专利名称：一种柴油机电子调速器用数字式人机对话装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机电子调速器，具体说就是一种柴油机电子 调速器用数字式人机对话装置。
(二)
背景技术：
柴油机电子调速器控制参数的现场调试是在系统运行条件下，在 预先设定的各参数基础上进行小幅度修正，从而使系统综合性能达到 最佳的过程。由于模拟式电子调速器均设有若干个参数调整电位器， 因而其控制参数的在线调试既方便又直观。而数字式调速系统的控制 参数是以二进制数字方式存贮于控制器的内存单元中，要修改某一参 数，就需将新的参数值写入相应内存单元以取代原有数据。
国内外同类系统的这一功能，大多采用直接输入新的参数，经多 次确认后取代原有参数的方式，虽然可以基本上排除了误操作的可能 性，但也带来了操作过程过于繁琐的问题。
(三) 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种简单可靠的增量式参数在线调 试方法，具有键盘输入、数据显示和打印功能的柴油机电子调速器用 数字式人机对话装置。
本实用新型的目的是这样实现的它是由单片机电路、存储器电 路、时间电路、液晶显示电路、打印驱动电路、通信电路、键盘电路 和复位电路组成的。其中存储器电路、时间电路、液晶显示电路、打 印驱动电路、通信电路、键盘电路和复位电路分别与单片机电路连接; 同时复位电路还和存储器电路、时间电路、液晶显示电路、打印驱动 电路、键盘电路连接。
本实用新型还有以下技术特征 (1)本实用新型一种柴油机电子调速器用数字式人机对话装置，所 述的单片机电路由晶振W1，电容C5、 C6，单片机U4，逻辑芯片 U2、 U10A、 U12，输出端AD0 AD7、 A0 A15、 DD0 DD7、 PWR、RES、 TXD、 RXD、 RS、 RW、 ES、 WR、 RD、 ALE、 CE128、 CE8279、 CE8255、 CE6264、 CE2864、 CE512，电源VCC和地GND组成。其 中U4的1 8脚分别连接DD0 DD7;U4的21 28脚分别连接A8 A15; U4的32 39脚分别连接AD0 AD7; U4的31脚连接于VCC; U4的9脚连接RES; U4的19脚连接C5的1脚禾Q Wl的1胆P; U4 的18脚连接C6的1脚和Wl的2胆卩；U4的30脚连接ALE; U4的 17脚连接RD; U4的16脚连接WR; U4的15脚连接PWR; U4的 14脚连接ES; U4的13脚连接RW; U4的12脚连接RS; U4的11 脚连接TXD;U4的10脚连接RXD;U12的1 3脚分别连接于A12 A14;U12的6脚和U10A的1脚连接于A15;U12的7脚连接于CE128; U12的9脚连接于CE8279; U12的10脚连接于CE8255; U12的11 脚连接于CE6264; U12的12脚连接于CE2864; U12的13脚连接于 U10A的5肚[J; U12的14脚连接于U10A的4脚；U12的15脚连接 于U10A的2脚；U10A的6脚连接于CE512; U2的2脚连接A0; U2的5脚连接A1; U2的6脚连接A2; U2的9脚连接A3; U2的 12脚连接A4; U2的15脚连接A5; U2的16脚连接A6; U2的19 脚连接A7; U2的3脚连接AD0; U2的4脚连接AD1; U2的7脚 连接AD2; U2的8脚连接AD3; U2的13脚连接AD4; U2的14脚 连接AD5; U2的17脚连接AD6; U2的18脚连接AD7; U2的11 脚连接ALE; C5的2胆P、 C6的2脚、U2的1胆P、 U12的4脚和5 脚同时连接于GND。
