新型小功率车载逆变电源系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电源领域，具体涉及小功率逆变电源系统，适用于小功率车载逆变电源领域。
【背景技术】
[0002]逆变电源也是一种产生交流电的装置，它具有以下优点:其一，变频，逆变电源能将市电转换为用户所需频率的交流电；其二，变相，逆变电源能将单相交流电转换为三相交流电，也能将三相交流电转换为单相交流电；其三，逆变电源能将直流电转换为交流电；其四，逆变电源能将低质量的市电转换为高质量的稳压稳频的交流电。因此，研究一种体积小、可靠性能高、动态响应快的新型逆变电源在理论上和实际应用中都有着十分重要的意义。无论是国内还是国际上，对于逆变电源的研究一直被人没所重视，并且前人在这一研究领域也取得了很多非常有学术价值或应用价值的研究成果。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供新型小功率车载逆变电源系统，其能够将输入直流电压10?14.5V转换成输出交流电压200?220V 土 10%。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0005]新型小功率车载逆变电源系统，其特征在于，该系统包括PCMOS驱动模块、DC-DC变换器模块、死区时间电路模块、IR2110驱动模块、DC-AC逆变器模块、AD637采样模块、ATM16单片机，所述PCMOS驱动模块与DC-DC变换器模块连接，其用于驱动DC-DC变换器模块工作；所述DC-DC变换器模块与DC-AC逆变器模块连接，其用于将12V直流电转化成31IV直流电给到DC-AC逆变器模块的输入；所述死区时间电路模块与IR2110驱动模块连接，其用于抑制IR2110驱动模块同时导通的情况；所述IR2110驱动模块与DC-AC逆变器模块连接，其用于驱动DC-AC逆变器模块工作；所述DC-AC逆变器模块与DC-DC变换器模块连接，其用于将与DC-DC变换器模块的输出转换为有效值220V频率50Hz的正弦波；所述AD637采样模块与DC-DC变换器模块输出连接，其用于采集最后输出的电流，反馈给ATM16单片机；所述ATM16单片机与PCMOS驱动模块和死区时间电路模块连接，其用于内部产生PWM波控制PCMOS驱动模块，产生SPffM波控制死区时间电路模块。
[0006]上述系统还包括液晶显示模块、保护电路，所述液晶显示模块与ATM16单片机连接，其用于显示电压值和频率值；所述保护电路与ATM16单片机连接，其用于避免系统发生过压、欠压。
[0007]本实用新型的有益效果如下:
[0008]1.具有液晶显不功能。
[0009]2.输入电压:DC 10 ?14.5V;输出电压:AC 200 ?220V± 10%。
[0010]3.输出频率:50?60Hz±5%;输出功率:60?120W。
[0011]4.转换效率:大于80%。
[0012]5.具有输出过压(大于240V)保护，欠压(小于108V)保护，并能自动恢复工作。
[0013]6.输出电压UO的失真度=〈2%。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型智能通信农业大棚节能空调控制系统结构框图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
[0016]如图1所示，本实用新型新型小功率车载逆变电源系统包括PCMOS驱动模块、DC-DC变换器模块、死区时间电路模块、IR2110驱动模块、DC-AC逆变器模块、AD637采样模块、ATM16单片机、液晶显示模块、保护电路，该系统的工作原理是:首先，ATM16单片机发出PffM波控制PCMOS驱动模块，使PCMOS驱动模块驱动DC-DC变换器模块，12V直流电输入DC-DC变换器模块，驱动后的DC-DC模块输出311V直流电给到DC-AC的输入，同时，ATM16单片机输出SPffM波驱动死区时间模块，再由死区时间模块驱动IR2110驱动模块，IR2110驱动模块驱动DC-AC逆变器模块，驱动后的DC-AC逆变器模块输出输出转换为有效值220V频率50Hz的正弦波，输出值由AD637采样模块采样后传回ATM16单片机。
[0017]同时，本实用新型具有液晶显示模块和保护电路模块，液晶显示模块显示输入电压、输出电压、输入功率、输出功率、转化效率，保护电路模块能够输出过压(大于240V)保护，欠压(小于108V)保护，并能自动恢复工作。
【主权项】
1.一种新型小功率车载逆变电源系统，其特征在于，该系统包括PCMOS驱动模块、DC-DC变换器模块、死区时间电路模块、IR2110驱动模块、DC-AC逆变器模块、AD637采样模块、ATM16单片机，所述PCMOS驱动模块与DC-DC变换器模块连接，其用于驱动DC-DC变换器模块工作；所述DC-DC变换器模块与DC-AC逆变器模块连接，其用于将12V直流电转化成311V直流电给到DC-AC逆变器模块的输入；所述死区时间电路模块与IR2110驱动模块连接，其用于抑制IR2110驱动模块同时导通的情况；所述IR2110驱动模块与DC-AC逆变器模块连接，其用于驱动DC-AC逆变器模块工作；所述DC-AC逆变器模块与DC-DC变换器模块连接，其用于将与DC-DC变换器模块的输出转换为有效值220V频率50Hz的正弦波；所述AD637采样模块与DC-DC变换器模块输出连接，其用于采集最后输出的电流，反馈给ATM16单片机；所述ATM16单片机与PCMOS驱动模块和死区时间电路模块连接，其用于内部产生PffM波控制PCMOS驱动模块，产生SPffM波控制死区时间电路模块。2.如权利要求1所述的一种新型小功率车载逆变电源系统，其特征在于，该系统还包括液晶显示模块、保护电路，所述液晶显示模块与ATM16单片机连接，其用于显示电压值和频率值；所述保护电路与ATM16单片机连接，其用于避免系统发生过压、欠压。
【专利摘要】一种新型小功率车载逆变电源系统，属于小功率车载逆变电源领域，该系统包括PCMOS驱动模块、DC-DC变换器模块、死区时间电路模块、IR2110驱动模块、DC-AC逆变器模块、AD637采样模块、ATM16单片机、液晶显示模块、保护电路；该系统主要以ATMEGA16单片机为核心，通过BOOST转换电路与全桥逆变器相结合，设计并制作了基于正弦脉宽调制的新型小功率车载逆变电源。该系统通过改变单片机输出PWM的占空比来调节BOOST转换电路输出电压的幅值，并通过全桥逆变器将BOOST转换器输出的直流电压转化为正弦交流电压。
【IPC分类】H02M7/00
【公开号】CN204761300
【申请号】CN201520326095
【发明人】李岩, 隋吉雷, 张振国
【申请人】长春工业大学
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年5月20日