二次配线流水线的制作方法

文档序号:10194239阅读:583来源:国知局
二次配线流水线的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种二次配线流水线,属于电气配线技术领域。
【背景技术】
[0002]传统的开关柜二次配线作业方式即单人包干制,没有形成流水线作业,不仅对员工技能要求较高,且质量稳定性较低,劳动强度较大。主要问题如下:
[0003]1、配线方式对员工技能要求高:传统的单人包干制要求员工熟悉开关柜配线所有工作、各类元器件并能读懂全套配线图纸,对于个人技能要求较高;
[0004]2、技能成熟员工培养周期长:以师带徒的传统配线作业方式培养新员工熟悉所有工序至少1年,培养周期长,人员流动频繁,较长的培养周期不利于生产;
[0005]3、配线质量不稳定:由于员工从头到尾完成开关柜配线的所有工作,涉及导线约500根,出错概率较大,导致开关柜配线质量不稳定;
[0006]4、劳动强度大:由于配线采用传统单人包干工艺模式,工装辅助设备少,员工站立时间长,劳动强度大。
[0007]综上所述,亟需一种打破传统的单人包干工艺模式,解决开关柜配线行业长期的生产瓶颈,缩短成品制作周期,提高配线作业效率,降低员工操作技能要求,减少新员工培养周期,使产能可快速复制的二次配线流水线。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型解决的技术问题是,提供一种可实现连续生产方式,有效解决成熟员工不足、产能配套瓶颈、质量一致性不高和员工技能要求较高等问题的二次配线流水线;进一步地,本实用新型提供一种加强流水线线体内侧强度,防止流水线小车车轮撞击变形和保护流水线小车车轮摩擦损耗的二次配线流水线。
[0009]为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
[0010]二次配线流水线,其特征在于:包括:并轨直线式的流水线线体,所述流水线线体上嵌有若干组电路面板接口,所述流水线线体包括对称设置的两轨道,两所述轨道的内侧底端均设置有车轮防护槽,两所述轨道的外侧均设置有直角梯形框架,所述直角梯形框架的斜边为工作面,所述直角梯形框架内设置有电路面板接口箱,所述电路面板接口箱内设置有所述电路面板接口,所述电路面板接口箱开口于所述工作面。
[0011]所述电路面板接口箱的开口处覆盖有盖板,所述直角梯形框架的两端均设置有封板,所述电路面板接口箱由螺钉固定于所述直角梯形框架上。
[0012]所述螺钉包括膨胀螺钉。
[0013]所述电路面板接口包括五眼插座,所述电路面板接口的组数为至少15组。
[0014]所述轨道的高度与所述直角梯形框架的高度相同,所述轨道的长度为至少15000mm;所述流水线线体的净宽为至少700mm,两所述车轮防护槽之间的距离为至少480mmο
[0015]所述直角梯形框架的斜边与底边的夹角为70?75°。
[0016]所述车轮防护槽为倒L型,所述倒L型的垂直边高度为18?25mm,所述倒L型的水平边的宽度为23?30mm,所述倒L型的水平边的一端与所述轨道的底端一体连接并形成U型槽,所述倒L型的垂直边的顶端设置有向所述U型槽内部折回的褶边。
[0017]以前的作业模式是低压室(即流水线小车)放置在工作台上,每人负责若干道工序,工作时人在移动,工件不动,没有形成连续流作业,作业周期较长,工作效率不高。并且以前的作业模式是人工推动,节拍没有达到完全的标准化。现如今中置柜产量逐年增加,传统的二次配线作业方式已满足不了现在的产量需要,且配线作业周期较长,也越来越不适应现在客户的交货周期。本实用新型通过线束流水线的搭建可以进行连续流作业,一人一工位,低压室(即流水线小车)按照工序步骤、标准节拍时间流至下道工位;减少了因员工走动频繁造成的多余动作浪费;减少了因员工移动工位花费的确认或辨识物料的时间;消除了安全隐患。本实用新型可以使生产效率提高50%,缩短配线作业周期,提高产品质量。
[0018]本实用新型的基础便是流水线线体的设计制作,流水线线体长15000_,采用并轨直线式,线体外侧是70°坡型结构,流水线线体全长嵌有15组电路面板接口,方便员工电气工具的使用。流水线线体内侧设计高18mm,宽有23mm的车轮防护槽,防止流水线小车碰撞线体,并采用双褶边加工工艺,加强线体内侧强度,防止流水线小车车轮撞击变形和保护流水线小车车轮摩擦损耗。流水线设置在生产区域,为防止固体的侵入,流水线线体防护设计采用IP40技术标准,完全杜绝安全隐患的发生。配线流水线的搭建实现了连续生产方式,有效解决成熟员工不足、产能配套瓶颈、质量一致性不高和员工技能要求较高等困难。
[0019]本实用新型提供的二次配线流水线,流水线线体的设置,实现了连续生产方式;对称设置的两轨道的设置,两轨道之间用于低压室(即流水线小车)按照工序步骤、标准节拍时间流至下道工位;两轨道外侧的若干组电路面板接口的设置,方便员工电气工具的使用;车轮防护槽的设置,防止流水线小车碰撞流水线线体;褶边的设置,用于加强流水线线体内侧强度,防止流水线小车车轮撞击变形和保护流水线小车车轮摩擦损耗。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的结构不意图。