(2)本实用新型一种柴油机电子调速器用数字式人机对话装置， 所述的存储器电路由芯片U3、U5A、U8A、U13，输出端AD0 AD7、 A0 A15、 PWR、 WR、 RD、 CE6264、 CE2864、 CE512和电源VCC 组成。其中ADO连接于U3的11脚、U8A的13脚和U13的11脚； AD1连接于U3的12脚、U8A的14脚和U13的12胜口； AD2连接于 U3的13脚、U8A的15脚和U13的13脚；AD3连接于U3的15胆[K U8A的17脚禾Q U13的15脚；AD4连接于U3的16脚、U8A的18 月却禾口 U13的16脚；AD5连接于U3的17脚、U8A的19胆卩禾卩U13 的17胆卩；AD6连接于U3的18胆P、 U8A的20脚和U13的18脚；AD7连接于U3的19胆卩、U8A的21脚和U13的19脚；A0连接于 U3的10胆[I、 U8A的12脚和U13的10脚；Al连接于U3的9脚、 U8A的11脚禾i: U13的9脚；A2连接于U3的8脚、U8A的10脚和 U13的8胜卩；A3连接于U3的7胜卩、U8A的9胆卩禾B U13的7胆卩；A4 连接于U3的6脚、U8A的8脚禾卩U13的6脚；A5连接于U3的5 脚、U8A的7脚和U13的5脚；A6连接于U3的4肚P、 U8A的6脚 和U13的4脚；A7连接于U3的3胆口、 U8A的5胆口禾口 U13的3展P; A8连接于U3的25脚、U8A的27脚和U13的25脚；A9连接于U3 的24脚、U8A的26脚和U13的24脚；A10连接于U3的21脚、 U8A的23脚和U13的21胜P; All连接于U3的23脚、U8A的25 脚和U13的23脚；A12连接于U3的2胆P、 U8A的4脚和U13的2 脚；A13连接于U8A的28脚；A14连接于U8A的29脚；A15连接 于U8A的3脚；RD连接于U3的22脚、U8A的24脚禾卩U13的22 脚；WR连接于U13的27脚和U5A的1脚；CE512连接于U8A的 22脚;CE6264连接于U13的20脚;CE2864连接于U3的20脚； VCC连接于U8A的31脚禾卩U13的26脚；PWR连接于U5A的2脚； U5A的3脚连接于U3的27脚。
(3) 本实用新型一种柴油机电子调速器用数字式人机对话装置， 所述的时间电路由芯片U15和U10B，输出端AD0 AD7、 RST、 RD、 WR、 ALE、 CE128、 OUT/F，电源VCC和地GND组成。其中 AD0 AD7分别连接于U15的4 12脚；U15的13脚连接于CE128; U15的14脚连接于ALE; U15的15脚连接于WR; U15的17脚连 接于RD; U15的18脚连接于RST; U15的24脚连接于VCC; U15 的23脚与U10B的9、 10、 12、 13脚连接；U10B的8脚连接于OUT/F; U15的l、 12脚同时连接于GND。
(4) 本实用新型一种柴油机电子调速器用数字式人机对话装置， 所述的液晶显示电路由液晶显示器J3，电容C3、 C4、 C8、 C9，可 变电阻R1，输出端RS、 RW、 ES、 DD0 DD7，电源VCC和地GND 组成。其中J3的1脚、电容C3的2胆卩，电容的C4的2脚连接于 GND; J3的2J9却、电容C3的1脚，电容的C4的1脚连接于VCC;J3的3脚连接于Rl的1脚；J3的4脚连接于RS; J3的5脚连接于 RW; J3的6脚连接于ES; J3的7 14脚分别连接于DD0 DD7; J3的18脚连接于Rl的2脚；其中J3的19脚、电容C8的1脚，电 容的C9的1脚连接于VCC;其中J3的20脚、电容C8的2脚，电 容的C9的2脚连接于GND。
(5) 本实用新型一种柴油机电子调速器用数字式人机对话装置， 所述的打印驱动电路由打印机J2，逻辑芯片U1，电容C1、 C2，输 出端AD0 AD7、 CE8255、 RES、 D0 D7、 AO、 Al、 WR、 RD、电 源VCC和地GND组成。其中J2的1 8脚分别连接于Ul的18 25
脚；J2的9脚连接于Ul的14胆U; J2的10脚连接于Ul的15脚；
J2的11脚、Cl的2脚、C2的2脚连接于GND; J2的12脚、Cl的 1脚、C2的2脚连接于VCC; Ul的6脚连接于CE8255; Ul的35 脚连接于RES; Ul的8脚连接于Al; Ul的9脚连接于AO; Ul的 36脚连接于WR; Ul的5脚连接于RD; Ul的27 34脚分别连接 于AD7 AD0。
(6) 本实用新型一种柴油机电子调速器用数字式人机对话装置， 所述的通信电路由串行端口 Jl，芯片U6、U11，输出端TXD、RXD， 电源VCC和地GND组成。其中U6的1脚连接于VCC; U6的2脚、 Ull的20脚连接于RXD; U6的3脚、Ull的1、 2脚连接于TXD; U6的4胆口、 Ull的6脚、Jl的5脚、7脚禾n 9脚连接于GND; U6 的5脚连接于Jl的4脚；U6的6脚连接于Jl的3脚；U6的7脚连 接于Jl的2胆卩；U6的8脚连接于Jl的1脚；Ull的12脚与17脚 短接；Ull的11脚与15脚短接；Ull的10脚与16脚短接；Ull的 4胆卩和19脚连接于Jl的8展卩；Ull的18脚连接于Jl的6脚。
