一种整体自装卸式储能方舱充电站的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车辆充电技术领域，具体地是一种整体自装卸式储能方舱充电站。
【背景技术】
[0002]充电业务模式是指电动汽车用户在汽车电能将要耗尽的时候选择到固定地点的充电站和充站粧为汽车的电池进行直接充电的模型。这是电动汽车充电站最先考虑的业务模式，在这种业务模式下，电动汽车用户通过在充电站/充电粧直接为汽车充电，即时消费电力产品并通过现场付费的模式支付费用，完成交易，当电动汽车动力用蓄电池电量不足时，需要充电补充电能。电站的主要功能就是完成电动汽车电池电能的补给。
[0003]充电站的功能决定充电站的总体结构，充电站结构可同时满足整车充电方式和电池组更换方式，且考虑了相关维护操作需求，现有的充电站整体规模大，移动性差，对于一个实际的充电对象，应该基于运行要求和环境条件，根据实际的功能进行组合，以降低建设成本，因此需要一种结构简单、操作简单、可靠性高的可移动整体自装卸式充电站。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种整体自装卸式储能方舱充电站。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种整体自装卸式储能方舱充电站，包括充电站外壳、储能电池组、交流外充装置、逆变器、直流外充装置和汇流箱；所述充电站外壳的左侧设置有电池组充电装置，所述充电站外壳的内部设置有储能电池组，且充电站外壳的内部设置有储能电池组隔层，所述储能电池组的输出端与汇流箱的输入端电性连接，所述汇流箱的右侧设置有报警装置，且汇流箱的输出端与直流外充装置的输入端电性连接，所述直流外充装置的右侧设置有直流负载设备充电口，所述直流外充装置的输出端与逆变器的输入端电性连接，所述逆变器的输出端与交流外充装置的输入端电性连接，所述交流外充装置的右侧设置有交流负载设备充电口，所述充电站外壳的外表壁设置有散热孔，且充电站外壳的底部设置有滑轮。
[0006]进一步，所述储能电池组共设置有八个，且八个储能电池组均匀安装在充电站外壳的内部。
[0007]进一步，所述汇流箱的外表壁设置有汇流开关，所述汇流开关的上方设置有电池储能状态监控模块。
[0008]进一步，所述滑轮共设只有四个，且四个滑轮均匀安装在充电站外壳的底部。
[0009]采用上述技术方案后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:该整体自装卸式储能方舱充电站结构合理，可靠性高，整体规模较小，具有交直流充电功能、充电站设置有充电储能装置，可在用电低谷期小电流充电储能，且充电站可以移动，能够满足现有电动车辆和用电设备的充电。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0011]图1为本实用新型整体自装卸式储能方舱充电站的结构图；
[0012]图2为本实用新型整体自装卸式储能方舱充电站汇流箱的结构示意图。
[0013]附图标记中:1-充电站外壳;2-储能电池组;3-散热孔;4-交流外充设备;5-交流负载设备充电口； 6-逆变器;7-直流外充设备;8-直流负载设备充电口； 9-报警装置；10-汇流箱；11-汇流开关;102-电池储能状态监控模块;11 -滑轮;12 —电池组充电装置;13-储能电池组隔层。
【具体实施方式】
[0014]以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。
[0015]实施例，如图1-2所示，一种整体自装卸式储能方舱充电站，包括充电站外壳1、储能电池组2、交流外充装置4、逆变器6、直流外充装置7和汇流箱10;充电站外壳I的左侧设置有电池组充电装置12，充电站外壳I的内部设置有储能电池组2，且充电站外壳I的内部设置有储能电池组隔层13，储能电池组2的输出端与汇流箱10的输入端电性连接，汇流箱10的右侧设置有报警装置9，且汇流箱10的输出端与直流外充装置7的输入端电性连接，直流外充装置7的右侧设置有直流负载设备充电口 8，直流外充装置7的输出端与逆变器6的输入端电性连接，逆变器6的输出端与交流外充装置4的输入端电性连接，所述交流外充装置4的右侧设置有交流负载设备充电口5，充电站外壳I的外表壁设置有散热孔3，且充电站外壳I的底部设置有滑轮11，储能电池组2共设置有八个，且八个储能电池组2均匀安装在充电站外壳I的内部，汇流箱10的外表壁设置有汇流开关101，滑轮11共设只有四个，且四个滑轮11均匀安装在充电站外壳11的底部。
[0016]工作原理:该整体自装卸式储能方舱充电站通过电池组充电装置12对储能电池组2进行充电储能，打开汇流箱10的汇流开关101，通过汇流箱外表壁上的电池储能状态监控模块102对储能电池组2充电状态进行监控，，充电站外设的直流外充装置7和交流外充装置4对用电设备进行电能输出，，同时报警装置9对充电站整体运行情况进行实时监控，当充电站遇到紧急情况或者漏电情况时，报警装置9会立刻对充电站内部进行电路阻断，保护用电设备，并进行报警。
[0017]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0018]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种整体自装卸式储能方舱充电站，包括充电站外壳(I)、储能电池组(2)、交流外充装置(4)、逆变器(6)、直流外充装置(7)和汇流箱(10);其特征在于:所述充电站外壳(I)的左侧设置有电池组充电装置(12)，所述充电站外壳(I)的内部设置有储能电池组(2)，且充电站外壳(I)的内部设置有储能电池组隔层(13)，所述储能电池组(2)的输出端与汇流箱(10)的输入端电性连接，所述汇流箱(10)的右侧设置有报警装置(9)，且汇流箱(10)的输出端与直流外充装置(7)的输入端电性连接，所述直流外充装置(7)的右侧设置有直流负载设备充电口(8)，所述直流外充装置(7)的输出端与逆变器(6)的输入端电性连接，所述逆变器(6)的输出端与交流外充装置(4)的输入端电性连接，所述交流外充装置(4)的右侧设置有交流负载设备充电口(5)，所述充电站外壳(I)的外表壁设置有散热孔(3)，且充电站外壳(I)的底部设置有滑轮(11)。2.根据权利要求1所述的一种整体自装卸式储能方舱充电站，其特征在于:所述储能电池组(2)共设置有八个，且八个储能电池组(2)均匀安装在充电站外壳(I)的内部。3.根据权利要求1所述的一种整体自装卸式储能方舱充电站，其特征在于:所述汇流箱(10)的外表壁设置有汇流开关(101)，所述汇流开关(101)的上方设置有电池储能状态监控模块(102)。4.根据权利要求1所述的一种整体自装卸式储能方舱充电站，其特征在于:所述滑轮(II)共设只有四个，且四个滑轮(11)均匀安装在充电站外壳(11)的底部。
【专利摘要】一种整体自装卸式储能方舱充电站，包括充电站外壳、储能电池组、交流外充装置、逆变器、直流外充装置和汇流箱；所述充电站外壳的左侧设置有电池组充电装置，所述充电站外壳的内部设置有储能电池组，所述储能电池组的输出端与汇流箱的输入端电性连接，所述汇流箱的输出端与直流外充装置的输入端电性连接，所述直流外充装置的输出端与逆变器的输入端电性连接，所述逆变器的输出端与交流外充装置的输入端电性连接。本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：该整体自装卸式储能方舱充电站结构合理，可靠性高，整体规模较小，具有交直流充电功能、充电站设置有充电储能装置，充电站可以移动，能够满足现有电动车辆和用电设备的充电。
【IPC分类】H02J7/00, H02J3/32
【公开号】CN205283209
【申请号】CN201620019073
【发明人】张商州, 李季, 张 林
【申请人】商洛学院
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月11日