一种柴油机液压调速器的自动停车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船用推进机组和机械工程技术领域，具体涉及一种柴油机液压调速器的自动停车装置，是一种控制柴油机转速的保护装置，适用于带有液压调速器的柴油机。
【背景技术】
[0002]目前在船用推进机组和机械工程领域的柴油机使用液压调速器，通常采用直动式电磁阀拉动高压油栗调油杆实现断油停车；但当操作人员采用非正常停车方式，较短时间内频繁操作，可能会造成电磁阀中场效应管因大电流通过产生热膨胀而损坏。同时，使用液压调速器的柴油机停机时拉杆阻力大，致使电磁铁吸合线圈在大电流工况下工作时间加长，损坏几率增大。而当停车电磁阀机械传动机构调整不到位，造成电磁阀的行程受限，也将使场效应管因超出其承受能力产生过热而烧毁，导致整个停车装置不能正常使用。
[0003]由于目前不易寻找到输出拉力大、功耗低、性能稳定、适应长时工作制的电磁阀，常规电磁铁产品技术参数一致性差，质量不稳定。同时也不能有效规范操作人员的停车操作使用，减少非正常操作，因此，需要设计增加针对液压调速器的新的停车机构，来提高停车装置的可靠性。
【实用新型内容】
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种柴油机液压调速器的自动停车装置。
[0005]本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案:
[0006]—种柴油机液压调速器的自动停车装置，所述的自动停车装置具有安装在柴油机液压调速器上的动力缸；所述动力缸由液压调速器的内部管路供油；所述的动力缸通过复位弹簧连接高压油栗的调油杆，液压调速器通过控制进入动力缸的油量控制调油杆的位置，从而使柴油机高压油栗的燃油油量增加或减少；所述的液压调速器上安装有机油管路I ;所述的机油管路I通过先导式电磁阀与安装在柴油机机体上的机油管路II相连通；所述的先导式电磁阀为常闭单向止回阀。
[0007]本实用新型提出的一种柴油机液压调速器的自动停车装置，与现有技术相比，利用先导式电磁阀接收信号自动通断使液压调速器动力缸失油，复位弹簧使调油杆回到最小油位，迫使柴油机转速下降直至停机，从根本上避免了柴油机因直动式电磁阀损坏而出现无法停机甚至超速事故的发生。具有结构简单、操作停车方便迅速、安全可靠的特点。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的装配结构示意图。
[0009]图2是本实用新型未工作时的系统结构示意图。
[0010]图3是本实用新型工作时的系统结构示意图。
[0011]图中:1、复位弹簧，2、调油杆，3、动力缸，4、活塞，5、回油管路，6、机油管路I，7、先导式电磁阀，8、机油管路II，9、柴油机机体，10、液压调速器，11、接头体I，12、接头体II。
【具体实施方式】
[0012]结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明:
[0013]如图1、图2、图3所示，一种柴油机液压调速器的自动停车装置，所述的自动停车装置具有安装在柴油机液压调速器上的动力缸3 ;所述动力缸3由液压调速器10的内部管路5供油；所述的动力缸3通过复位弹簧1连接高压油栗的调油杆2，液压调速器10通过控制进入动力缸3的油量控制调油杆2的位置，从而使柴油机高压油栗的燃油油量增加或减少；所述的液压调速器10上安装有机油管路I 6 ;所述的机油管路I 6通过先导式电磁阀7与安装在柴油机机体9上的机油管路II 8相连通；所述的先导式电磁阀7为常闭单向止回阀，通过接收信号实现自动控制；所述先导式电磁阀7的执行器为电磁铁，配装有回位弹簧的常闭电磁阀；所述的先导式电磁阀7具有两个工作位置和进出油各一个通道；所述先导式电磁阀7的进油通道通过机油管路I 6与动力缸3、活塞4之间液密封连接；出油通道通过机油管路II 8与所述的柴油机机体9之间液密封连接；
[0014]位于第一工作位置的所述的先导式电磁阀7，其内部油道处于关闭状态，机油充满液压调速器10的动力缸3和机油管路I 6 ;
[0015]位于第二工作位置的所述的先导式电磁阀7，其内部油道处于开启状态，机油管路I 6与机油管路II 8连通，机油进入机油管路II 8并流回柴油机机体9，动力缸3油腔内压力控制油排泄，动力缸3失油导致活塞4推力下降，从而允许复位弹簧1使高压油栗调油杆2移动到最小油位，迫使柴油机在短时间内降低转速并停车。
[0016]结合图2，当柴油机正常工作时，机油由液压调速器10内部管路5进入动力缸3，并充入机油管路I 6，通过油压作用维持活塞4与复位弹簧1相互作用，控制调油杆2 ;结合图3，当柴油机转速失控时，通过接收监控装置发出信号，先导式电磁阀7通电开启，机油进入机油管路8并流回柴油机机体9，动力缸3油腔内压力控制油排泄，动力缸3失油导致动力活塞4推力下降，从而允许复位弹簧1使高压油栗调油杆2移动到最小油位，迫使柴油机在短时间内降低转速并停车，从而杜绝了柴油机超速事故的发生。
【主权项】
1.一种柴油机液压调速器的自动停车装置，其特征在于:所述的自动停车装置具有安装在柴油机液压调速器上的动力缸(3);所述动力缸(3)由液压调速器(10)的内部管路(5)供油；所述的动力缸(3)通过复位弹簧(1)连接高压油栗的调油杆(2);所述的液压调速器(10)上安装有机油管路I (6);所述的机油管路I (6)通过先导式电磁阀(7)与安装在柴油机机体(9)上的机油管路II (8)相连通；所述的先导式电磁阀(7)为常闭单向止回阀。
【专利摘要】本实用新型属于船用推进机组和机械工程技术领域，具体涉及一种柴油机液压调速器的自动停车装置。提出的一种柴油机液压调速器的自动停车装置具有安装在柴油机液压调速器上的动力缸（3）；动力缸（3）由液压调速器（10）的内部管路（5）供油；动力缸（3）通过复位弹簧（1）连接高压油泵的调油杆（2）；所述的液压调速器（10）上安装有机油管路Ⅰ（6）；所述的机油管路Ⅰ（6）通过先导式电磁阀（7）与安装在柴油机机体（9）上的机油管路Ⅱ（8）相连通；所述的先导式电磁阀（7）为常闭单向止回阀。本实用新型避免了柴油机因直动式电磁阀损坏而出现无法停机甚至超速事故的发生。
【IPC分类】F02D1/12
【公开号】CN205013131
【申请号】CN201520609347
【发明人】张晓亮, 刘之宇, 王正祥, 孙勇
【申请人】河南柴油机重工有限责任公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月14日