(7) 本实用新型一种柴油机电子调速器用数字式人机对话装置， 所述的键盘电路由逻辑芯片U9、 U14，键盘O、 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 A、 B、 C、 D、 E、 F，输入端RES、 ALE、 AO、 WR、 RD、 CE8279、 AD0 AD7，电源VCC和地GND组成。其中键盘O、 1、 2 连接于U9的8脚；键盘3、 4、 5连接于U9的7脚；键盘6、 7、 8 连接于U9的6脚；键盘的9、 A、 B连接于U9的5脚；键盘C、 D、F连接于U9的2脚；键盘E连接于U9的1脚；同时键盘0、 3、 6、 9、 C、 E连接于U14的15脚；同时键盘l、 4、 7、 A、 D连接于U14 的14脚；同时键盘2、 5、 8、 B、 F连接于U14的13脚；U9的9月却 连接于RES; U9的3脚连接于ALE; U9的21脚连接于AO; U9的 11脚连接于WR;U9的10脚连接于RD;U9的22脚连接于CE8279; U9的19 12脚分别连接于AD0 AD7; U9的32 34脚分别连接于 U14的1 3脚；U14的4脚连接于VCC;U14的5、6脚连接于GND。 (8)本实用新型一种柴油机电子调速器用数字式人机对话装置， 所述的复位电路由芯片U7，输出端RES、电阻R2、电容C7、电源 VCC和地GND组成。其中U7的2、 4脚、电容C7的1脚连接于 VCC; U7的3肚[J、电容C7的2脚、电阻R2的2脚连接于GND; U7的7脚连接于电阻R2的1脚；U7的8脚连接于RES。
本实用新型提供一种简单可靠的增量式参数在线调试方法。具有 键盘输入、数据显示和打印功能的人机交互终端、接口以及相应的调 试软件，采用增量式调整方法来安全可靠地调整各参数。填补了数字 柴油机电子调速器在线调试、在线修改人机对话的空白。对柴油机数 字电子调速器的推广和使用具有现实意义。
图l为本实用新型的系统结构图； 图2为本实用新型的单片机电路； 图3为本实用新型的存储器电路； 图4为本实用新型的时间电路； 图5为本实用新型的液晶显示电路； 图6为本实用新型的打印驱动电路； 图7为本实用新型的通信电路； 图8为本实用新型的键盘电路； 图9为本实用新型的复位电路。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例1，结合图1，本实用新型一种柴油机电子调速器用数字
10式人机对话装置，由单片机电路、存储器电路、时间电路、液晶显示 电路、打印驱动电路、通信电路、键盘电路和复位电路组成。其中存 储器电路、时间电路、液晶显示电路、打印驱动电路、通信电路、键 盘电路和复位电路分别与单片机电路连接；同时复位电路还和存储器 电路、时间电路、液晶显示电路、打印驱动电路、键盘电路连接，实 现增量式参数在线调试的人机对话。
实施例2，结合图2，本实用新型一种柴油机电子调速器用数字 式人机对话装置，所述的单片机电路由晶振W1，电容C5、 C6，单 片机U4，逻辑芯片U2、 U10A、 U12，输出端AD0 AD7、 A0 A15、 DD0 DD7、 PWR、 RES、 TXD、 RXD、 RS、 RW、 ES、 WR、 RD、 ALE、 CE128、 CE8279、 CE8255、 CE6264、 CE2864、 CE512,电源 VCC和地GND组成。该电路中单片机U4采用AT89C51单片机，电 容C5与C6为容值22皮法，晶振W1选用16兆赫兹频率，芯片U2 为74LS373逻辑芯片，芯片U12为74LS138译码芯片，芯片U10A 为74LS21逻辑芯片。