一种卷帘式车顶太阳能充电系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车充电的技术领域，更具体的说是涉及一种卷帘式车顶太阳能充电系统。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的发展，环保问题也日益严重，汽车尾气对环境的影响也日益严重，因为电动车对于环境污染小的优点也日益得到了广泛应用。但在推广过程中，如何解决电动车的充电问题直接制约了电动车的推广应用。
[0003]除了公用的充电粧外，私人停车位，在其它停车场，小区停车位，户外停车区，野外露营等区域无法进行新能源电动汽车的电池充电，强烈制约了电动汽车的续航，以及行驶范围的因素，因此需要在这些区域车辆自行进行自给自足的方式充电，这些位置，充电粧的公共服务以及电力基础设施没有，是无法进行充电粧的有效安装，或者安装成本过高，规划不及时。汽车本身面积有限，充电板面积小，充电量低，无法更有效的对电动车续航使用做一个很好的保证。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是如何在无充电粧的环境中有效的增加太阳能电池的充电面积，提高电动车通过太阳能电池的充电速度。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型设计了一种卷帘式车顶太阳能充电系统，包括太阳能电池板和行李箱，行李箱设置在汽车车顶上，其特征在于还包括电池板伸缩装置和薄膜滚筒，电池板伸缩装置和薄膜滚筒设置在行李箱内，所述行李箱两侧边设有供所述太阳能电池板伸缩的开口，所述电池板为薄膜太阳能电池板，所述太阳能电池板一端固定在电池板伸缩装置的活动端上，所述太阳能电池板另一端固定在薄膜滚筒上，所述电池板伸缩装置伸展时将太阳能电池板拉出薄膜滚筒，所述电池板伸缩装置收缩时，太阳能电池板回滚回薄膜滚筒隐藏在行李箱内。
[0006]所述的卷帘式车顶太阳能充电系统，其特征在于所述的电池板伸缩装置包括前向电动液压撑杆、后向电动液压撑杆、前向支撑臂和后向支撑臂；太阳能电池板分为前板和后板；薄膜滚筒分为前滚轴和后滚轴；所述前向电动液压撑杆的活动端和所述前板的一端都固定在前向支撑臂的前横梁上，所述前板的另一端固定在前滚轴上；所述后向电动液压撑杆的活动端和所述后板的一端都固定在后向支撑臂的后横梁上，所述后板的另一端固定在后滚轴上。
[0007]所述的卷帘式车顶太阳能充电系统，其特征在于还包括角度调节装置，所述角度调节装置包括中心位置的万向节、十字交叉分布的4个电动液压撑杆和底端的齿轮盘，所述4个电动液压撑杆的活动端和所述万向节与所述行李箱的底面固定连接；所述齿轮盘与车顶的电动齿轮转置相匹配。
[0008]所述的卷帘式车顶太阳能充电系统，其特征在于所述行李箱的顶面也设置为太阳能电池板，称为顶板。
[0009]所述的卷帘式车顶太阳能充电系统，其特征在于所有太阳能电池板完全展开后的面积略小于一个标准停车位面积。
[0010]所述的卷帘式车顶太阳能充电系统，其特征在于所述前滚轴与后滚轴都通过传动齿轮与卷筒电机相连接。
[0011]所述的卷帘式车顶太阳能充电系统，其特征在于所述前滚轴与后滚轴上都设有弹性部件，前向电动液压撑杆和后向电动液压撑杆时向外伸展时需克服弹性部件的弹力才能将太阳能电池板拉出薄膜滚筒。
[0012]实施本实用新型具有如下有益效果:能够有效的解决没有充电粧位置的电动汽车的充电，有效的提高了电动车的实用性，续航能力，使用区域，解决了充电粧安装成本贵，综合投入高，偏远区域公共区域安装困难等特点，增大了车辆接收太阳光的面积，解决了普通车顶太阳能电池板，面积小等缺点，更充分的利用到太阳能资源，具有较高的经济价值与社会价值。
【附图说明】
[0013]图1是电池板伸缩装置伸展开状态示意图；
[0014]图2是电池板伸缩装置收缩状态示意图；
[0015]图3是行李箱与角度调节装置连接示意图；
[0016]图4是行李箱与车体连接效果示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]图1是电池板伸缩装置伸展开状态示意图，图2是电池板伸缩装置收缩状态示意图，图1和图2没有画出前板和后板，电池板伸缩装置包括前向电动液压撑杆11、后向电动液压撑杆21、前向支撑臂13和后向支撑臂23 ;太阳能电池板分为前板和后板；薄膜滚筒分为前滚轴12和后滚轴22，分别设置在行李箱中部的隔板52两侧；前向电动液压撑杆11的活动端和前板的一端都固定在前向支撑臂13的前横梁14上，前板的另一端固定在前滚轴12上；后向电动液压撑杆21的活动端和后板的一端都固定在后向支撑臂23的后横梁24上，后板的另一端固定在后滚轴22上。前滚轴12、后滚轴22、前向电动液压撑杆11的固定端和后向电动液压撑杆21的固定端都设置在行李箱内，固定在行李箱的底座51上，行李箱的前向和后向都设有供电池板伸缩装置伸缩的开口通道。
[0019]前向支撑臂13和后向支撑臂23都由2节或多节折叠臂构成，两侧的折叠臂折叠后的总长度小于开口通道的长度。
[0020]当需要充电时，控制电动液压撑杆11和后向电动液压撑杆21分别向外伸展，带动前向支撑臂13的前横梁14和后向支撑臂23的后横梁24向外运动，通过开口通道伸出行李箱，同时带动固定在前横梁14和后横梁24上的太阳能电池板绕着薄膜滚筒一起伸