一种可多枪同时输出的直流充电桩的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及的是新能源充电领域，具体来讲，是一种可多枪同时输出的直流充电粧。
【背景技术】
[0002]目前直流充电粧设备多采用单枪输出或双枪轮流输出的模式，在充电时只能对单车充电，造成充电时间过长，影响电动车的使用率，大大降低了充电机和电动车的利用率，对整个行业造成不必要的损失。
[0003]有鉴于上述现有的直流充电粧输出模式存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的可多枪同时输出的直流充电粧，能够改进一般现有的直流充电粧的输出模式，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提出一种可多枪同时输出的直流充电粧，使其能够实现多个充电枪同时进行充电的功能，从而更加实用。
[0005]本发明的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本发明提出的一种可多枪同时输出的直流充电粧，其包含:交流电源模块、功率模块组、接触器组、主控制器、充电抢、CAN通信模块以及人机交互模块，所述的功率模块组包含功率模块组I和功率模块组2;所述的接触器组包含A接触器组、B接触器组、C接触器组和D接触器组;所述充电抢包含A枪、B枪、C枪和D枪;所述交流电源模块的输出端分别与功率模块组I和功率模块组2的输入端连接;所述功率模块组I的输出端分别与A接触器组和B接触器组的输入端连接，功率模块组2的输出端分别与C接触器组和D接触器组的输入端连接;所述A接触器组的输出端与A枪连接，B接触器组的输出端与B枪连接，C接触器组的输出端与C枪连接，D接触器组的输出端与D枪连接;所述A接触器组的输入端和C接触器组的输入端之间、B接触器组的输入端和D接触器组的输入端之间均通过接触器连接，且该接触器与主控制器相连;所述主控制器与接触器组相连;所述主控制器与充电枪之间连接有CAN通信模块;所述主控制器与人机交互模块相接。
[0006]本发明的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。
[0007]前述的一种可多枪同时输出的直流充电粧，其中所述的主控制器与接触器组之间连接有绝缘检测模块。
[0008]前述的一种可多枪同时输出的直流充电粧，其中所述的主控制器与接触器组之间连接有防反接模块。
[0009 ]前述的一种可多枪同时输出的直流充电粧，其中所述的人机交互模块包括触摸显示装置和状态指示装置。
[0010] 前述的一种可多枪同时输出的直流充电粧，其中所述的主控制器上还连接有通讯模块。
[0011 ]前述的一种可多枪同时输出的直流充电粧，其中所述的主控制器上还连接有刷卡器。
[0012]前述的一种可多枪同时输出的直流充电粧，其中每个所述的接触器组均由两个接触器并联组成。
[0013]前述的一种可多枪同时输出的直流充电粧，其中所述的同一功率模块上连接的两个接触器组，其中一个接触器组中的一个接触器与另一接触器组中的一个接触器连接在同一个充电枪上。
[0014]前述的一种可多枪同时输出的直流充电粧，其中所述的每个充电枪与其上连接的接触器个之间均安设保险丝。
[0015]前述的一种可多枪同时输出的直流充电粧，其中所述的功率模块的个数为两个以上。
[0016]本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本发明可达到相当的技术进步性及实用性，并具有产业上的广泛利用价值，其至少具有下列优点:
[0017](I)采用多组较小功率单元进行并联，设计多路独立的模拟检测通道，供枪状态检测需要。
[0018](2)多路直流回路独立输出，每条回路从直流母线正负端通过两个直流接触器输出，在直流接触器下端配置直流快速熔断器，隔离直流回路外部短路故障。
[0019](3)在充电枪与电动车连接后，充电粧根据需要进行充电。
【附图说明】
[0020]图1为本发明实施例一种可多枪同时输出的直流充电粧的工作原理图；
[0021 ]图2为本发明实施例一种可多枪同时输出的直流充电粧多枪输出电气控制原理图。
【具体实施方式】
[0022]为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的一种可多枪同时输出的直流充电粧其【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0023]请参阅图1，其为本发明实施例一种可多枪同时输出的直流充电粧的工作原理图；该充电粧包含:交流电源模块、功率模块组、接触器组、主控制器、充电抢、CAN通信模块以及人机交互模块，所述的功率模块组包含功率模块组I和功率模块组2;所述的接触器组包含A接触器组、B接触器组、C接触器组和D接触器组;所述充电抢包含A枪、B枪、C枪和D枪;所述交流电源模块的输出端分别与功率模块组I和功率模块组2的输入端连接;所述功率模块组I的输出端分别与A接触器组和B接触器组的输入端连接，功率模块组2的输出端分别与C接触器组和D接触器组的输入端连接;所述A接触器组的输出端与A枪连接，B接触器组的输出端与B枪连接，C接触器组的输出端与C枪连接，D接触器组的输出端与D枪连接;所述A接触器组的输入端和C接触器组的输入端之间、B接触器组的输入端和D接触器组的输入端之间均连接有接触器，且该接触器与主控制器相连;所述主控制器与接触器组相连;所述主控制器与充电枪之间连接有CAN通信模块;所述主控制器与人机交互模块相接。
[0024]其中所述主控制器实现充电粧充电的总体控制以及各功能单元之间的配合工作。所述CAN通信模块用于控制器和车上BMS的通信传递。所述功率模块实现交流到直流的转换。
[0025]较佳的，主控制器与接触器组之间连接有绝缘检测模块。
[0026]较佳的，主控制器与接触器组之间连接有防反接模块。
[0027]较佳的，交流电源模块与功率模块组之间连接有电能计量器。
[0028]较佳的，所述的人机交互模块包括触摸显示装置和状态指示装置。所述触摸显示装置用于查询和修改系统参数以及启动和监控充电过程。所述状态指示装置用于充电过程信息的显示，严重情况时其可利用蜂鸣器示警。
[0029]较佳的，主控制器上还连接有通讯模块。该通讯模块包括本地通讯和远程通讯两部分，其中本地通讯为充电机与功率模块、计量单元、刷卡单元之间的内部通讯;远程通讯用于充电粧与