其中U4的1 8脚分别连接DD0 DD7; U4 的21 28脚分别连接A8 A15; U4的32 39脚分别连接ADO AD7; U4的31脚连接于VCC; U4的9脚连接RES; U4的19脚连 接C5的1胜口禾口 Wl的1胆P; U4白勺18月却连接C6的1胜P禾口 Wl的2 胜卩；U4的30脚连接ALE; U4的17脚连接RD; U4的16脚连接 WR; U4的15脚连接PWR; U4的14脚连接ES; U4的13脚连接 RW; U4的12脚连接RS; U4的11脚连接TXD; U4的10脚连接 RXD; U12的1 3脚分别连接于A12 A14; U12的6脚禾n U10A 的1脚连接于A15; U12的7脚连接于CE128; U12的9脚连接于 CE8279; U12的10脚连接于CE8255; U12的11脚连接于CE6264; U12的12脚连接于CE2864; U12的13脚连接于U10A的5脚；U12 的14脚连接于U10A的4脚；U12的15脚连接于U10A的2脚；U10A 的6脚连接于CE512; U2的2脚连接AO; U2的5脚连接Al; U2 的6脚连接A2; U2的9脚连接A3; U2的12脚连接A4; U2的15 脚连接A5; U2的16脚连接A6; U2的19脚连接A7; U2的3脚连 接ADO; U2的4脚连接AD1; U2的7脚连接AD2; U2的8脚连接AD3; U2的13脚连接AD4; U2的14脚连接AD5; U2的17脚连 接AD6; U2的18脚连接AD7; U2的11脚连接ALE; C5的2胜口、 C6的2脚、U2的1脚、U12的4脚和5脚同时连接于GND。该电 路完成数据的计算处理，并对单片机地址译码处理来选通其它电路中 的芯片；同时该电路还完成串行数据传输的数据给出工作，供通信电 路适用。
实施例3，结合图3，本实用新型一种柴油机电子调速器用数字 式人机对话装置，其存储器电路由芯片U3、 U5A、 U8A、 U13，输 出端AD0 AD7、 A0 A15、 PWR、 WR、 RD、 CE6264、 CE2864、 CE512和电源VCC组成。该电路中芯片U3为型号AT28C64的 EEPROM存储器，U5A芯片为74LS32逻辑芯片，U8A芯片为型号 AT29C512的FLASH存储器，U13为型号6264的RAM存储器。其 中ADO连接于U3的11脚、U8A的13脚和U13的11脚；AD1连 接于U3的12脚、U8A的14脚禾n U13的12脚；AD2连接于U3的 13脚、U8A的15脚和U13的13脚；AD3连接于U3的15脚、U8A 的17脚禾Q U13的15脚；AD4连接于U3的16脚、U8A的18脚和 U13的16脚；AD5连接于U3的17脚、U8A的19脚和U13的17 脚；AD6连接于U3的18胜P、 U8A的20脚和U13的18脚；AD7连 接于U3的19胆卩、U8A的21脚和U13的19脚；AO连接于U3的10 脚、U8A的12脚和U13的10脚；Al连接于U3的9脚、U8A的11 脚和U13的9脚；A2连接于U3的8脚、U8A的10脚和U13的8 脚；A3连接于U3的7脚、U8A的9脚和U13的7脚；A4连接于 U3的6脚、U8A的8月却禾口 U13的6歩P; A5连接于U3的5胆(J、 U8A 的7月却禾n U13的5胜h A6连接于U3的4脚、U8A的6月却禾n U13的 4脚；A7连接于U3的3脚、U8A的5展P和U13的3胆卩；A8连接于 U3的25脚、U8A的27脚禾卩U13的25脚；A9连接于U3的24胆P、 U8A的26脚禾Q U13的24脚；A10连接于U3的21脚、U8A的23 脚和U13的21脚；All连接于U3的23脚、U8A的25脚禾卩U13的 23胆P; A12连接于U3的2脚、U8A的4脚禾Q U13的2胆P; A13连 接于U8A的28胆P; A14连接于U8A的29脚；A15连接于U8A的3脚；RD连接于U3的22脚、U8A的24脚和U13的22脚；WR连接 于U13的27脚和U5A的1脚；CE512连接于U8A的22脚；CE6264 连接于U13的20脚；CE2864连接于U3的20脚；VCC连接于U8A 的31肚口禾卩U13的26脚；PWR连接与U5A的2脚；U5A的3脚连 接于U3的27脚。该电路中的芯片U3芯片EEPROM存储器实现数 据存储器的功能，用于存储修改参数；U8A芯片FLASH存储器实现 程序存储器的功能，用于存储支持单片机工作的软件程序；U13芯片 RAM存储器实现随机数据存储器的功能，用于单片机计算过程中随 机数据的存储使用。
