发电机熄火控制电路的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供的一种发电机熄火控制电路，包括开关单元，用于接收控制信号并根据控制信号导通将熄火线接地熄火；开关驱动单元，用于接收熄火指令并驱动开关单元导通；隔离触发单元，用于接收触发信号并输出熄火指令，通过上述结构，能够在需要发电机熄火时保障发电机能够及时并可靠地熄火，无需人工干预，而且工作稳定可靠，并能够对前置的控制电路进行有效地保护。
【专利说明】
发电机熄火控制电路
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种控制电路，尤其涉及一种发电机熄火控制电路。
【背景技术】
[0002]发电机作为备用电源广泛应用于现代的生产生活中，当发电机工作完成后，需要对发电机进行可靠熄火，现有技术中，一般采用手动的方式，通过钥匙或者其他控制开关使发动机的熄火线接地熄火，但是上述方式都需要人工干预，使用不方便，尤其在自动控制中该缺点尤为明显，比如发电机与市电的自动切换系统中，发电机与市电的自动切换是指负载的供电由市电提供，当市电中断供电后，转入由发电机供电，当市电恢复后，又自动转入市电供电并且停止发电机，如果采用现有的熄火方式，将导致发电机熄火不及时。
[0003]因此，需要提出一种新的发电机熄火控制电路，能够在需要发电机熄火时保障发电机能够及时并可靠地熄火，无需人工干预，而且工作稳定可靠，并能够对前置的控制电路进行有效地保护。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种发电机熄火控制电路，能够在需要发电机熄火时保障发电机能够及时并可靠地熄火，无需人工干预，而且工作稳定可靠，并能够对前置的控制电路进行有效地保护。
[0005]本实用新型提供的一种发电机熄火控制电路，包括
[0006]开关单元，用于接收控制信号并根据控制信号导通将熄火线接地熄火；
[0007]开关驱动单元，用于接收熄火指令并驱动开关单元导通；
[0008]隔离触发单元，用于接收触发信号并输出熄火指令，通过上述结构，能够在需要发电机熄火时保障发电机能够及时并可靠地熄火，无需人工干预，而且工作稳定可靠，并能够对前置的控制电路进行有效地保护。
[0009]进一步，所述开关单元为可控硅SCRl，所述可控硅SCRl的阳极接地，可控硅SCRl的阴极接地，可控娃SCRl的控制极与开关驱动单元连接，通过这种结构，响应速度快，关断效率高，稳定可靠。
[0010]进一步，所述开关驱动单元包括PNP型的三极管Ql、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电容C3、电容C4、二极管Dl以及二极管D2;
[0011]所述三极管Ql的基极为开关驱动单元的输入端与隔离触发单元输出端连接，三极管Ql的集电极接地，三极管Ql的发射极与二极管Dl的负极连接，电阻R2的两端分别连接于三极管QI的发射极和集电极，二极管DI的正极通过电容C3与电阻R5的一端连接，电阻R5的另一端作为开关驱动单元的输出端与开关单元的控制端连接，二极管Dl的正极通过电阻R3与二极管D2的正极连接，二极管D2的负极连接于电容C3与电阻R5的公共连接点，二极管D2的负极通过电阻R4与二极管Dl与电阻R3的公共连接点连接，二极管D2的正极与熄火线连接，电阻R5作为输出端的一端通过电容C4与熄火线连接；当三极管Ql导通后，熄火线的电压通过二极管D2、二极管Dl以及三极管Ql的集电极和发射极的通路向电容C3进行充电，电容C3电压达到可控硅SCRl的导通电压后，即可保证熄火线可靠接地并使发电机可靠熄火，而且由于电容C3的作用，更佳提升熄火的可靠性，能够有效避免发电机的反复启动，对发电机进行有效保护，延长发电机的使用寿命。
[0012]进一步，所述隔离触发单元包括电阻R1、光耦Ul以及电容Cl，所述光耦Ul的发光二极管的正极通过电阻Rl接电源，光耦Ul的发光二极管的负极作为触发单元的输入端与控制器连接，光耦UI的发光二极管的负极通过电容Cl接地，光耦UI的光敏三极管的集电极作为触发单元的输出端与开关驱动单元的输入端连接，光耦Ul的光敏三极管的发射极接地，当控制器输入低电平时，光耦Ul导通，从而向三极管Ql的基极输出高电平的熄火指令，从而确保发电机熄火，而且由于光耦的良好隔离作用，能够有效防止熄火线的电压对隔离触发电源前置的电路(比如控制器及控制器的采集电路等)造成损坏。
[0013]本实用新型的有益效果:本实用新型的发电机熄火控制电路，能够在需要发电机熄火时保障发电机能够及时并可靠地熄火，无需人工干预，而且工作稳定可靠，并能够对前置的控制电路进行有效地保护，能够有效地对发电机形成有效地保护，延长发电机的使用寿命O
【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0015]图1为本实用新型的电路原理图。