【具体实施方式】
[0021 ]下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
[0022]如图1所示,二次配线流水线,其特征在于:包括:并轨直线式的流水线线体1,所述流水线线体1上嵌有若干组电路面板接口 2,所述流水线线体1包括对称设置的两轨道3,两所述轨道3的内侧底端均设置有车轮防护槽4,两所述轨道3的外侧均设置有直角梯形框架5,所述直角梯形框架5的斜边为工作面,所述直角梯形框架5内设置有电路面板接口箱8,所述电路面板接口箱8内设置有所述电路面板接口 2,所述电路面板接口箱8开口于所述工作面。
[0023]所述电路面板接口箱8的开口处覆盖有盖板6,所述直角梯形框架5的两端均设置有封板,所述电路面板接口箱8由螺钉7固定于所述直角梯形框架5上。
[0024]所述螺钉7包括膨胀螺钉。
[0025]所述电路面板接口2包括五眼插座,所述电路面板接口 2的组数为15组。
[0026]所述轨道3的高度与所述直角梯形框架5的高度相同,所述轨道3的长度为15000mm;所述流水线线体1的净宽为700mm,两所述车轮防护槽4之间的距离为480mm。
[0027]所述直角梯形框架5的斜边与底边的夹角为70°。
[0028]所述车轮防护槽4为倒L型,所述倒L型的垂直边高度为18mm,所述倒L型的水平边的宽度为23mm,所述倒L型的水平边的一端与所述轨道3的底端一体连接并形成U型槽9,所述倒L型的垂直边的顶端设置有向所述U型槽9内部折回的褶边10。
[0029]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.二次配线流水线,其特征在于:包括:并轨直线式的流水线线体(1),所述流水线线体(1)上嵌有若干组电路面板接口(2),所述流水线线体(1)包括对称设置的两轨道(3),两所述轨道(3)的内侧底端均设置有车轮防护槽(4),两所述轨道(3)的外侧均设置有直角梯形框架(5),所述直角梯形框架(5)的斜边为工作面,所述直角梯形框架(5)内设置有电路面板接口箱(8),所述电路面板接口箱(8)内设置有所述电路面板接口(2),所述电路面板接口箱(8)开口于所述工作面。2.根据权利要求1所述的二次配线流水线,其特征在于:所述电路面板接口箱(8)的开口处覆盖有盖板(6),所述直角梯形框架(5)的两端均设置有封板,所述电路面板接口箱(8)由螺钉(7)固定于所述直角梯形框架(5)上。3.根据权利要求2所述的二次配线流水线,其特征在于:所述螺钉(7)包括膨胀螺钉。4.根据权利要求1所述的二次配线流水线,其特征在于:所述电路面板接口(2)包括五眼插座,所述电路面板接口(2)的组数为至少15组。5.根据权利要求1所述的二次配线流水线,其特征在于:所述轨道(3)的高度与所述直角梯形框架(5)的高度相同,所述轨道(3)的长度为至少15000mm;所述流水线线体(1)的净宽为至少700mm,两所述车轮防护槽(4)之间的距离为至少480mm。6.根据权利要求1所述的二次配线流水线,其特征在于:所述直角梯形框架(5)的斜边与底边的夹角为70?75°。7.根据权利要求1所述的二次配线流水线,其特征在于:所述车轮防护槽(4)为倒L型,所述倒L型的垂直边高度为18?25mm,所述倒L型的水平边的宽度为23?30mm,所述倒L型的水平边的一端与所述轨道(3)的底端一体连接并形成U型槽(9),所述倒L型的垂直边的顶端设置有向所述U型槽(9)内部折回的褶边(10)。
【专利摘要】本实用新型公开了二次配线流水线,其特征在于:包括:并轨直线式的流水线线体(1),所述流水线线体(1)上嵌有若干组电路面板接口(2),所述流水线线体(1)包括对称设置的两轨道(3),两所述轨道(3)的内侧底端均设置有车轮防护槽(4),两所述轨道(3)的外侧均设置有直角梯形框架(5),所述直角梯形框架(5)的斜边为工作面,所述直角梯形框架(5)内设置有电路面板接口箱(8),所述电路面板接口箱(8)内设置有所述电路面板接口(2),所述电路面板接口箱(8)开口于所述工作面。本实用新型提供的二次配线流水线,打破传统的单人包干工艺模式,解决开关柜配线行业长期的生产瓶颈,使产能可快速复制。
【IPC分类】H02B3/00
【公开号】CN205104812
【申请号】CN201520926114
【发明人】阙连元, 李力, 高明, 周洪涛, 谭小平, 金星, 雍永霞, 李有平, 刘福琴, 徐小宝
【申请人】江苏南瑞帕威尔电气有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月19日
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