实施例4，结合图4，本实用新型一种柴油机电子调速器用数字 式人机对话装置，其时间电路由芯片U15和U10B，输出端ADO AD7、 RST、 RD、 WR、 ALE、 CE128、 OUT/F，电源VCC和地GND 组成。该电路中时钟芯片U15采用DS12887，芯片U10B为74LS21 逻辑芯片。其中AD0 AD7分别连接于U15的4 12脚；U15的13 脚连接于CE128; U15的14脚连接于ALE; U15的15脚连接于WR; U15的17脚连接于RD; U15的18脚连接于RST; U15的24脚连接 于VCC; U15的23脚与U10B的9、 10、 12、 13脚连接；U10B的8 脚连接于OUT/F; U15的l、 12脚同时连接于GND。该电路中时钟 芯片U15通过自带的晶体振荡器和电池可计算到2100年前的秒、分、 小时、星期和日期；芯片U10B用于输出的隔离驱动。
实施例5，结合图5，本实用新型一种柴油机电子调速器用数字 式人机对话装置，其液晶显示电路由液晶显示器J3，电容C3、 C4、 C8、 C9，可变电阻Rl，输出端RS、 RW、 ES、 DD0 DD7，电源 VCC和地GND组成。该电路中液晶显示器J3采用LCM128645ZK 液晶显示器，电容C4、 C9采用0.1微法陶瓷电容，电容C3、 C8采 用IO微法电解电容，可变电阻采用IO千欧母可变电阻。其中J3的1 脚、电容C3的2脚，电容的C4的2脚连接于GND; J3的2脚、电 容C3的1脚，电容的C4的1脚连接于VCC; J3的3脚连接于Rl 的1脚；J3的4脚连接于RS; J3的5脚连接于RW; J3的6脚连接 于ES; J3的7 14脚分别连接于DD0 DD7; J3的18脚连接于Rl的2脚；其中J3的19脚、电容C8的1脚，电容的C9的1脚连接 于VCC;其中J3的20脚、电容C8的2脚，电容的C9的2脚连接 于GND。该电路中的液晶显示器J3用于装置的输出显示，能够使使 用者实时了解参数；电容用于给J3滤波；可变电阻R1用于调节液晶 显示器背光的亮度。
实施例6，结合图6，本实用新型一种柴油机电子调速器用数字 式人机对话装置，其打印驱动电路由打印机J2，逻辑芯片U1，电容 Cl、 C2，输出端AD0 AD7、 CE8255、 RES、 D0 D7、 AO、 Al、 WR、 RD、电源VCC和地GND组成。该电路中打印机J2采用 TPuP-40A微型打印机；逻辑芯片U1采用并行控制芯片8255;电容 Cl采用IO微法电解电容；电容C2采用0.1微法陶瓷电容。其中J2 的1 7脚分别连接于Ul的18 25脚；J2的9脚连接于Ul的14 脚；J2的10脚连接于Ul的15脚；J2的11脚、Cl的2脚、C2的 2脚连接于GND; J2的12脚、Cl的1脚、C2的2脚连接于VCC; Ul的6脚连接于CE8255; Ul的35脚连接于RES; Ul的8脚连接 于Al; Ul的9脚连接于AO; Ul的36脚连接于WR; Ul的5脚连 接于RD; Ul的27 34脚分别连接于AD7 AD0。该电路中Ul通 过与单片机电路连接接受单片机输出的数据，并输出给打印机J2进 行打印；打印机J2完成最终参数的打印工作；电容C1、 C2用于对 打印机进行滤波处理。
实施例7，结合图7，本实用新型一种柴油机电子调速器用数字 式人机对话装置，其通信电路由串行端口J1，芯片U6、 Ull，输出 端TXD、 RXD，电源VCC和地GND组成。该电路中的芯片U6采 用MAX488串行通信芯片；Ull釆用MAX232串行通信芯片；串行 端口 Jl采用DB9型通用串行接口。其中U6的1脚连接于VCC; U6 的2脚、Ull的20脚连接于RXD; U6的3脚、Ull的1、 2脚连接 于TXD; U6的4胜卩、U11的6脚、Jl的5脚、7脚和9脚连接于GND; U6的5脚连接于Jl的4脚；U6的6脚连接于Jl的3脚；U6的7 脚连接于Jl的2脚；U6的8脚连接于Jl的1脚；Ull的12脚与17
脚短接；Ull的11脚与15脚短接；Ull的10脚与16脚短接；Ull
14的4脚和19脚连接于Jl的8脚；Ull的18脚连接于Jl的6胆卩。该 电路中U6与Ull同时接受单片机电路传出的串行数据，并输出给Jl 串行端口 ，实现串行RS422和RS232标准的双输出。