【具体实施方式】
[0016]图1为本实用新型的电路原理图，如图所示，本实用新型提供的一种发电机熄火控制电路，包括
[0017]开关单元，用于接收控制信号并根据控制信号导通将熄火线接地熄火；
[0018]开关驱动单元，用于接收熄火指令并驱动开关单元导通；
[0019]隔离触发单元，用于接收触发信号并输出熄火指令，通过上述结构，能够在需要发电机熄火时保障发电机能够及时并可靠地熄火，无需人工干预，而且工作稳定可靠，并能够对前置的控制电路进行有效地保护。
[0020]本实施例中，所述开关单元为可控硅SCRl，所述可控硅SCRl的阳极接地，可控硅SCRl的阴极接地，可控硅SCRl的控制极与开关驱动单元连接，通过这种结构，响应速度快，关断效率尚，稳定可靠。
[0021]本实施例中，所述开关驱动单元包括PNP型的三极管Ql、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电容C3、电容C4、二极管Dl以及二极管D2;
[0022]所述三极管Ql的基极为开关驱动单元的输入端与隔离触发单元输出端连接，三极管Ql的集电极接地，三极管Ql的发射极与二极管Dl的负极连接，电阻R2的两端分别连接于三极管QI的发射极和集电极，二极管DI的正极通过电容C3与电阻R5的一端连接，电阻R5的另一端作为开关驱动单元的输出端与开关单元的控制端连接，二极管Dl的正极通过电阻R3与二极管D2的正极连接，二极管D2的负极连接于电容C3与电阻R5的公共连接点，二极管D2的负极通过电阻R4与二极管Dl与电阻R3的公共连接点连接，二极管D2的正极与熄火线连接，电阻R5作为输出端的一端通过电容C4与熄火线连接；当三极管Ql导通后，熄火线的电压通过二极管D2、二极管Dl以及三极管Ql的集电极和发射极的通路向电容C3进行充电，电容C3电压达到可控硅SCRl的导通电压后，即可保证熄火线可靠接地并使发电机可靠熄火，而且由于电容C3的作用，更佳提升熄火的可靠性，能够有效避免发电机的反复启动，对发电机进行有效保护，延长发电机的使用寿命。
[0023]本实施例中，所述隔离触发单元包括电阻R1、光耦Ul以及电容Cl，所述光耦Ul的发光二极管的正极通过电阻Rl接电源，光耦Ul的发光二极管的负极作为触发单元的输入端与控制器连接，光耦Ul的发光二极管的负极通过电容Cl接地，光耦Ul的光敏三极管的集电极作为触发单元的输出端与开关驱动单元的输入端连接，光耦Ul的光敏三极管的发射极接地，当控制器输入低电平时，光耦Ul导通，从而向三极管Ql的基极输出高电平的熄火指令，从而确保发电机熄火，而且由于光耦的良好隔离作用，能够有效防止熄火线的电压对隔离触发电源前置的电路(比如控制器及控制器的采集电路等)造成损坏。
[0024]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种发电机熄火控制电路，其特征在于:包括 开关单元，用于接收控制信号并根据控制信号导通将熄火线接地熄火； 开关驱动单元，用于接收熄火指令并驱动开关单元导通； 隔离触发单元，用于接收触发信号并输出熄火指令。2.根据权利要求1所述发电机熄火控制电路，其特征在于:所述开关单元为可控硅SCRl，所述可控硅SCRl的阳极接地，可控硅SCRl的阴极接地，可控硅SCRl的控制极与开关驱动单元连接。3.根据权利要求1或2所述发电机熄火控制电路，其特征在于:所述开关驱动单元包括?即型的三极管叭、电阻1?2、电阻1?、电阻1?4、电阻1?5、电容03、电容04、二极管01以及二极管D2； 所述三极管Ql的基极为开关驱动单元的输入端与隔离触发单元输出端连接，三极管Ql的集电极接地，三极管Ql的发射极与二极管Dl的负极连接，电阻R2的两端分别连接于三极管Ql的发射极和集电极，二极管DI的正极通过电容C3与电阻R5的一端连接，电阻R5的另一端作为开关驱动单元的输出端与开关单元的控制端连接，二极管Dl的正极通过电阻R3与二极管D2的正极连接，二极管D2的负极连接于电容C3与电阻R5的公共连接点，二极管D2的负极通过电阻R4与二极管Dl与电阻R3的公共连接点连接，二极管D2的正极与熄火线连接，电阻R5作为输出端的一端通过电容C4与熄火线连接。4.根据权利要求3所述发电机熄火控制电路，其特征在于:所述隔离触发单元包括电阻Rl、光耦Ul以及电容Cl，所述光耦Ul的发光二极管的正极通过电阻Rl接电源，光耦Ul的发光二极管的负极作为触发单元的输入端与控制器连接，光耦Ul的发光二极管的负极通过电容Cl接地，光耦Ul的光敏三极管的集电极作为触发单元的输出端与开关驱动单元的输入端连接，光耦Ul的光敏三极管的发射极接地。
【文档编号】H02P3/00GK205545023SQ201620279740
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月6日
【发明人】张勇, 隆郁, 邓勇刚, 杨继普, 尹利
【申请人】隆鑫通用动力股份有限公司