一种手提式电动汽车用可移动电源的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及纯电动汽车用可随车携带、可移动式动力电池充电辅助电源，属于新能源汽车增程动力系统技术领域。
[0002]
【背景技术】
[0003]目前纯电动汽车的有两种延长续驶里程的方法:充电站/粧和车载增程发电系统。其中充电站/粧的建设投资庞大、周期很长，且充电站/粧分布的密度和充电的排队时间对于纯电汽车的购买决定和使用有巨大的影响，是目前纯电动汽车无法商业化规模发展的主要原因之一。纯电汽车加装车载增程发电系统是一种有效的解决方案，可以缓解纯电动汽车行驶里程短且因电池成本问题导致整车价格过高的问题，实现短途市内交通纯电零排放模式、而偶尔开长途则以纯电驱动增程模式使用，行驶里程不受限制。
[0004]中国发明专利ZL201110245988.4公开一种车载增程发电系统技术。该技术使得一种低成本且高效率的车载发电系统可以直接安装到纯电动汽车上，允许将动力电池容量减少到市内交通行驶里程所需最小容量从而大大降低整车成本，同时使得整车的续驶里程不受电池容量的限制。但是由于大多数纯电动汽车或一辆纯电动汽车大多数时间都是用于市内短途交通，如果每一辆纯电动汽车都安装车载增程发电系统，不仅使得整车结构复杂且维护费用增多，而且因为大多数时间市内交通不会用到车载增程发电系统，为此付出的整车额外采购成本且额外增加的整车重量抵消了纯电动汽车的优势。
[0005]中国发明专利ZL200610038539.1公开了一种数码发电机组技术，是一种体积小集成度高的可移动式常规交流发电机，采用小型汽油发动机为动力，可以为家用电器或照明在停电情况下提供稳定和可靠的动力。这种简单的交流发电机组不能满足电动汽车需要的直流充电和控制要求、不能与汽车动力电池进行接口、同时缺乏系统远程监控、数据记录等安全管理能力和定位能力等。
[0006]专利申请文献CN102957264A公开了一种双频双压数码发电机，是可输出四种交流电的新应用。它包括一个发动机、一个三相永磁发电机、两个三相整流稳压模块、一个电压选择控制器、一个频率选择开关、一个直流交流转换模块、一个LC低通滤波器。其特征是三相永磁发电机由两组三相高压绕组和一组单相低压绕组组成，经过两个三相整流稳压模块输出的直流信号采用不同的连接方式，经过直流交流转换模块作用后输出不同电压的交流电，且输出交流电的频率可选。该数码发电机缺少系统控制与管理模块、散热风扇、控制面板、远程通讯与GPS模块、DC/DC模块和蓄电池等，不能满足电动汽车需要的直流充电和控制要求、不能与汽车动力电池进行接口、不能实现远程监控、数据记录等安全管理能力和定位能力O
[0007]专利申请文献CN101672219公开了一种变频发电机组，包括多极发电机、输出端与多极发电机输入端相连的发动机以及输入端与多极发电机输出端相连的AA式变频转换器；其特征在于所述发动机的输出端与多极发电机的输入端之间安装有增速器。本发明通过在发动机的输出端安装增速器来提高发动机转速，增大了发电机频率，以此进一步降低了 AA式变频转换器输出电压的波形失真度，使得AA式变频转换器能够在本发明中得以有效使用，但是该变频发电机组体积大，重量大，不适合放入汽车后背箱，不适合用做可移动电源使用，不能满足电动汽车需要的直流充电和控制要求、不能与汽车动力电池进行接口、不能实现远程监控、数据记录等安全管理能力和定位能力。
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【发明内容】
[0009]针对上述现有技术中的不足，本发明主要目的是提供一种手提式电动汽车用可移动电源。该可移动电源可以放入汽车后备箱，需要时拿出来放在地面后直接为动力电池充电而无需开着已经亏电的电动汽车寻找数量极少的充电站或在充电站排队等候。在大多数市内短途开车情况下不需要备用电源，这时可将电源从车上拿下来放入车库，可有效减轻整车重量。其远程监控能可以保证充电的安全和可靠性，其定位及管理能力使得用户甚至不必自己购买可移动电源，而只是在需要时租赁一个可移动电源使用，有效降低使用成本。
[0010]为实现上述目的，本发明公开的技术方案是:一种手提式电动汽车用可移动电源，包括:发电机组，所述发电机组包括直流动力装置、消音器、空滤；
系统控制与管理模块，与所述发电机组连接，用于对发电机组的输出动力进行调节，输出可以直接为动力电池充电的直流电流和直流电压，并且自动识别电动汽车动力电池的类型(铅酸、锂电)、接线的正确性，确定不同的充电控制模式，控制发电机组的发电输出功率、输出的充电电压，输出端连接有交流插座和直流插座；
控制面板，与所述系统控制与管理模块连接；
DC/DC模块和蓄电池，分别与所述控制面板连接，，为控制系统提供启动和工作电源；远程通讯与GPS模块，与所述系统控制与管理模块连接，具有无线远程通讯和管理功能、支持无线定位和遥控开关功能。
[0011 ] 可移动电源是一个整体集成模块并带手提手柄，可通过燃料加注口添加燃料并在控制面板上显示燃料状态，通过控制与管理单元控制发电机组发电输出给电动汽车车载动力电池组进行充电。
[0012]优选的，所述系统控制与管理模块与远程通讯与GPS模块通过RS232进行通讯连接，包括接收远程控制指令如静音充电指令、系统启动/停机指令、系统锁定指令等，可更新软件下载和上传系统工作参数，输出系统监视状态参数如实际充电电压、充电电流、充电时间、充电电量、油位量、累计充电时间、累计充电电量、错误代码等。支持手机app监控充电状态，包括充电累计时间、累计充电能量、油量信息、充电异常报警功能。支持通过手机app进行预约租赁、远程查错和丢失后电源锁定功能。
[0013]优选的，所述控制与管理单元由系统管理模块和发电控制模块组成，通过系统管理模块中的控制软件协调发电控制模块控制输出直流的电流和电压，该系统管理模块还可以限制最大充电电流并对外部短路、极性接反或过压等事故提供保护。
[0014]优选的，所述系统管理模块具有可自动识别电动汽车动力电池类型的功能，例如铅酸、锂电等，自动选择适当的充电控制模式为动力电池进行充电。
[0015]优选的，所述系统管理模块具有两种控制模式，包括待机模式和工作模式。在待机模式下，远程通讯与GPS模块处于待机接收远程控制指令状态，而控制与管理单元处于省电工作模式。只有在控制面板上的电门锁位置处于RUN位置时，系统才全部供电，允许发电及充电，处于工作模式。
[0016]优选的，所述DC/DC模块和蓄电池的输入端与直流输出端连接，为控制系统提供启动和工作电源，所述DC/AC模块是被动电源直流转交流转换模块。当实际交流充电电量减少时，会导致DC/AC模块直流输入端电压上升，系统控制与管理模块会根据所检测到的直流电压对发电机组进行发电调节。
[0017]优选的，所述手提式电动汽车用可移动电源还包括燃料箱、散热风扇、手提手柄，所述燃料箱与所述直流动力装置连接，所述散热风扇安装在所述整个可移动电源的外侧。
[0018]优选的，所述直流动力装置为燃气类发电机、燃油类发电机或者醇醚类发电机。
[0019]优选的，所述直流动力装置为氢燃料电池或金属空气电