实施例8，结合图8，本实用新型一种柴油机电子调速器用数字 式人机对话装置，其键盘电路由逻辑芯片U9、 U14，键盘O、 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 A、 B、 C、 D、 E、 F，输入端RES、 ALE、 AO、 WR、 RD、 CE8279、 AD0 AD7，电源VCC和地GND组成。 该电路中逻辑芯片U9采用逻辑芯片8279;逻辑芯片U14采用 74LS138芯片；键盘采用通用键盘。其中键盘O、 1、 2连接于U9的 8脚；键盘3、 4、 5连接于U9的7脚；键盘6、 7、 8连接于U9的6 脚；键盘的9、 A、 B连接于U9的5胆P;键盘C、 D、 F连接于U9 的2脚；键盘E连接于U9的1脚；同时键盘O、 3、 6、 9、 C、 E连 接于U14的15脚；同时键盘l、 4、 7、 A、 D连接于U14的14脚； 同时键盘2、 5、 8、 B、 F连接于U14的13胆卩；U9的9脚连接于RES; U9的3脚连接于ALE; U9的21脚连接于AO; U9的11脚连接于 WR; U9的10脚连接于RD; U9的22脚连接于CE8279; U9的19 12脚分别连接于AD0 AD7; U9的32 34脚分别连接于U14的l 3脚；U14的4脚连接于VCC; U14的5、 6脚连接于GND。该电路 通过U9和U14共同对键盘输入采集，并将采集的数据传输给单片机 电路。
实施例9，结合图9，本实用新型一种柴油机电子调速器用数字 式人机对话装置，其复位电路由芯片U7，输出端RES、电阻R2、 电容C7、电源VCC和地GND组成。该电路中芯片U7采用MAX708 复位芯片；电阻R2采用IO千欧母电阻。其中U7的2、 4胆卩、电容 C7的1脚连接于VCC; U7的3脚、电容C7的2脚、电阻R2的2 脚连接于GND; U7的7脚连接于电阻R2的1胆[J; U7的8脚连接于 RES。该电路实现对装置的相关芯片进行复位工作。
实施例10，本实用新型一种柴油机电子调速器用数字式人机对 话装置，采用8位单片机和高性能的MAX488串行通讯芯片，键盘 操作与柴油机数字电子调速器接口一致，接口形式完全兼容。使用时，当操作者输入相应指令使系统进入在线调试状态后，要修改某一 参数，只需按下相应键位，该参数的原始值即显示在终端的显示屏上, 然后利用"A"或"B"功能键将该参数在原始值基础上向增大或减 小方向微调，各参数的每次增减幅度和可调范围依系统特性对其敏感 程度在调试程序中预先设定，在操作的同时，终端上所显示的数据也
相应改变，当全部参数均调整完毕后，通过输入"c"命令将新的参数
依次存入控制器的非易失性数据存贮器EEPROM中长期保存。
权利要求1、一种柴油机电子调速器用数字式人机对话装置，由单片机电路、存储器电路、时间电路、液晶显示电路、打印驱动电路、通信电路、键盘电路和复位电路组成；其特征在于其中存储器电路、时间电路、液晶显示电路、打印驱动电路、通信电路、键盘电路和复位电路分别与单片机电路连接；同时复位电路还和存储器电路、时间电路、液晶显示电路、打印驱动电路、键盘电路连接。
2、 根据权利要求1所述的一种柴油机电子调速器用数字式人机 对话装置，所述的单片机电路由晶振W1，电容C5、 C6，单片机U4， 逻辑芯片U2、 U10A、 U12，输出端AD0 AD7、 A0 A15、 DDO DD7、 PWR、 RES、 TXD、 RXD、 RS、 RW、 ES、 WR、 RD、 ALE、 CE128、 CE8279、 CE8255、 CE6264、 CE2864、 CE512，电源VCC 和地GND组成；其特征在于其中U4的1 8脚分别连接DDO DD7; U4的21 28脚分别连接A8 A15; U4的32 39脚分别连接 AD0 AD7; U4的31脚连接于VCC; U4的9脚连接RES; U4的 19月却连接C5的1胜P禾口 Wl的1展卩；U4白勺18月却连接C6的1肚P禾口 Wl的2脚；U4的30脚连接ALE; U4的17脚连接RD; U4的16 脚连接WR; U4的15脚连接PWR; U4的14脚连接ES; U4的13 脚连接RW; U4的12脚连接RS; U4的11脚连接TXD; U4的10 脚连接RXD; U12的1 3脚分别连接于A12 A14; U12的6脚和 U10A的1脚连接于A15; U12的7脚连接于CE128; U12的9脚连 接于CE8279; U12的10脚连接于CE8255; U12的11脚连接于 CE6264; U12的12脚连接于CE2864; U12的13脚连接于U10A的 