用于单缸柴油机电子调速的双拨叉执行机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于单缸柴油机电子调速的双拨叉执行机构。
【背景技术】
[0002]现有的单缸柴油机由于设计上的结构紧凑，无法把步进电机安装在机体的控制油门附近与柴油机机体内的调节油门大小的拨叉相连，所以单缸柴油机在现有的喷油栗系统上很难实现电子调速。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种结构合理，方便实现电子调速的用于单缸柴油机电子调速的双拨叉执行机构。
[0004]本发明的技术解决方案是:
一种用于单缸柴油机电子调速的双拨叉执行机构，其特征是:包括步进电机，步进电机安装在安装支架的一侧，调节臂的定位孔一端安装在步进电机的输出轴上，安装支架固定在柴油机体上，调节臂的球头一端置于主拨叉的槽内，主拨叉的下端部通过定位销安装在杠杆轴上。在安装支架与主拨叉之间安装回位弹簧，通过步进电机转动来带动调节臂转动，使得主拨叉绕着杠杆轴转动，而杠杆轴与副拨叉是连在一起的，从而达到同步。
[0005]安装支架通过M6外六角螺栓进行紧固在柴油机体上。
[0006]本发明结构合理，采用了内外双拨叉结构，利用主副拨叉的同步运动，把油门控制拨叉转移到了机体外部，实现了与步进电机的有效连接，无需改动柴油机和现有喷油栗便完成了电子调速的执行机构。
[0007]本发明是在单缸柴油机的机体外部设计了一个与柴油机内部的油门拨叉同步动作的新增外置拨叉，利用主、副拨叉的连接把原来在柴油机机体内部实现的油门控制转移到机体外，方便的与步进电机相连，这种新颖的设计使结构紧凑的单缸柴油机也能实现在调节油门附近安装步进电机，从而进行柴油机的电子调速。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0009]图1是本发明一个实施例的结构示意图。
[0010]图2是本发明局部放大图。
[0011]图3是拨叉运动不意图。
[0012]图4是调节臂的结构示意图。
[0013]图5是图4的左视图。
【具体实施方式】
[0014]一种用于单缸柴油机电子调速的双拨叉执行机构，包括步进电机2，所述步进电机安装在安装支架1的一侧，调节臂3的定位孔一端安装在步进电机2的输出轴上，安装支架1固定在柴油机体9上，通过M6外六角螺栓进行紧固，调节臂3的球头一端置于主拨叉5的槽内，主拨叉5的下端部通过定位销6安装在杠杆轴8上。在安装支架1与主拨叉5之间安装回位弹簧4，主拨叉5的运动如图所示，通过步进电机2转动来带动调节臂3转动，使得主拨叉5绕着杠杆轴8转动，而杠杆轴8与副拨叉7是连在一起的，从而达到同步，使得原本在柴油机内部的拨叉动作转移到了机体外部，方便了步进电机的安装及控制。该机构实现精准调速是由步进电机来完成的。
【主权项】
1.一种用于单缸柴油机电子调速的双拨叉执行机构，其特征是:包括步进电机，步进电机安装在安装支架的一侧，调节臂的定位孔一端安装在步进电机的输出轴上，安装支架固定在柴油机体上，调节臂的球头一端置于主拨叉的槽内，主拨叉的下端部通过定位销安装在杠杆轴上；在安装支架与主拨叉之间安装回位弹簧，通过步进电机转动来带动调节臂转动，使得主拨叉绕着杠杆轴转动，而杠杆轴与副拨叉是连在一起的，从而达到同步。2.根据权利要求1所述的用于单缸柴油机电子调速的双拨叉执行机构，其特征是:安装支架通过M6外六角螺栓进行紧固在柴油机体上。
【专利摘要】本发明公开了一种用于单缸柴油机电子调速的双拨叉执行机构，步进电机安装在安装支架的一侧，调节臂的定位孔一端安装在步进电机的输出轴上，安装支架固定在柴油机体上，调节臂的球头一端置于主拨叉的槽内，主拨叉的下端部通过定位销安装在杠杆轴上。在安装支架与主拨叉之间安装回位弹簧，通过步进电机转动来带动调节臂转动，使得主拨叉绕着杠杆轴转动，而杠杆轴与副拨叉是连在一起的，从而达到同步。本发明结构合理，采用了内外双拨叉结构，利用主副拨叉的同步运动，把油门控制拨叉转移到了机体外部，实现了与步进电机的有效连接，无需改动柴油机和现有喷油泵便完成了电子调速的执行机构。
【IPC分类】F02D1/12
【公开号】CN105422289
【申请号】CN201610004733
【发明人】洪里荣, 冯建立
【申请人】江苏全昌航空动力有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2016年1月7日