设有移动电源的折叠车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种折叠车，特别涉及一种具有移动电源的折叠车。
【背景技术】
[0002]目前，电力检修工作环境复杂，许多检修设备均需通电工作，可由于电源箱的位置相对固定，因此，需要经常移动笨重的设备，以寻找检修用电源箱，并通过布置较长电源线以与检修设备连接，导致工作准备时间长，工作后恢复现场繁琐；同时在将检修设备的电源线装接于检修电源箱内时有人身触电的危险性，而地上散布的电源线也有姅摔工作人员的风险。
[0003]另外，在变电站地网电阻测试工作中，需要根据变电站的地网规模，沿测量路径放置几百米甚至上千米的测试导线，往往需要几名工作人员提着沉重的放线轴进行收放线，工作量大，耗时长。在变电站地网导通测试工作中，同样涉及到需要布置较长的测试线的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的问题是，提供一种设有移动电源的折叠车。
[0005]为了解决上述问题，本实用新型提供一种设有移动电源的折叠车，包括小车本体以及移动电源，小车本体包括相枢接的第一架体和第二架体，所述移动电源装设在所述第一架体上；所述第二架体未与所述第一架体连接的一端设有小车支架，所述第一架体上还设有连接轴，所述连接轴的两端均伸出所述第一架体并分别设有滚轮。
[0006]作为优选，所述第一架体和第二架体均包括两相对设置的纵臂和与两所述纵臂位于同侧的一端连接的横臂，所述连接轴穿设于所述第一架体的两纵臂的端部，所述第二架体的两纵臂分别与所述第一架体的两纵臂邻近所述连接轴处对应枢接。
[0007]作为优选，所述第二架体上设有安装板，所述安装板上装设绕有测试导线的地网电阻放线轴以及驱动所述地网电阻放线轴转动以收放测试导线的交流电动机，所述交流电动机连接有齿轮变速箱，所述地网电阻放线轴与所述齿轮变速箱的输出轴连接。
[0008]作为优选，所述小车支架至少包括两个分别与所述第二架体的两纵臂对应枢接的支架腿、设于两所述支架腿间的横杆以及用于固定支架腿位置的支撑杆，所述支撑杆位于所述安装板下方，其一端与所述横杆套接，另一端与连接轴套接。
[0009]作为优选，所述第一架体未设有所述连接轴的一端设有小车手柄，所述小车手柄至少包括两根相对设置并分别与所述第一架体的两纵臂对应枢接的推杆。
[0010]作为优选，两所述推杆间转动设有卡具，所述卡具上形成有用于与所述第一架体的横臂卡接的拱形卡槽，所述卡具在所述推杆转动至靠近所述横臂时所述拱形卡槽与所述横臂卡接以固定所述推杆位置。
[0011]本实用新型的设有移动电源的折叠车的有益效果在于:
[0012]1.在小车上装设移动电源，不仅方便携带并移动移动电源，且可免去工作现场电源接线的相关操作，提高了工作效率。
[0013]2.在小车上装设地网电阻放线轴以及驱动其转动以收放测试导线的交流电动机，使得在地网电阻测试、地网导通测试的工作中能够自动收、放线，极大的减轻了工作人员的工作量。
[0014]3.卸下移动电源和地网电阻放线轴及交流电动机后，该小车还可以搬运笨重的检测设备，同时该小车具有折叠放置的功能，节约空间，方便收纳。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的设有移动电源的折叠车的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型的设有移动电源的折叠车处于展开时的结构示意图。
[0017]图3为本实用新型的设有移动电源的折叠车处于折叠时的结构示意图。
[0018]图4为本实用新型的设有移动电源的折叠车的电气原理图。
[0019]附图标记:
[0020]1-第一架体；2_第二架体；3_移动电源；4_纵臂；5_横臂；6_连接轴；7_滚轮；8-安装板；9_地网电阻放线轴；10_交流电动机；11-齿轮变速箱；12-支架腿；13_横杆；14-支撑杆；15_连接杆；16_推杆；17_卡具；18_拱形卡槽；19_连接杆。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图对本实用新型的进行详细描述。
[0022]如图1和图2所示，本实用新型公开一种设有移动电源的折叠车，其包括小车本体和移动电源，小车本体具有相枢接的第一架体I和第二架体2，该第一架体I和第二架体2可转动以相靠近，从而使第一架体I和第二架体2折叠，节省放置空间；移动电源3装设在第一架体I上，该第一架体I和第二架体2均包括两相对设置的纵臂4和与两纵臂4位于同侧一端连接的横臂，即第一架体I和第二架体2均呈U型，第二架体2的两纵臂4分别与第一架体I邻近其开口端处的两纵臂4对应枢接。第一架体I的两纵臂4的自由端穿设有连接轴6，连接轴6的两端分别伸出第一架体I的两纵臂4并分别设有滚轮7。为了保证小车停驻平稳，第二架体2未与第一架体I连接的一端设有小车支架，其中，移动电源3可直接装设在第一架体I的两纵臂4间，也可在该两纵臂4间设置托板(图中未示出)，移动电源3设置于托板上。
[0023]继续结合图1，第二架体2上设有安装板8，安装板8上装设有绕有测试导线(图中未示出)的地网电阻放线轴9以及驱动地网电阻放线轴9转动以收放测试导线的交流电动机10，该交流电动机10与移动电源3连接，该交流电动机10还连接有齿轮变速箱11，地网电阻放线轴9与齿轮变速箱11的输出轴连接。通过设置地网电阻放线轴9和交流电动机10，使得测试导线能够自动收放，无需工作人员手提导线并沿途放置导线，大大减少了工作人员的工作量，方便省力。具体的，交流电动机10内部具有控制电路模块，移动电源3和交流电动机10的控制电路模块的电气连接图如图4所示，移动电源3由蓄电池组成，控制电路模块由充电电路、放电电路、电机控制器组成。将移动电源3的充电插头接到市电并合上充电开关S2，则市电通过AC/DC整流器给蓄电池充电；合上放电开关SI则蓄电池通过DC/AC逆变器输出220V交流电，该交