5脚；U12的14脚连接于U10A的4脚；U12的15脚连接于U10A 的2脚；U10A的6脚连接于CE512; U2的2脚连接AO; U2的5 脚连接Al; U2的6脚连接A2; U2的9脚连接A3; U2的12脚连 接A4; U2的15脚连接A5; U2的16脚连接A6; U2的19脚连接 A7; U2的3脚连接ADO; U2的4脚连接AD1; U2的7脚连接AD2; U2的8脚连接AD3; U2的13脚连接AD4; U2的14脚连接AD5; U2的17脚连接AD6; U2的18脚连接AD7; U2的11脚连接ALE; C5的2脚、C6的2脚、U2的1脚、U12的4脚禾口 5脚同时连接于 GND。
3、 根据权利要求1所述的一种柴油机电子调速器用数字式人机 对话装置，所述的存储器电路由芯片U3、 U5A、 U8A、 U13，输出端AD0 AD7、 A0 A15、 PWR、 WR、 RD、 CE6264、 CE2864、 CE512 和电源VCC组成；其特征在于其中ADO连接于U3的11胆卩、U8A 的13脚和U13的11脚；AD1连接于U3的12脚、U8A的14脚和 U13的12胆卩；AD2连接于U3的13脚、U8A的15脚禾n U13的13 胆h AD3连接于U3的15脚、U8A的17脚禾卩U13的15胆卩；AD4连 接于U3的16脚、U8A的18脚和U13的16脚；AD5连接于U3的 17胆P、 U8A的19脚和U13的17脚；AD6连接于U3的18脚、U8A 的20脚和U13的18脚；AD7连接于U3的19脚、U8A的21脚和 U13的19脚;AO连接于U3的10脚、U8A的12脚和U13的10脚; Al连接于U3的9展P、 U8A的11月却禾卩U13的9胆口； A2连接于U3 的8胆(I、 U8A的10脚和U13的8胆(I; A3连接于U3的7脚、U8A 的9脚和U13的7胆卩；A4连接于U3的6胆卩、U8A的8月却禾Q U13的 6脚；A5连接于U3的5脚、■的7脚禾卩U13的5脚；A6连接于 U3的4脚、U8A的6脚和U13的4脚；A7连接于U3的3脚、U8A 的5脚禾卩U13的3脚；A8连接于U3的25胆P、 U8A的27脚和U13 的25脚；A9连接于U3的24脚、U8A的26脚和U13的24脚；A10 连接于U3的21胆P、 U8A的23脚和U13的21脚；All连接于U3 的23脚、U8A的25脚和U13的23脚；A12连接于U3的2胆P、 U8A 的4脚和U13的2脚；A13连接于U8A的28脚；A14连接于U8A 的29脚；A15连接于U8A的3脚；RD连接于U3的22脚、U8A的 24脚和U13的22脚；WR连接于U13的27脚和U5A的1胆P;CE512 连接于U8A的22脚；CE6264连接于U13的20脚；CE2864连接于 U3的20胆P; VCC连接于U8A的31脚禾卩U13的26脚；PWR连接 于U5A的2脚；U5A的3脚连接于U3的27脚。
4、 根据权利要求1所述的一种柴油机电子调速器用数字式人机 对话装置，其时间电路由芯片U15和U10B，输出端AD0 AD7、 RST、 RD、 WR、 ALE、 CE128、 OUT/F，电源VCC和地GND组成； 其特征在于其中AD0 AD7分别连接于U15的4 12脚；U15的 13脚连接于CE128; U15的14脚连接于ALE; U15的15脚连接于 WR; U15的17脚连接于RD; U15的18脚连接于RST; U15的24 脚连接于VCC; U15的23脚与U10B的9、 10、 12、 13脚连接；U10B 的8脚连接于OUT/F; U15的1、 12脚同时连接于GND。
5、 根据权利要求1所述的一种柴油机电子调速器用数字式人机 对话装置，其液晶显示电路由液晶显示器J3，电容C3、 C4、 C8、 C9，可变电阻Rl，输出端RS、 RW、 ES、 DD0 DD7，电源VCC和地 GND组成；其特征在于其中J3的1脚、电容C3的2胆口，电容的 C4的2脚连接于GND; J3的2脚、电容C3的1脚，电容的C4的1 脚连接于VCC; J3的3脚连接于Rl的1脚；J3的4脚连接于RS; J3的5脚连接于RW; J3的6脚连接于ES; J3的7 14脚分别连接 于DD0 DD7; J3的18脚连接于Rl的2脚；其中J3的19胆卩、电 容C8的1胜卩，电容的C9的1脚连接于VCC;其中J3的20脚、电 容C8的2胆卩，电容的C9的2脚连接于GND。
