裂使散热片1底板2脱离。
散热片1的本体11上设有数个容处111，可使二极管5容设，该二极管5内具有晶片51，底面直接与本体11接触，顶面为与端子4导片42焊固，由于晶片51的四缘处均凸露在容处111上，若未加以保护则会有破碎的情形，因此，可在容处111内注入有绝缘粘胶7将二极管5及连接的端子4的导片42一体粘固，使二极管5具有良好的整流作用。
另外，本体11上设有凸柱113极限位块114，该凸柱113可穿置在端子4绝缘体41的穿孔411，其顶端套置一限位片412后，并能用以机件采用铆合方式，使凸柱113与端子4紧密结合，另外位于凸柱113侧部凸设的限位块114能将端子4限位固定，使端子4无位移，掉落的情形，以免产生接触不良。
本实用新型具有下述优点1.对制造者而言，不会因结构设计不良而退货的损失，提升竞争力；2.对客户而言，具有实用性，不会存在不良品及库存的压力；3.对消费者而言，不需经常更换，修理，避免购置成本的浪费。
权利要求1.一种改良的汽车发电机整流器包括散热片、底板、顶盖、端子及二极管，其特征是散热片的本体上具有数个容置二极管的容处，在本体的另一侧连接呈波浪型体的散热鳍片，该散热鳍片与底板之间设置一绝缘垫片，并以固定柱向上穿过散热片的贯穿孔固定连接散热片和底板；端子包含绝缘体及导片，该端子的绝缘体由散热片的限位块及凸柱定位。
2.按权利要求1所述改良的汽车发电机整流器，其特征是所述固定柱内部固设向上延伸的金属支撑体。
3.按权利要求1所述改良的汽车发电机整流器，其特征是所述二极管的四周灌注粘胶。
专利摘要本实用新型涉及汽车发电机整流器。它主要是散热片的本体上具有数个容置二极管的容处,在本体的另一侧连接呈波浪型体的散热鳍片,该散热鳍片与底板之间设置一绝缘垫片,并以固定柱向上穿过散热片的贯穿孔固定连接散热片和底板;端子包含绝缘体及导片,该端子的绝缘体由散热片的限位块及凸柱定位。从而,能使整流器的散热效果佳,结构强度好。
文档编号H02K11/00GK2377767SQ99210708
公开日2000年5月10日 申请日期1999年5月11日 优先权日1999年5月11日
发明者罗世光 申请人:罗世光