专利名称：一种柴油机熄火器的制作方法
技术领域：
本发明涉及车用装置的技术领域，尤其是涉及一种用于柴油机从转动到停机时自动关闭油门的柴油机熄火器。
背景技术：
现有的柴油机熄火器，其电子控制部分包括电机微动开关、继电器、三极管组成的控制电路，现有的电子控制部分虽然比较简单，但是却存在三点不足一是需要微动开关来帮助实现电机的反转，由于微动开关的负载能力有限，却要承载着电机的全部负载，很容易造成微动开关烧坏；二是微动开关的开关需要滑块推动来实现，一旦滑块推动微动开关开或关后，应保持这种状态直至下一动作来临，因此滑块既要能运动，又要有保持现状的能力，在现有技术中，采用的是摩擦自锁机构，通过小弹簧挤压螺钉，然后螺钉与滑块的接触面形成摩擦力，使其能在无外力作用时，靠摩擦力保持滑块的现状，问题在于因螺钉与滑块摩擦面的摩擦系数变化较大，它受到有无油污、湿润程度、表面粗糙度的影响，这就决定了小弹簧的压力能保持在摩擦系数较小时也能有足够的摩擦力保持滑块稳定，这就加大了挤压力，可使得滑块表面磨损增大，造成滑块误动作；三是无电机保护，这样就会因某一元件的失效而造成电机过载运行，使电机烧坏，从以上三个问题可得知，现有的柴油机熄火器可靠性差、工作寿命短。
发明内容
本发明的目的在于提供一种对电路进行改进的柴油机熄火器，它可克服现有柴油机熄火器安全可靠性差、操作精度低、电机易过载、工作寿命短等一些不足。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是一种柴油机熄火器，它主要包括电动机、电源，所述电动机的正极输出端、负极输出端均与延时电路连接，延时电路分别与滤波电路、驱动电路的一端连接，滤波电路的另一端与限幅电路的一端连接，限幅电路的另一端与启动脉冲电路的一端连接，启动脉冲电路的另一端与电源连接。
本发明在电路结构设计上完全突破现有技术的设计理念，采用了滤波电路、限幅电路、延时电路、驱动电路，有效提高熄火器的操作精度，加快制动速度，使得本发明安全可靠性差，彻底解决了电机过载损坏的缺点，延长了本发明的工作寿命。
图1为本发明电路框图。
图2为本发明一实施例电路原理图。
参照图1、图2，对本发明进一步进行描述。
本发明为一种柴油机熄火器，它主要包括电动机1、电源7，其区别于现有技术在于所述电动机的正极输出端、负极输出端均与延时电路2连接，延时电路分别与滤波电路3、驱动电路4的一端连接，滤波电路的另一端与限幅电路5的一端连接，限幅电路的另一端与启动脉冲电路6的一端连接，启动脉冲电路的另一端与电源连接，开关9闭合后电流通过耦合电容8连接启动脉冲电路。
具体实施例方式参照图1、图2，在具体实施时，启动脉冲电路中所用的芯片型号为LM4011，延时电路中所用的芯片型号为LM4060。
当开关9闭合后电流通过耦合电容8到启动脉冲电路，产生脉冲信号，经过限幅电路、滤波电路、延时电路，由驱动电路驱动电机反转，达到断油熄火的目的。
权利要求
1.一种柴油机熄火器，它主要包括电动机(1)、电源(7)，其特征在于所述电动机的正极输出端、负极输出端均与延时电路(2)连接，延时电路分别与滤波电路(3)、驱动电路(4)的一端连接，滤波电路的另一端与限幅电路(5)的一端连接，限幅电路的另一端与启动脉冲电路(6)的一端连接，启动脉冲电路的另一端与电源连接。
全文摘要
本发明公开了一种柴油机熄火器，其特征在于所述电动机的正极输出端、负极输出端均与延时电路连接，延时电路分别与滤波电路、驱动电路的一端连接，滤波电路的另一端与限幅电路的一端连接，限幅电路的另一端与启动脉冲电路的一端连接，启动脉冲电路的另一端与电源连接，本发明在电路结构设计上完全突破现有技术的设计理念，采用了滤波电路、限幅电路、延时电路、驱动电路，有效提高熄火器的操作精度，加快制动速度，使得本发明安全可靠性差，彻底解决了电机过载损坏的缺点，增加了本发明的工作寿命。
文档编号F02D11/10GK1837592SQ20051002455
公开日2006年9月27日 申请日期2005年3月23日 优先权日2005年3月23日
发明者王菊明, 叶福健 申请人:王菊明, 叶福健