6、 根据权利要求1所述的一种柴油机电子调速器用数字式人机 对话装置，其打印驱动电路由打印机J2，逻辑芯片Ul，电容C1、 C2，输出端AD0 AD7、 CE8255、 RES、 D0 D7、 AO、 Al、 WR、 RD、电源VCC和地GND组成；其特征在于其中J2的1 8脚分 别连接于Ul的18 25脚；J2的9脚连接于Ul的14脚；J2的10 脚连接于Ul的15脚；J2的11脚、Cl的2脚、C2的2脚连接于 GND; J2的12胆P、 Cl的1胆P、 C2的2月却连接于VCC; Ul的6胜P 连接于CE8255; Ul的35脚连接于RES; U1的8脚连接于A1; Ul 的9脚连接于AO; Ul的36脚连接于WR; Ul的5脚连接于RD; Ul的27 34脚分别连接于AD7 AD0。
7、 根据权利要求1所述的一种柴油机电子调速器用数字式人机 对话装置，其通信电路由串行端口 Jl，芯片U6、 Ull，输出端TXD、 RXD，电源VCC和地GND组成；其特征在于其中U6的1脚连接 于VCC; U6的2脚、Ull的20脚连接于RXD; U6的3脚、Ull的 1、 2脚连接于TXD; U6的4脚、Ull的6脚、Jl的5脚、7脚禾口 9 脚连接于GND; U6的5脚连接于Jl的4脚；U6的6脚连接于Jl 的3脚；U6的7脚连接于Jl的2脚；U6的8脚连接于Jl的1脚； Ull的12脚与17脚短接；Ull的11脚与15脚短接；Ull的10脚 与16脚短接；Ull的4脚和19脚连接于Jl的8脚；Ull的18脚连 接于J1的6脚。
8、 根据权利要求1所述的一种柴油机电子调速器用数字式人机 对话装置，其键盘电路由逻辑芯片U9、 U14，键盘O、 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 A、 B、 C、 D、 E、 F，输入端RES、 ALE、 AO、 WR、 RD、 CE8279、 AD0 AD7，电源VCC和地GND组成；其特征在于 其中键盘O、 1、 2连接于U9的8脚；键盘3、 4、 5连接于U9的7 脚；键盘6、 7、 8连接于U9的6展卩；键盘的9、 A、 B连接于U9的5脚；键盘C、 D、 F连接于U9的2脚；键盘E连接于U9的1脚； 同时键盘0、 3、 6、 9、 C、 E连接于U14的15脚；同时键盘1、 4、 7、 A、 D连接于U14的14脚；同时键盘2、 5、 8、 B、 F连接于U14 的13脚；U9的9脚连接于RES; U9的3脚连接于ALE; U9的21 脚连接于AO; U9的11脚连接于WR; U9的10脚连接于RD; U9 的22脚连接于CE8279; U9的19 12脚分别连接于AD0 AD7; U9的32 34脚分别连接于U14的1 3胆P;U14的4脚连接于VCC; U14的5、 6脚连接于GND。
9、根据权利要求1所述的一种柴油机电子调速器用数字式人机 对话装置，其复位电路由芯片U7，输出端RES、电阻R2、电容C7、 电源VCC和地GND组成；其特征在于其中U7的2、 4胆卩、电容 C7的1脚连接于VCC; U7的3胜卩、电容C7的2脚、电阻R2的2 脚连接于GND; U7的7脚连接于电阻R2的1脚；U7的8脚连接于 RES。
专利摘要本实用新型的目的在于提供一种简单可靠的增量式参数在线调试方法，一种具有键盘输入、数据显示和打印功能的柴油机电子调速器用数字式人机对话装置。它是由单片机电路、存储器电路、时间电路、液晶显示电路、打印驱动电路、通信电路、键盘电路和复位电路组成的。其中存储器电路、时间电路、液晶显示电路、打印驱动电路、通信电路、键盘电路和复位电路分别与单片机电路连接；同时复位电路还和存储器电路、时间电路、液晶显示电路、打印驱动电路、键盘电路连接。本实用新型具有人机交互终端、接口以及相应的调试软件，采用增量式调整方法来安全可靠地调整各参数。对柴油机数字电子调速器的推广和使用具有现实意义。
文档编号F02D45/00GK201246225SQ200820090768
公开日2009年5月27日 申请日期2008年8月29日 优先权日2008年8月29日
发明者崇 姚, 军 孙, 宋恩哲, 宋百玲, 李海涛 申请人:东北林业大学