专利名称：新型柴油机电动熄火控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种控制柴油机工作的装置。
背景技术：
中国专利CN01238082.2公开了一种柴油机电动控制装置，具有较好的工作效果，但存在产品因各种不规范装配而产生的过载损坏等现象。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理，工作可靠，能有效实现产品的过载自保护的新型柴油机电动熄火控制器。
本实用新型的技术解决方案是一种新型柴油机电动熄火控制器，有壳体、前盖，壳体中装电机，电机与传动机构连接，传动机构的中套与七字螺杆连接，传动机构装于变速支架上，七字螺杆一端通过拉丝与柴油机油泵连接，七字螺杆另一端卡在滑板槽内，滑板滑动式装在滑板支架上，滑板近侧设置控制电路中控制电机工作的微动开关，其特征是变速支架可移动式设置在壳体上，变速支架的一侧设置压缩弹簧，变速支架一侧装过载自保护微动开关。
压缩弹簧装于前盖固定螺孔中。控制电路包括电源正、负极，电源正极与过载自保护微动开关的常闭触点连接，过载自保护微动开关的常闭触点与控制电机工作的微动开关的常闭触点连接，过载自保护微动开关的常开触点、控制电机工作的微动开关常开触点均与电源负极连接，控制电机工作的微动开关常闭触点与电机正极连接，电机负极与第一二极管负极连接，第一二极管负极与控制极连接，三极管的发射极接于电机与第一二极管之间，三极管的集电极与电源负极连接，三极管的基极与第一电阻连接，第一电阻与接于控制极和负极之间的第二电阻连接，在控制极和负极之间设置第二二极管。滑板通过弹性铆接装置滑动式装在滑板支架上。传动机构包括主动齿轮，主动齿轮与中间齿轮连接，中间齿轮与从动齿轮连接，从动齿轮与中套连接。
本实用新型结构合理，工作性能可靠，能有效实现产品的过载自保护。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例的结构示图。
图2是图1实施例的控制电路图。
具体实施方式
一种新型柴油机电动熄火控制器，有壳体1、前盖2，壳体1中装电机3，电机3与传动机构连接，传动机构的中套4与七字螺杆5连接，传动机构装于变速支架6上，七字螺杆5一端通过拉丝与柴油机油泵连接，七字螺杆5另一端卡在滑板9的槽内，滑板9通过由弹簧11、弹簧座12组成的弹性铆接装置滑动式装在滑板支架10上，滑板9近侧设置控制电路中控制电机工作的微动开关13(K1)，变速支架6可移动式设置在壳体1上，变速支架6的一侧设置装于前盖固定螺孔中的压缩弹簧7，变速支架6一侧装过载自保护微动开关8(K2)。传动机构包括主动齿轮14，主动齿轮14与中间齿轮15连接，中间齿轮15与从动齿轮16连接，从动齿轮16与中套4连接。
控制电路包括电源正极A、负极C，电源正极A与过载自保护微动开关K2的常闭触点c连接，过载自保护微动开关的常闭触点c与控制电机工作的微动开关K1的常闭触点a连接，过载自保护微动开关的常开触点d、控制电机工作的微动开关常开触点b均与电源负极C连接，控制电机工作的微动开关常闭触点a与电机M正极连接，电机负极与第一二极管D1负极连接，第一二极管D1负极与控制极B连接，三极管BG的发射极e接于电机M与第一二极管D1之间，三极管BG的集电极c与电源负极C连接，三极管的基极b与第一电阻R1连接，第一电阻R1与接于控制极B和负极C之间的第二电阻R2连接，在控制极B和负极C之间设置第二二极管D2。
权利要求1.一种新型柴油机电动熄火控制器，有壳体、前盖，壳体中装电机，电机与传动机构连接，传动机构的中套与七字螺杆连接，传动机构装于变速支架上，七字螺杆一端通过拉丝与柴油机油泵连接，七字螺杆另一端卡在滑板槽内，滑板滑动式装在滑板支架上，滑板近侧设置控制电路中控制电机工作的微动开关，其特征是变速支架可移动式设置在壳体上，变速支架的一侧设置压缩弹簧，变速支架一侧装过载自保护微动开关。
2.根据权利要求1所述的新型柴油机电动熄火控制器，其特征是压缩弹簧装于前盖固定螺孔中。
3.根据权利要求1或2所述的新型柴油机电动熄火控制器，其特征是控制电路包括电源正、负极，电源正极与过载自保护微动开关的常闭触点连接，过载自保护微动开关的常闭触点与控制电机工作的微动开关的常闭触点连接，过载自保护微动开关的常开触点、控制电机工作的微动开关常开触点均与电源负极连接，控制电机工作的微动开关常闭触点与电机正极连接，电机负极与第一二极管负极连接，第一二极管负极与控制极连接，三极管的发射极接于电机与第一二极管之间，三极管的集电极与电源负极连接，三极管的基极与第一电阻连接，第一电阻与接于控制极和负极之间的第二电阻连接，在控制极和负极之间设置第二二极管。
4.根据权利要求1或2所述的新型柴油机电动熄火控制器，其特征是滑板通过弹性铆接装置滑动式装在滑板支架上。
5.根据权利要求1或2所述的新型柴油机电动熄火控制器，其特征是传动机构包括主动齿轮，主动齿轮与中间齿轮连接，中间齿轮与从动齿轮连接，从动齿轮与中套连接。
专利摘要本实用新型公开了一种新型柴油机电动熄火控制器，有壳体、前盖，壳体中装电机，电机与传动机构连接，传动机构的中套与七字螺杆连接，传动机构装于变速支架上，七字螺杆一端通过拉丝与柴油机油泵连接，七字螺杆另一端卡在滑板槽内，滑板滑动式装在滑板支架上，滑板近侧设置控制电路中控制电机工作的微动开关，变速支架可移动式设置在壳体上，变速支架的一侧设置压缩弹簧，变速支架一侧装过载自保护微动开关。本实用新型结构合理，工作性能可靠，能有效实现产品的过载自保护。
文档编号F02D11/10GK2913635SQ200620075120
公开日2007年6月20日 申请日期2006年7月12日 优先权日2006年7月12日
发明者薛建新 申请人:江苏海四达集团有限公司