一种具有供电电源的车载gps装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载定位领域，尤其涉及一种具有供电电源的车载GPS装置。
【背景技术】
[0002]随着世界经济的发展及中国“一带一路”政策的出台，促进整个世界经济的发展，特别是亚投行的成立，更是引领发展中国家乃至整个世界的基础设施建设进入了高速发展阶段。工程车辆是基础设施建设的基础，也代表着工程建设行业的现代化发展水平，因此，工程车辆的信息化管理也需要与时倶进。
[0003]当前市场上的车辆管理系统多以GPS定位系统为基础，GPS定位系统由车辆蓄电池供电，当车辆切断电源时，蓄电池不再向GPS定位系统供电，使得用户无法知晓车辆的位置。如果持续保持蓄电池向GPS定位系统供电，将会导致蓄电池馈电，使车辆无法正常运行。
【发明内容】
[0004]为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型的目的在于，提供一种具有供电电源的车载GPS装置，由供电装置向GPS定位装置供电，防止由蓄电池供电而导致蓄电池馈电，影响车辆使用。
[0005]为达此目的，本实用新型包括:用于定位车辆位置信息的GPS定位装置，与所述GPS定位装置电连接，用于给予所述GPS定位装置提供电能的供电装置，分别与所述GPS定位装置、所述供电装置和车辆蓄电池电连接的供电电路；
[0006]所述供电电路包括控制所述供电装置进行充电、放电的充放电控制电路以及将所述供电装置输出的电能进行稳压处理后输出给GPS定位装置的稳压电路。
[0007]优选地，还包括:与所述GPS定位装置电连接的无线发送装置；
[0008]所述无线发送装置用于将所述GPS定位装置的定位信息通过无线通信发送至终端。
[0009]优选地，所述无线发送装置采用GPRS网络通信、或蓝牙方式通信、或WIFI方式通
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[0010]优选地，所述充放电控制电路包括:控制所述供电装置进行充电的充电电路和放电的放电电路。
[0011]优选地，所述充电电路包括:第一电阻供电装置Rl供电装置和第一电容供电装置Cl供电装置构成的延迟电路;第一晶体管供电装置Ql供电装置的栅极连接在第一电阻供电装置Rl供电装置和第一电容供电装置Cl供电装置之间，源极和漏极之间串接第二电阻供电装置R2供电装置，且其源极连接所述供电装置，而漏极连接第一稳压管供电装置Dl供电装置的阴极。
[0012]优选地，所述放电电路包括:第二三极管供电装置Q2供电装置发射极连接所述供电装置、集电极串接第四电阻供电装置R4供电装置和第二稳压管供电装置D2供电装置、基极通过第三电阻供电装置R3供电装置连接所述供电装置；
[0013]所述第二三极管供电装置Q2供电装置的基极、集电极与第二稳压管供电装置D2供电装置的阳极之间连接的三端可编程并联第一稳压二极管供电装置Ul供电装置。
[0014]优选地，所述稳压电路包括:与所述放电电路连接的DC-DC变换器供电装置U2供电装置；串接在所述放电电路与所述GPS定位装置之间的第一电感供电装置LI供电装置和第四稳压管供电装置D4供电装置;连接在电压输出通路上的第一滤波电容供电装置Cl供电装置为12V的基准电源，其连接由第四电阻供电装置R4供电装置、第五电阻供电装置R5供电装置和第二电容供电装置C2供电装置构成的RC电路，该RC电路连接DC-DC变换器；且000(:变换器与所述供电装置的输出端之间连接第二晶体管供电装置Q2供电装置。
[0015]优选地，所述的供电电路还包括:掉电检测电路；
[0016]所述掉电检测电路包括:微控制器，所述微控制器用于当车辆蓄电池停止给所述GPS定位装置供电后，启动掉电保护，由所述供电装置向所述GPS定位装置供电。
[0017]优选地，所述掉电检测电路包括:两个发射极连接的第五三极管供电装置Q5供电装置和第七三极管供电装置Q7供电装置，其第五三极管供电装置Q5供电装置的集电极连接第七三极管供电装置Q7供电装置的基极，阳极连接第五三极管供电装置Q5供电装置的基极、阴极连接外部24V电源的第三稳压管供电装置D3供电装置。
[0018]优选地，所述供电装置采用锂电池、或锂聚合电池、或铅酸电池、或镍镉电池。
[0019]从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点:
[0020]车辆在运行过程中，GPS定位装置根据充放电控制电路的控制由车辆蓄电池供电，同时车辆蓄电池给予供电装置供电。当车辆停止运行时，车辆蓄电池停止给GPS定位装置供电，充放电控制电路控制由供电装置给GPS定位装置供电，这样避免了车辆非工作状态下，由车辆蓄电池给GPS定位装置供电而导致馈电，避免影响车辆正常使用，而且在车辆停止时，GPS定位装置可以继续获取车辆位置信息。
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为具有供电电源的车载GPS装置的整体示意图；
[0023]图2为具有供电电源的车载GPS装置的较优实施例的示意图；
[0024]图3为充放电电路示意图；
[0025]图4为稳压电路示意图；
[0026]图5为掉电检测电路不意图。
【具体实施方式】
[0027]为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将运用具体的实施例及附图，对本实用新型保护的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
[0028]本实施例提供一种具有供电电源的车载GPS装置，请参阅图1所示，包括:用于定位车辆位置信息的GPS定位装置I，与GPS定位装置I电连接，用于给予GPS定位装置I提供电能的供电装置2，分别与GPS定位装置1、供电装置2和车辆蓄电池3电连接的供电电路；
[0029]供电电路包括控制供电装置进行充电、放电的充放电控制电路10以及将供电装置2输出的电能进行稳压处理后输出给GPS定位装置I的稳压电路6。供电装置2采用锂电池、或锂聚合电池、或铅酸电池、或镍镉电池。
[0030 ]在本实施例中，请参阅图2所示，充放电控制电路1包括:控制供电装置进行充电的充电电路4和放电的放电电路5。
[0031]充电电路4包括:请参阅图3所示，第一电阻Rl和第一电容Cl构成的延迟电路;第一晶体管Ql的栅极连接在第一电阻Rl和第一电容Cl之间，源极和漏极之间串接第二电阻R2，且其源极连接供电装置2，而漏极连接第一稳压管Dl的阴极。
[0032]可以理解的是，由电阻R2、晶体管Q1、电容Cl、电阻Rl组成限流电路。供电装置2在稳定的12V下充电，电阻Rl起主要限流作用。启动瞬间的电流最大，电阻R2减少启动电流，此时由于电容Cl、电阻Rl构成的延迟电路，故晶体管Ql暂不导通，电流减小后晶体管Ql导通，电